當(dāng)下的油荒和電荒話題成為熱點。在油價高企，各界為此苦苦尋覓新的能源替代途徑時，生物質(zhì)能源再次進入產(chǎn)業(yè)視野，秸稈、木屑、稻殼這樣一些毫不起眼的農(nóng)林廢棄物已開始攪動國內(nèi)新能源市場格局。

　　4月26日，國家發(fā)改委發(fā)布了長達111頁的最新產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄，目錄中明確提出，鼓勵生物質(zhì)纖維素乙醇、生物柴油等非糧生物質(zhì)燃料生產(chǎn)技術(shù)。非糧生物質(zhì)燃料生產(chǎn)技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用也成為本次目錄中新增新能源板塊的鼓勵項目之一。

　　就在同一天，陜西銅川一個偏遠的山坳內(nèi)，幾個工作人員將半桶黑稠液體倒進一個鐵爐，按動點火開關(guān)，紅亮的火苗立刻躥出爐口。爐里燒的就是由纖維素、半纖維素和木質(zhì)素的各種降解物所組成的一種混合物，目前常被稱為“生物質(zhì)油Bio-oil”，是二代生物燃料中的一種。

　　廢草變油

　　“這是西部地區(qū)從秸稈里煉出的第一桶油，現(xiàn)在一些瀝青廠和陶瓷燒制企業(yè)已經(jīng)與我們簽了訂購協(xié)議，今年我們計劃生產(chǎn)一萬噸。”銅川瑛基量生物技術(shù)能源有限公司董事長沈興華告訴本報記者。

　　生物質(zhì)油目前是唯一能夠直接轉(zhuǎn)化為液體燃料的一種可再生能源，能夠替代重油、柴油和煤焦油。提煉生物質(zhì)油的主要原料是農(nóng)作物秸稈和農(nóng)林產(chǎn)品加工殘余物如甘渣、木屑、稻殼等。

　　據(jù)已經(jīng)從事生物能源科研工作十余年的東北林業(yè)大學(xué)生物質(zhì)能技術(shù)工程中心主任王述洋教授介紹，生物質(zhì)油生產(chǎn)中所使用的熱解纖維素技術(shù)是國家863和948重點攻關(guān)項目，這一技術(shù)2006年就已在我國研制成功，不過以前在進一步產(chǎn)業(yè)化方面基本沒有得到國家多少支持，所以大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化進展很慢。

　　“現(xiàn)在隨著油價越來越高，無論是政府還是民間資本都開始重視這一塊了，石油的進一步漲價會加速這個進程，其發(fā)展將不以人的意志為轉(zhuǎn)移。”王述洋稱。

　　“二代纖維素生物燃料，無論是技術(shù)還是產(chǎn)業(yè)，都符合眼下國家的能源戰(zhàn)略方向，我準(zhǔn)備建議（科技）部里，設(shè)立幾個二代生物燃料示范產(chǎn)業(yè)基地，加快推廣。”在參觀銅川的生物質(zhì)油生產(chǎn)線時，科技部農(nóng)村司司長陳傳宏表示。

　　據(jù)了解，可再生能源主要包括風(fēng)能、太陽能、水能、生物質(zhì)能、地?zé)崮?、海洋能等。事實上，在可再生能源的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面以農(nóng)林廢棄物生產(chǎn)液體燃料領(lǐng)域，直到近期才漸漸為人所關(guān)注。

　　生物燃料產(chǎn)業(yè)變局

　　可再生能源門類中，液態(tài)生物能源目前主要是生物柴油和燃料乙醇，但這兩種液態(tài)生物能源產(chǎn)業(yè)化發(fā)展都面臨非常大的外部局限。

　　以生物柴油為例，使用油菜籽、大豆等油料作物來生產(chǎn)生物柴油并不現(xiàn)實，因為國內(nèi)食用油所需的油菜籽、大豆每年尚存數(shù)百萬噸的缺口，因此目前全國90%以上的生物柴油原料都來自于地溝油，但地溝油分布分散且數(shù)量，單一原料無法支撐生物柴油規(guī)?；a(chǎn)。

　　而燃料乙醇業(yè)也面臨類似發(fā)展困境，由于“與民爭糧”，糧食乙醇沒有生存空間。在“非糧作物燃料乙醇”中，現(xiàn)在能大規(guī)模生產(chǎn)的是“木薯乙醇”，但木薯對于地力消耗很大，種植木薯后3年內(nèi)很難種植其他作物，這樣其發(fā)展中又會出現(xiàn)“與糧爭地”的問題。

　　不僅如此，上述良種產(chǎn)業(yè)還面臨很高的生產(chǎn)成本，不靠國家補貼均難以為繼。

　　“生物燃料要想真正實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，有三個必要前提：生產(chǎn)成本小，生產(chǎn)過程中既不與人爭糧，也不與糧爭地，這三點必須同時滿足才以。”中投顧問新能源行業(yè)研究員沈宏文這樣分析。

　　這樣的局面下，液態(tài)燃料的替代之路自然指向了以農(nóng)林殘余物為原料的生物燃料技術(shù)，即二代生物燃料技術(shù)。

　　就在國家發(fā)改委公布2011版產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄之前，國際能源署（IEA）發(fā)布的一個名為《交通運輸業(yè)中的生物燃料》的報告，其中提出了發(fā)展可再生能源來降低排放的路線圖，但同時能源署在報告中特別指出，路線圖的實現(xiàn)要將希望寄托在二代生物燃料技術(shù)上，報告還預(yù)測，只有木質(zhì)纖維技術(shù)在10年內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)工業(yè)化規(guī)模生產(chǎn)，IEA的路線圖才能夠?qū)崿F(xiàn)。

　　在銅川這個已被列為資源枯竭型的西部城市里，無論是當(dāng)?shù)卣€是投資者，現(xiàn)在都對眼前已經(jīng)正式投產(chǎn)的二代生物燃料生產(chǎn)線報以極大信心。

　　“兩噸廢棄植物就能產(chǎn)一噸生物質(zhì)油，1.5噸生物質(zhì)油的燃燒熱量相當(dāng)于1噸柴油，但每噸銷售市場價才2000多元，所以不愁市場。”沈興華坦言。

　　而根據(jù)當(dāng)?shù)卦偕茉磻?zhàn)略，未來幾年中將在陜西組建原料統(tǒng)配及成品油銷售公司，同時還將組建數(shù)個精煉廠，將生物燃油直接乳化提煉成車用的柴油、汽油等高附加值的產(chǎn)品。也許用不了多久，生物燃油或乳化生物燃油汽車，就會出現(xiàn)在當(dāng)?shù)氐缆飞稀?/p>