盡管人們對于中國消費者可在一定程度上解決全球經(jīng)濟問題抱有很高期望，但不要指望他們對環(huán)境也能做出同樣貢獻。至少奧美廣告公司(Ogilvy & Mather)旗下OgilvyEarth單元有關(guān)中國環(huán)保運動的一項新研究就傳達出了這樣的信息。

　　研究對1300名消費者進行了調(diào)查，結(jié)果表明，不到24%的中國人認為他們有能力自己解決環(huán)境問題，而69%的人認為地球的未來掌握在政府手中。

　　對環(huán)保有興趣?圖為一輛中國長安汽車生產(chǎn)的電動概念車.美國人的看法與中國人形成鮮明對比。56%的美國消費者認為，他們能夠通過自己的努力對環(huán)境做出改變，只有20%的人認為，政府更有能力保護地球。

　　奧美說，美國消費者相信自己有能力做出正面影響，并不意味著他們總會去身體力行地這樣做。研究指出，許多美國人受到一種“環(huán)保負罪感”的折磨，也就是說，如果這些人買報看新聞，而不是在網(wǎng)上瀏覽，或“斥重金”買一臺平板電視，都會有一種不環(huán)保的犯罪感。

　　研究發(fā)現(xiàn)，中國消費者在環(huán)保問題上不知如何做起，所以沒有內(nèi)疚感。這項研究的主要發(fā)起人辛哈(KunalSinha)說，盡管環(huán)保內(nèi)容已編入小學課本，但中國政府并未教育國民如何采取積極行動，避免環(huán)境污染或采取一種可持續(xù)的生活方式。

　　辛哈說，當中國政府為舉辦奧運會等大型活動而改善空氣質(zhì)量時，人們從中開始了解到，只有政府才能對環(huán)境做出最為重要的改變。

　　另外，環(huán)保還涉及經(jīng)濟問題。研究指出，在一個以是否便利作為決定是否購買某產(chǎn)品的主要因素的國家里，買環(huán)保產(chǎn)品其實并不是他們優(yōu)先選擇，再說，那些十分環(huán)保的商品對于中國普通消費者來說實在是太貴了。在中國，一包普通裝的八卷衛(wèi)生紙售價在人民幣18元左右(合2.75美元)，而一包環(huán)保型衛(wèi)生紙的平均售價是58元，是前者的三倍多。

　　這并不是說中國消費者冥頑不化，不會購買環(huán)保商品。接受奧美調(diào)查的人中，有78%表示，他們更愿意被告知可以如何親自動手來改善環(huán)境，而不是等著政府通過立法來采取措施。

　　據(jù)德勤(Deloitte)周一發(fā)布的另一項調(diào)查顯示，約有一半的中國消費者認為，在購買或租賃電動汽車這件事上，他們可能是先行者，而只有12%的美國購車人持相同觀點。周一恰好也是上海國際車展(ShanghaiAutoShow)開幕的日子。

　　上海一家消費者研究公司Enovate的創(chuàng)始人和常務董事所羅門(JohnSolomon)說，到目前為止，很多公司都未能就如何采取可持續(xù)的生活方式對中國人加以指導。他說，公司不會對消費者宣傳這一點，因為它們現(xiàn)在都很害怕，不愿意應對環(huán)保問題。

　　辛哈同意這種看法，他認為公司參與環(huán)保大有可為，但他提醒說，不要讓中國消費者覺得，環(huán)保就是勒緊褲腰帶。

　　辛哈說，中國人認為，他們才剛開始消費；這么多年來，他們都只是看到美國消費者在購物車里塞滿了各種商品，如今很多中國人十分渴望用剛剛積累起來的財富把自己的購物車裝滿。

　　研究指出，中國消費者人均能耗目前是美國消費者的五分之一左右，不過隨著中國開始刺激更多國內(nèi)消費，預計這一差別會逐漸縮小。據(jù)中國官方英文報紙《中國日報》(ChinaDaily)的報道，中國已經(jīng)快要趕超美國，成為世界上最大的能源消費國。

　　中國政府2009年出臺了一個旨在打造綠色科技領(lǐng)域并大力改進風力和太陽能發(fā)電的經(jīng)濟刺激方案，并為此注資了2,210億美元。