隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市地下車庫(kù)數(shù)量受需求影響也急劇增長(zhǎng)，智能通風(fēng)控制系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。傳統(tǒng)的車庫(kù)通風(fēng)為定風(fēng)量通風(fēng)且按最大設(shè)計(jì)通風(fēng)量運(yùn)行，造成了能源浪費(fèi)。
1．有送風(fēng)機(jī)，對(duì)地下室通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行智能控制（推薦）
地下室通風(fēng)工程分有清潔式通風(fēng)、濾毒式通風(fēng)和隔絕式通風(fēng)。由湖南西城華興科技發(fā)展有限公司研制的新一代地下室通風(fēng)設(shè)備，雅舍牌室內(nèi)凈化新風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)用空氣對(duì)流，負(fù)壓換氣的原理來(lái)設(shè)計(jì)，負(fù)壓風(fēng)機(jī)安裝在通風(fēng)不良的地方，正常工作時(shí),利用機(jī)械動(dòng)能使風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),將地下室停滯不動(dòng)的熱氣、異味、烏煙，在最短的時(shí)間內(nèi)迅速排出室外，同時(shí)把室外新鮮的空氣和室內(nèi)進(jìn)行循環(huán)交換,從而達(dá)到通風(fēng)降溫改善車間環(huán)境的目的。
2．有送風(fēng)機(jī)，僅對(duì)地下室通風(fēng)系統(tǒng)排風(fēng)機(jī)進(jìn)行智能控制（不推薦）
根據(jù)《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》中規(guī)定，地下室每個(gè)防火分區(qū)的允許最大建筑面積為500 M2，當(dāng)設(shè)有火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)和自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)，地下部分防火分區(qū)的允許最大建筑面積為2000 M2。所以，一般情況下送風(fēng)機(jī)風(fēng)量大于排風(fēng)機(jī)風(fēng)量的一半，排風(fēng)機(jī)進(jìn)行智能控制時(shí)風(fēng)量根據(jù)空氣品質(zhì)負(fù)荷進(jìn)行調(diào)節(jié)具有不確定性，帶來(lái)室內(nèi)外壓差不確定。
3． 排風(fēng)機(jī)和送風(fēng)機(jī)變頻協(xié)調(diào)運(yùn)行（推薦）
一套控制系統(tǒng)控制一臺(tái)排風(fēng)機(jī)，一套控制系統(tǒng)控制一臺(tái)送風(fēng)機(jī)，空氣品質(zhì)傳感變送器安裝在排風(fēng)管總管上感測(cè)整個(gè)受控區(qū)域空氣品質(zhì)平均值并把信號(hào)輸出給信號(hào)，信號(hào)把信號(hào)復(fù)制分別分配給排風(fēng)機(jī)控制器、送風(fēng)機(jī)控制器同比例調(diào)節(jié)風(fēng)量。
4．空氣品質(zhì)（綜合）傳感器變送器（推薦）
可選空氣質(zhì)量傳感器有：空氣品質(zhì)傳感器變送器（綜合）；一氧化碳傳感器變送器；二氧化碳傳感器變送器。由于車庫(kù)尾氣組成成分比較復(fù)雜，單一的一氧化碳傳感器變送、二氧化碳傳感器變送器不能有效反映空氣質(zhì)量，空氣品質(zhì)（綜合）傳感器變送器比較有效反映空氣質(zhì)量。
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