無論是政府對新能源汽車進行高達6萬元補貼、16家央企組建電動車產(chǎn)業(yè)“國家隊”，還是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃草案的曝光、地方政府和企業(yè)的“大躍進”，可以說，在過去的一年里，新能源汽車已經(jīng)成為最給力的話題之一。

    “十二五”期間，新能源汽車的發(fā)展將成為中國汽車產(chǎn)業(yè)的主旋律。

    在中國汽車產(chǎn)業(yè)的“十二五”規(guī)劃中，新能源汽車被列為中國汽車行業(yè)今后5年發(fā)展的重中之重。作為國家節(jié)能減排的重要組成部分，新能源汽車更是被列為加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，將繼續(xù)在資金和政策層面給予重點支持。

    新能源汽車迎來政策春天

    從誕生之日起，新能源汽車就成為了國家政策的寵兒，市場培育、研發(fā)扶持，不一而足。

    早在2009年2月5日，財政部和科技部共同出臺了《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》，對乘用車和輕型商用車、混合動力汽車進行最高每輛6萬元的補貼政策。

    同時，國家針對新能源動力汽車的產(chǎn)業(yè)化又推出了“十城千輛”計劃，將在連續(xù)3年內(nèi)，每年發(fā)展10個大中城市，每個城市在公交、出租、公務(wù)、市政、郵政等領(lǐng)域推行1000輛新能源汽車進行商業(yè)化示范運行。

    進入“十二五”，新能源汽車也跨入產(chǎn)業(yè)化階段。此時的政策更是層出不窮?！豆?jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃(2011年至2020年)》和電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃草案相繼面世。兩者的目標直指產(chǎn)銷量世界第一的寶座。

    隨后，由國資委牽頭成立了“中央企業(yè)電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”，俗稱“國家隊”也正式成立。該聯(lián)盟將整合中央企業(yè)資源，發(fā)揮其整體優(yōu)勢，形成合力加快推動我國電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以聯(lián)盟的方式，促進企業(yè)間的合作與協(xié)同發(fā)展。

    “現(xiàn)在的汽車產(chǎn)業(yè)，是一個既競爭又合作的關(guān)系，是一個多元的模式。聯(lián)盟的成立有助于央企之間互相溝通產(chǎn)業(yè)、行業(yè)、技術(shù)、產(chǎn)品、市場方面的信息，搭建一個平臺，利用國資委這種部門的力量，在技術(shù)上可以得到更大的支持，資金上，推進電動車的市場化。”全國汽服委汽車咨詢專家委員會秘書長張志勇在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時如是說。

    除了政策支持外，新能源汽車的“錢途”亦是不可估量，據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011-2020年)》草案稱，未來10年政府財政投入1000億元，打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。國內(nèi)車企發(fā)布新能源汽車投資規(guī)劃，少則幾十億，多則上百億。地方政府的新能源產(chǎn)業(yè)基地投資規(guī)模均不低于十億元。

    事實上，無論是政府對新能源汽車進行高達6萬元補貼、16家央企組建電動車產(chǎn)業(yè)“國家隊”，還是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃草案的曝光、地方政府和企業(yè)的“大躍進”，可以說，在過去的一年里，新能源汽車已經(jīng)成為最給力的話題之一。

    在諸多利好政策的支撐下，業(yè)界對于2020年產(chǎn)銷量達到1500萬輛以上的目標都表現(xiàn)出了樂觀的態(tài)度。中國汽車工程學會理事陳全世在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時表示，只要技術(shù)能有所突破，將購車用車環(huán)境發(fā)展好，并形成統(tǒng)一的標準規(guī)范，2020年實現(xiàn)產(chǎn)銷1500萬輛的問題不大。