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多項節(jié)能技術助北京首條BT公路項目竣工通車

發(fā)布時間:2013年7月26日 來源:人民網(wǎng)

據(jù)北京市交通委消息,北京市2013年重點建設工程、北京市公路建設首個BT項目——門頭溝魯坨路一期工程日前竣工通車。作為魯家山生物質能源廠唯一的運輸通道,它的竣工....

據(jù)北京市交通委消息,北京市2013年重點建設工程、北京市公路建設首個BT項目——門頭溝魯坨路一期工程日前竣工通車。作為魯家山生物質能源廠唯一的運輸通道,它的竣工將為提升城市廢棄物循環(huán)利用能力、推進首都生態(tài)文明建設,為解決區(qū)域出行問題、帶動周邊旅游業(yè)發(fā)展起到重要的支撐保障作用。

拓寬建設融資渠道

魯坨路(京原公路舊路~羊圈頭村)是連接門頭溝東南部山區(qū)、豐臺河西地區(qū)、房山區(qū)的一條重要道路,同時也是國家循環(huán)經(jīng)濟示范產業(yè)園區(qū)——北京魯家山靜脈產業(yè)基地與周邊地區(qū)聯(lián)系的唯一通道。

魯坨路道路一期工程(京原公路舊路~魯家山生物質能源廠)是2013年北京市政府重點建設項目,由市交通委路政局門頭溝公路分局負責組織建設,一期工程2012年9月開始施工,2013年7月10日全線具備了通車條件。魯坨路建設采用BT模式,這在北京市公路建設領域尚屬首次,是在建設資金比較緊張的大環(huán)境下,拓寬我市公路建設融資渠道的重要探索。

魯坨路道路一期工程由中交一公局第五工程有限公司負責施工,北京仕邦工程監(jiān)理有限責任公司擔任監(jiān)理。起點為門頭溝區(qū)潭柘寺鎮(zhèn)區(qū)與京原公路舊路相接,終點為首鋼魯家山石灰石礦場東側,與現(xiàn)況路相接,等級為二級公路,設計速度為60公路/小時,路線全長4.2公里,道路紅線寬30米,路基寬10米,路面寬8.5米,新建橋梁6座,橋梁設計荷載標準為公路-Ⅰ級。

環(huán)保技術減少空氣噪聲污染

為高效、優(yōu)質地修好魯坨路,門頭溝公路分局要求施工單位,不斷完善安全生產機制,保質保量保安全,加強管理、細致到位,把各項工作落到實處。同時,建設者們也積極開動腦筋、想點子,大力開展技術創(chuàng)新,采用了多項的“新工藝、新方法、新技術”。

采用無聲破碎劑代替炸藥,對常規(guī)施工工藝進行改進,在巨石上打眼,然后在孔內裝上無聲破碎劑,巨石逐步分解慢慢掉落,大幅度減少了對人身安全的威脅,降低了施工對周邊環(huán)境的空氣污染和噪音污染。

采用瀝青混凝土溫拌技術溫拌技術,攤鋪總面積達到6.98萬平方米,降低了瀝青混合料的拌合溫度和攤鋪溫度,不但減少了燃油的消耗,降低了碳排放,而且改善了現(xiàn)場施工人員的作業(yè)環(huán)境,起到了良好的節(jié)能減排作用。

采用盤扣式腳手架代替?zhèn)鹘y(tǒng)的碗扣式腳手架,節(jié)省材料用量,降低材料損耗,同時也更加美觀,與周邊環(huán)境實現(xiàn)最大限度的協(xié)調統(tǒng)一。此外,安全文明施工建設中,充分發(fā)揮職工的主觀能動性,鼓勵小發(fā)明、小改造,通過合理安排工序、制作可更換內容的文明標志標牌等,實現(xiàn)標準化建設和成本控制的有效結合。

另據(jù)了解,魯坨路一期工程建設,減少彎道行車,并通過安裝交通標志、標線施劃、路面鋪裝、安保工程等措施,改善了道路通行條件,有效減少單車排污量,相應節(jié)約了能耗,降低了污染,降低了粉塵等對周邊環(huán)境影響。

生物質能源循環(huán)利用

魯坨路一期是魯家山生物質能源廠項目的配套工程,是該項目與周圍服務的豐臺、門頭溝、石景山和海淀區(qū)之間聯(lián)系的唯一通道。

魯家山生物質能源項目是魯家山靜脈產業(yè)基地的重點項目之一,位于門頭溝區(qū)魯家山石灰石礦南區(qū)內,是北京市委市政府確定的民生項目,建設為亞洲最大的城市廢棄物無害化、減量化處理及可再生能源發(fā)電的環(huán)境保護工程,總投資20多億元,2013年內試運行,建成后日處理城市廢棄物3000噸,年處理100萬噸,項目預計年余熱發(fā)電4.2億度,相當于每年節(jié)約14萬噸標煤。魯坨路一期竣工通車,有效解決了魯家山生物質能源項目運輸車輛的出行問題,為推進首都生態(tài)文明建設提供良好的交通保障。

據(jù)介紹,魯坨路二期工程由生物質能源廠至豐臺區(qū)王佐鎮(zhèn)羊圈頭村東,與現(xiàn)況沙羊路相接,長約4.1公里,目前正在開展前期工作。

按照規(guī)劃,魯坨路將與西六環(huán)、京原公路新線、京原公路舊線、建設中的京昆高速公路等相交,它的建成對完善地區(qū)路網(wǎng),強化區(qū)域發(fā)展聯(lián)動,加強門頭溝東南部地區(qū)和豐臺河西地區(qū)、房山區(qū)之間的聯(lián)系具有重要的意義,對道路周邊經(jīng)濟增長以及沿線地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展起到重要的推動和支撐作用。

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BT(Build-Transfer)模式即指“建設--移交”,是指通過公開招標確定承建方,由承建方負責項目資金籌措和工程建設,項目建成后承建方將工程移交給業(yè)主,業(yè)主支付項目工程投資和融資費用給承建方的一種項目建設方式。


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