氟橡膠你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，自行車輪胎，開始不怎么怕扎了；電瓶車輪胎，半年不需要充氣；被扎了的汽車輪胎，依然能夠開10來(lái)公里……
這樣的變化，是因?yàn)檩喬?nèi)壁的一層橡膠的出現(xiàn)溴化丁基橡膠。
它的出現(xiàn)，以前輪胎中的“內(nèi)胎”正在慢慢消失，成為無(wú)內(nèi)胎輪胎。現(xiàn)如今，轎車用的都是無(wú)內(nèi)胎輪胎；50%的工程車開始使用無(wú)內(nèi)胎輪胎，就連自行車輪胎也在逐步變化。
只是，20年來(lái)，溴化丁基橡膠的專利，掌握在美國(guó)、德國(guó)手中，所有生產(chǎn)輪胎原材料，都需要進(jìn)口。
昨天，記者獲悉，國(guó)內(nèi)具有完全自主產(chǎn)權(quán)的工業(yè)化溴化丁基橡膠生產(chǎn)技術(shù)日前在杭州取得突破，我國(guó)成為繼美國(guó)、德國(guó)之后全球第三個(gè)獨(dú)立掌握了溴化丁基橡膠生產(chǎn)技術(shù)的國(guó)家。
該項(xiàng)技術(shù)是在浙江大學(xué)陳甘棠教授開發(fā)的氯化丁基橡膠生產(chǎn)技術(shù)和溴化丁基橡膠小試的基礎(chǔ)上完成的。目前，該技術(shù)已經(jīng)申請(qǐng)了兩項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利。
去年，成立了溴 化丁基橡膠中試小組，在小組指導(dǎo)下，聯(lián)合在杭州龍山化工有限公司投資建設(shè)了一條年產(chǎn)1000噸的溴化丁基橡膠中試裝置，并在去年10月6日開始第一個(gè)樣品的試驗(yàn)。在中試的第一階段，該裝置已完成了批次的試驗(yàn)，在克服和解決了許多難題后，氟橡膠產(chǎn)品質(zhì)量已逐漸穩(wěn)定。