電梯節(jié)能，除了節(jié)能及減排的影響外，其技術(shù)發(fā)展也是推動其發(fā)展必不可少的影響因素之一。電梯節(jié)能經(jīng)歷了兩次變劃，第一次，采用變頻器調(diào)速取代異步電動機(jī)調(diào)壓調(diào)速，提高電動機(jī)的運行效率，這是節(jié)能。盡管采用變頻器調(diào)速之后，電梯消耗的電能大幅度降低，但是，電梯制動時，仍有大量的電能消耗在制動電阻上。因此，第二次的節(jié)能變革是將電梯制動時產(chǎn)生的能量回饋到電網(wǎng)中，供附近其它用電設(shè)備的，這實際已經(jīng)成為造能。

       我國目前使用的載貨電梯以2000kg為最多，每年新裝的2000kg載貨電梯占據(jù)載貨電梯總量的70%以上。假如一臺普通的變頻2000kg載貨電梯，層高4層，速度0.5m/s，其主機(jī)功率為13.5kW，每天按8h使用，每年按300天計算，年耗電32400kW/h。如果采用節(jié)能型載貨電梯，其主機(jī)功率為6.7-7.5kW，平均7kW計算，同樣每天使用8h，年耗電16800kW?h，年節(jié)電近50%。如果按載貨電梯壽命普遍為15年計算，一臺節(jié)能電梯可以節(jié)約用電23.4kW?h。按工業(yè)用電1.2元/kW?h計算，一臺電梯使用年限期間節(jié)約用電高達(dá)28.08萬元。

       電梯耗電主要在電動機(jī)上，約為電梯耗電的70%。因此，對電梯電動機(jī)的節(jié)能改造或節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用尤其重要，也是電梯節(jié)能的主要應(yīng)用空間。通過近幾年的研究和開發(fā)，一些電梯的節(jié)能技術(shù)也日趨成熟，特別近年永磁同步(PMSM)驅(qū)動技術(shù)與制動電能回饋利用技術(shù)的重大突破，對電梯產(chǎn)品總能耗產(chǎn)生了巨大影響，為電梯節(jié)能帶來了巨大空間。