合理選擇CPG齒輪減速機(jī)的設(shè)計(jì)產(chǎn)生是提高齒輪承裁能力、延長(zhǎng)使用壽命的一個(gè)重要方面。比如扎鋼機(jī)，根據(jù)軋鋼機(jī)的軋制負(fù)荷和制造條件制造特定的齒輪減速機(jī)，全面滿足輪齒彎曲強(qiáng)度和齒面接觸強(qiáng)度的要求，并具有良好的嚙合質(zhì)量指標(biāo)(重合系數(shù)、傳動(dòng)效率、滑動(dòng)系數(shù)、壓比系數(shù))。嚙合參數(shù)都是互相聯(lián)系的，改變一個(gè)參數(shù)將影響其他參數(shù)，所以選擇主要參數(shù)必須綜合考慮，經(jīng)過(guò)試算和調(diào)整，最后確定合適的設(shè)計(jì)參數(shù)。

1．中心距

 中心距在一定條件下代表減速機(jī)的承載能力，它是設(shè)計(jì)時(shí)首先確定的一個(gè)參數(shù)。中心距且是根據(jù)齒面接觸強(qiáng)度公式求得的，通常，公式中要應(yīng)用已知的或初選購(gòu)一些數(shù)據(jù)和條件，如軋制力短、傳動(dòng)比、齒寬系數(shù)、齒輪材料和熱處理要求、加工精度等。用接觸公式算出的J值再和貧他必要參數(shù)代入彎曲強(qiáng)度計(jì)算公式復(fù)核通過(guò)。計(jì)算出的義值往往不是整數(shù)，對(duì)于一級(jí)減速機(jī)可改為接近和偏土的圓整值。軋鋼機(jī)用A≥1000毫米的一級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)，其標(biāo)準(zhǔn)中心推薦采用：1000、1200、1400、1600、1800、2000、2200、2400毫米。

 CPG齒輪減速機(jī)二級(jí)減速機(jī)第一級(jí)中心距A1和第二級(jí)中心距A2的分配原則，主要應(yīng)使兩級(jí)傳動(dòng)的齒面接觸承載能力近于相等，并適當(dāng)考慮減速機(jī)能獲得較小的外形尺寸和重量。Al和A2的計(jì)算值應(yīng)因整為整數(shù)，最好是毫米的百位數(shù)，至少也應(yīng)是毫米的十位數(shù)。大型二級(jí)減速機(jī)，義：A2與A1之比約為1．3一1．5。

 目前有些中小型軋機(jī)主減速機(jī)，按現(xiàn)有中心距進(jìn)行校驗(yàn)，齒面接觸應(yīng)力超過(guò)許用但，以致實(shí)際使用壽命較低。在設(shè)計(jì)參數(shù)、齒輪結(jié)構(gòu)、材料和熱處理、制造精度各方面均采取措施并能得到保證的情況下，如計(jì)算接觸強(qiáng)度仍不能通過(guò)，則適當(dāng)加大中心距對(duì)生產(chǎn)足有利的。

2．傳動(dòng)比

總傳動(dòng)比由電動(dòng)機(jī)軸轉(zhuǎn)數(shù)與軋輥轉(zhuǎn)數(shù)之比確定。總傳動(dòng)比小于7—8一艘用一級(jí)減速機(jī)，大于7—8用二級(jí)減速機(jī)。二級(jí)減速機(jī)中紹一級(jí)傳動(dòng)比i1和第二級(jí)傳動(dòng)比i2的比值也是按接觸等強(qiáng)度原則計(jì)算確定，并和中心距比值一并考慮和計(jì)算。實(shí)際使用表明，適當(dāng)提高i1／i1比值(同時(shí)適當(dāng)降低A2／A1比值)，即適當(dāng)減小第二級(jí)的JA2和i 2，能使對(duì)減速機(jī)尺寸重量起決定作用的低速級(jí)大齒輪尺寸重且減小，有利于改善減速機(jī)酌重量與體積指標(biāo)。高速級(jí)傳動(dòng)比大，對(duì)促高運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性有利。

 3．齒寬系數(shù)

 齒寬系數(shù)9為齒輪工作寬度b與中心距A之比，即∨＝6／A。∨值取得大些較合理，因此增大能使齒輪承載能力按比例提高，可使中心距及仍輪直徑減小。但吵酌增大也右限度，由于載荷沿齒寬分布的不均勻性與齒寬成正比，d增大時(shí)應(yīng)力集中系數(shù)舟f位將增大，從而位齒輪承載能力有些降低。所以在大型減速機(jī)中一般取∨＝0．4—0．6，個(gè)別情況可取到0．7。

 4．模數(shù)及齒數(shù)

 在滿足彎曲強(qiáng)度的前提下均應(yīng)選取餃大值。齒輪模數(shù)ms應(yīng)盡量選取較小值，小齒輪齒數(shù)z1及齒數(shù)和齒數(shù)增加能使齒的磨損減小，同時(shí)增大重合系數(shù)，從而有利于降低接觸應(yīng)力。通常選取小齒輪出數(shù)zl不小于25—40，當(dāng)一對(duì)齒輪要求較大的傳動(dòng)比時(shí)，zl最少不得小于20齒。

 5．齒傾角

 慚開(kāi)線齒輪的齒傾角，通常取單斜齒多∮＝8°~10°，人宇齒∮＝25°~35°，實(shí)際上常偏低值?！咏窃龃竽苁乖胍麸@著減小，彎曲承裁能力提高，但滑動(dòng)磨損增大：接觸承載力降低，單斜齒∮角增大還引起軸向力的增大。

 二級(jí)減速機(jī)中第二級(jí)的多∮2通常大子第一級(jí)的∮l。習(xí)慣上先選定律值的大數(shù)，’再在圓整中心距時(shí)做小量的調(diào)整。但在采用變位齒輪的情況下，最好使廖為一整數(shù)值，至少按10“進(jìn)位元整，而由此產(chǎn)生的中心距差值可通過(guò)齒的變儀重新補(bǔ)償。
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