廣州汽車年審啟動(dòng)新尾氣檢測(cè)方法

　　本報(bào)訊 （記者杜娟）從今日起，廣州在汽車年審時(shí)將逐步啟動(dòng)新的機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)方法，用更加準(zhǔn)確的簡(jiǎn)易工況法來(lái)代替現(xiàn)在的怠速法。

　　簡(jiǎn)易工況法為何更加準(zhǔn)確？

　　全面模擬汽車路面實(shí)際行駛狀況

　　所謂簡(jiǎn)易工況法測(cè)試方法，就是使用汽車底盤測(cè)功機(jī)等設(shè)備，通過(guò)在轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)上模擬汽車在道路上的實(shí)際行駛狀況，對(duì)汽車排氣污染物進(jìn)行測(cè)試的一種方法。相對(duì)于目前采用的怠速檢測(cè)法，它能夠全面檢測(cè)到車輛在路上行駛加速、減速、怠速、勻速4種行進(jìn)狀態(tài)下的尾氣排放情況，并通過(guò)技術(shù)疊加，計(jì)算出汽車單位行駛里程的污染物排放量，有利于機(jī)動(dòng)車排放因子的計(jì)算，以及建立機(jī)動(dòng)車排放清單，大大減少車主“作弊”的可能。不僅如此，它還可以準(zhǔn)確地檢測(cè)出怠速法檢測(cè)不到的氮氧化合物的排放量。

　　環(huán)保部門有關(guān)人士表示，以汽油車為例，被測(cè)車輛在機(jī)器上模擬時(shí)速25公里的路面行駛狀況，大約90秒后將車速提至每小時(shí)40公里，同時(shí)汽車排氣口與汽車排氣分析儀連接，整個(gè)程序需5分鐘左右，比原來(lái)的檢測(cè)方法快一倍。

　　汽車尾氣檢測(cè)費(fèi)用為何更貴？

　　新檢測(cè)線設(shè)備投入費(fèi)用高

　　從2006年全市第一個(gè)采用簡(jiǎn)易工況法進(jìn)行機(jī)動(dòng)車排氣檢測(cè)的示范檢測(cè)站建立以來(lái)，廣州一直在為全面推行簡(jiǎn)易工況法做準(zhǔn)備。但尾氣檢測(cè)費(fèi)用的增加，也是政府部門慎重行事的重要原因。去年10月，廣州市物價(jià)部門就做出批復(fù)，鑒于該方法的推行需要投入大量資金安裝相應(yīng)的檢測(cè)設(shè)備，物價(jià)部門特別核準(zhǔn)采取該方法進(jìn)行的尾氣檢測(cè)收費(fèi)執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)，其中輕型小汽車的檢測(cè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由原先的20元/次提高到70元/次，而中型車和重型汽車的檢測(cè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)則分別為80元/次和90元/次。該收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將作為試行價(jià)格先執(zhí)行1年，然后根據(jù)實(shí)際發(fā)生的成本費(fèi)用，由市環(huán)保局進(jìn)行績(jī)效評(píng)估后，再向市物價(jià)局申報(bào)正式收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　業(yè)內(nèi)人士告訴記者，新檢測(cè)方法所使用設(shè)備的價(jià)格比原來(lái)高很多，“原來(lái)一臺(tái)雙怠速檢測(cè)法的設(shè)備只需要幾萬(wàn)塊，但現(xiàn)在一條新檢測(cè)線的設(shè)備需要30萬(wàn)到40萬(wàn)元之間，這些檢測(cè)機(jī)構(gòu)作為民營(yíng)單位，投入的成本需要自己承擔(dān)，政府目前沒(méi)有對(duì)檢測(cè)機(jī)構(gòu)更新檢測(cè)設(shè)備給予任何財(cái)政補(bǔ)貼，需要他們從檢測(cè)費(fèi)用中回收。”

　　目前廣州已有140條簡(jiǎn)易工況法檢測(cè)線，其中汽油車107條,柴油車33條。但市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車污染控制處負(fù)責(zé)人表示：“從4月11日到6月1日只是試行階段，按照一定比例對(duì)車輛使用新方法，例如開始只有10%的車用工況法檢測(cè)尾氣，然后增加到20%、30%……在6月1日前，無(wú)論何種方法測(cè)尾氣，都按原來(lái)的20元來(lái)收費(fèi)。”

　　檢測(cè)不過(guò)關(guān)如何維護(hù)？

　　發(fā)動(dòng)機(jī)、油品和尾氣凈化裝置

　　需要提醒車主的是，簡(jiǎn)易工況法實(shí)行后同樣有兩次機(jī)會(huì)，首次檢測(cè)不合格的，將有30天的維修期，可以在此期間對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)，然后進(jìn)行復(fù)查。據(jù)環(huán)保部門估計(jì)，維護(hù)后通過(guò)復(fù)查的比例還是比較高的，將有七八成的車輛可以通過(guò)。

　　那么如何對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)呢？華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院教授梁榮光接受記者采訪時(shí)表示：“即使是綠標(biāo)車，在使用一兩年后都可能尾氣超標(biāo)，這與使用情況有關(guān)系。車主應(yīng)該先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)問(wèn)題，火花塞、輻射環(huán)等，損壞的要及時(shí)更換；其次要使用好的油品，并及時(shí)更換機(jī)油；再不行就只有安裝好的尾氣凈化裝置了。”

　　但也有車主擔(dān)心，安裝尾氣凈化裝置價(jià)格昂貴不說(shuō)，汽車的動(dòng)力系統(tǒng)還會(huì)受到影響，排氣不暢。對(duì)此，梁榮光表示，目前市場(chǎng)上的尾氣凈化裝置有幾十種，比較成熟的是三元催化器，價(jià)格在兩三千元之間，主要是公交車、公務(wù)車和部分想變成綠標(biāo)的黃標(biāo)車在使用。

　　不僅是年審時(shí)會(huì)測(cè)尾氣，廣州目前也正在進(jìn)行為期一個(gè)月的機(jī)動(dòng)車污染專項(xiàng)整治，并設(shè)置了13個(gè)路檢點(diǎn)，查排氣超標(biāo)車輛。去年亞運(yùn)會(huì)前后，廣州環(huán)保部門和公安部門曾經(jīng)開展以整治排氣超標(biāo)車輛和冒黑煙車輛為重點(diǎn)的聯(lián)合執(zhí)法工作，有831輛排氣超標(biāo)車輛被暫扣機(jī)動(dòng)車行駛證。亞運(yùn)會(huì)結(jié)束后，這一措施曾經(jīng)中止。但現(xiàn)在廣州市已經(jīng)明確，對(duì)超標(biāo)車輛仍然可以采取暫扣行駛證的措施，有關(guān)通知近期會(huì)下發(fā)到交警部門。