沈陽(yáng)市已于去年8月份成功入圍國(guó)家節(jié)能與蓄電池新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市，這意味著，沈陽(yáng)推廣蓄電池新能源汽車將享受到國(guó)家補(bǔ)貼。而由于國(guó)家賦予沈陽(yáng)的節(jié)能與蓄電池新能源汽車示范推廣試點(diǎn)只限于公共服務(wù)領(lǐng)域，因此，出租車是重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域，試運(yùn)營(yíng)為期50天，主要是對(duì)這些蓄電池新車進(jìn)行磨合，為日后正式運(yùn)營(yíng)記錄一些油耗參數(shù)等。節(jié)油率可達(dá)8%-12%。既然是蓄電池新能源車，那么它的最大特點(diǎn)就是省油。記者了解到，此次投入試運(yùn)營(yíng)的中華駿捷FSV新能源出租車應(yīng)用了目前業(yè)內(nèi)頗受關(guān)注的起停技術(shù)，其技術(shù)水平在國(guó)內(nèi)微混動(dòng)力汽車領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，從而使整車動(dòng)力系統(tǒng)達(dá)到了微混級(jí)別。在城市工況下，中華駿捷FSV蓄電池新能源車的節(jié)油率可達(dá)8%-12%。“汽車儀表盤的左下方有一個(gè)按鈕，按下按鈕后，如果遇到紅燈，汽車會(huì)自動(dòng)熄火，信號(hào)燈變綠后，只要踩一下離合器就會(huì)重新啟動(dòng)。”王維宇表示，通過(guò)增加一系列開(kāi)關(guān)及傳感器作為信號(hào)輸入，由ECU控制增強(qiáng)型啟動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停機(jī)和啟動(dòng)，進(jìn)而減少發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)達(dá)到節(jié)油目的。