1998年，浙江某公司工程師楊永林提出用循環(huán)水系統(tǒng)富裕能量驅(qū)動冷卻塔風(fēng)機的想法，并獲得發(fā)明專利。

2002年浙江某公司工程師張飛狂根據(jù)這一想法研發(fā)出冷卻塔用雙擊式水輪機，并推向市場，后將此技術(shù)賣與南京星飛公司。但由于當(dāng)時理論和技術(shù)都不成熟，導(dǎo)致改造效果很差，影響了整個行業(yè)的發(fā)展，遺禍至今。

2006年，李大應(yīng)博士開始研發(fā)冷卻塔節(jié)能技術(shù)，經(jīng)過對全國各地不同季節(jié)、不同類型循環(huán)水系統(tǒng)的富余能量的大量分析研究，李博士核定水輪機的實際效率必須達(dá)到75%才具備普世推廣價值。一年后李博士研發(fā)出帶減速器反擊混流式水輪機，該水輪機理論效率達(dá)到90%，實際運用中效率不低于82%。

2007年，世界首臺反擊混流式水輪機在深圳市政府大院成功運行。同年李大應(yīng)博士進(jìn)一步改善減速器品質(zhì)，研發(fā)出第二代減速器。大約半年后，眾多同行也開始仿造反擊混流式水輪機，但由于他們技術(shù)不過關(guān)，搞出的減速器故障率很高，隨后他們搞出不帶減速器的反擊混流式水輪機。

而今，李博士又研發(fā)出無減速器反擊混流式水輪機、外置式水輪機。內(nèi)置無減速器水輪機為定制式水輪機，一舉突破同行同類產(chǎn)品效率長期偏低的難題，實際運行效率可達(dá)85%，可按任意工況條件定制機型。這款水輪機完全跳出傳統(tǒng)水輪機的設(shè)計理念，必將引發(fā)冷卻塔專用水輪機行業(yè)的一場新革命。

外置式水輪機安裝在原來的風(fēng)機電機的位置，擁有13款造型，每款根據(jù)具體的工況調(diào)整關(guān)鍵部件，確保達(dá)到最高效率，能夠產(chǎn)生出20種型號，總共260種型號，函蓋了500噸到8000噸水輪機改造所需的所有工況。外置式水輪機的理論效率達(dá)到90%，實際效率不低于82%。