當(dāng)政府對(duì)房地產(chǎn)重拳相對(duì)時(shí)，汽車行業(yè)正被捧在“手心”里耐心呵護(hù)。

        在車展前夕的“2010中國(guó)汽車峰會(huì)暨汽車景氣指數(shù)發(fā)布”論壇上，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局中國(guó)景氣中心監(jiān)測(cè)中心副主任潘建成表示，2010年一季度汽車行業(yè)景氣指數(shù)達(dá)到了歷史的最高點(diǎn)——105.8，比上個(gè)季度提升了3.8%?；厣俣群芸?，意味著汽車行業(yè)走出危機(jī)的低谷過(guò)程非常迅速；汽車銷量增長(zhǎng)接近100%，利潤(rùn)增長(zhǎng)更是超過(guò)了3倍。

        在北京車展上，中國(guó)的本土車商拿出的新能源汽車以數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)超過(guò)了外國(guó)同行。與外國(guó)同行最大的不同是，中國(guó)本土車商對(duì)于政府即將支持節(jié)能、環(huán)保的新能源車的政策深信不疑。盡管行業(yè)人士認(rèn)為，到2015年電動(dòng)車及混合動(dòng)力車加起來(lái)的比例仍然在5％以下，引擎汽車將依然是主流。

        但是眼下，關(guān)于新能源汽車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)正在制訂，部分試點(diǎn)城市對(duì)于節(jié)能汽車的政策扶持正在醞釀，政府對(duì)于新能源車的補(bǔ)貼即將出臺(tái)……這些都將成為敲掉人們對(duì)新能源車顧慮的重錘。

        汽車進(jìn)入家庭的車輪不會(huì)放緩，但是不管有哪種形式的節(jié)能或者新能源汽車投入量產(chǎn)并且上市，在中國(guó)龐大的消費(fèi)市場(chǎng)里，都將成為一個(gè)能源節(jié)約的可觀數(shù)字。