4月23日—5月2日，“2010（第十一屆）北京國(guó)際汽車展覽會(huì)”將在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心的新館和老館兩個(gè)場(chǎng)地同時(shí)舉行。創(chuàng)辦于1990年的北京國(guó)際汽車展覽會(huì)，至今已經(jīng)成功舉辦了10屆，并進(jìn)入全球A級(jí)國(guó)際車展的行列。

        與以往10屆相比，2010北京車展在北京歷屆車展中規(guī)模最大。中國(guó)貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)兼第十一屆北京國(guó)際車展秘書長(zhǎng)王俠表示，“巨大的中國(guó)市場(chǎng)吸引了國(guó)內(nèi)外車商高度關(guān)注，參展熱情空前高漲。在他們的熱情參與下，本屆車展將在展覽規(guī)模、參展品牌、展臺(tái)搭建等方面全面超歷史。”

        2010北京車展還迎合了全球經(jīng)濟(jì)低碳、綠色、環(huán)保的發(fā)展方向，以“暢想綠色未來”為主題，倡導(dǎo)節(jié)能減排、科技創(chuàng)新的理念。屆時(shí)將共有95臺(tái)新能源汽車亮相，自主品牌、合資品牌、跨國(guó)公司將同臺(tái)比拼新能源技術(shù)。王俠認(rèn)為，清潔能源、混合動(dòng)力、電動(dòng)車等研發(fā)是所有車企的共識(shí)，其中，混合動(dòng)力汽車滿足短期排放需要、基礎(chǔ)設(shè)施改動(dòng)較少，因而最貼近現(xiàn)實(shí)。

        尤為引人注目的是，在中國(guó)汽車工業(yè)崛起的背景下，以一汽、上汽、長(zhǎng)安、吉利等為代表的自主品牌已經(jīng)擺脫了以往配角的地位，展車數(shù)量占比達(dá)到35%的空前規(guī)模，顯示出與國(guó)際巨頭分庭抗禮的決心。然而，中國(guó)汽車工業(yè)的真實(shí)實(shí)力到底怎樣？中國(guó)社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所研究員趙英認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)給中國(guó)汽車業(yè)潑點(diǎn)冷水。

        史上規(guī)模最大

        據(jù)北京車展組委會(huì)介紹，本屆車展將首次在中國(guó)國(guó)際展覽中心新、老兩個(gè)展覽場(chǎng)地同時(shí)舉行，新、老國(guó)展全部19個(gè)室內(nèi)展館將全部啟用。加上新國(guó)展部分室外展場(chǎng)，展出面積近20萬平方米，為北京歷屆車展規(guī)模最大。這個(gè)規(guī)模已經(jīng)遠(yuǎn)超展出面積不到10萬平方米的日內(nèi)瓦、巴黎等國(guó)際知名車展。

        首發(fā)車的數(shù)量更是衡量車展規(guī)格的標(biāo)志之一，本屆北京車展的展車數(shù)共計(jì)990輛，其中全球首發(fā)車89輛，包括國(guó)內(nèi)廠家全球首發(fā)車75輛、跨國(guó)公司全球首發(fā)車14輛。另外，跨國(guó)公司在本屆車展將發(fā)布亞洲首發(fā)車41輛、中國(guó)首發(fā)車35輛。

        從參展品牌看，本次車展吸引了國(guó)內(nèi)外車商紛紛超大規(guī)模高調(diào)參展。全球所有汽車跨國(guó)公司全部報(bào)名參加了本屆車展，并都將本屆車展定位為最重要的全球A級(jí)車展，北京車展與在全球享有著名聲譽(yù)的法蘭克福、日內(nèi)瓦、巴黎、東京、底特律等車展達(dá)到同一級(jí)別。

        這些國(guó)際品牌有德國(guó)的大眾、奧迪、斯柯達(dá)、奔馳、寶馬和MINI，法國(guó)的標(biāo)志、雪鐵龍、雷諾，美國(guó)的福特、沃爾沃、通用、克萊斯勒，日本的豐田、馬自達(dá)、本田、日產(chǎn)、英菲尼迪、三菱、鈴木，韓國(guó)的現(xiàn)代、起亞等。另外，還有賓利、蘭博基尼、布嘉迪、法拉利、馬薩拉蒂、阿斯頓馬丁、保時(shí)捷、勞斯萊斯、世爵等著名品牌。

        國(guó)內(nèi)展商也勢(shì)頭強(qiáng)勁，幾大國(guó)有集團(tuán)傾力參展，一汽、東風(fēng)、上汽、長(zhǎng)安、北汽、廣汽等均組織本集團(tuán)全系列產(chǎn)品參展。奇瑞、吉利、華晨、比亞迪、長(zhǎng)城、江淮、眾泰、東南、海馬、力帆、雙環(huán)等也將整齊亮相。

        經(jīng)過20年的努力，北京車展已經(jīng)從普通專業(yè)類展覽會(huì)，發(fā)展成為目前在國(guó)際上具有廣泛影響的品牌展覽會(huì)，成為中國(guó)最具權(quán)威性、最有影響力的國(guó)際汽車展覽會(huì)。王俠表示，中國(guó)汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展是不爭(zhēng)的事實(shí)，北京車展這20年正是中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影。

        2009年，受國(guó)際金融危機(jī)影響，全球汽車業(yè)受到嚴(yán)重沖擊，陷入普遍低迷。在國(guó)家政策支持下，我國(guó)汽車市場(chǎng)在全球率先逆勢(shì)而上，呈現(xiàn)積極增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2009年我國(guó)汽車產(chǎn)銷均突破1360萬輛，成為全球汽車市場(chǎng)中增速最快和最重要的新興市場(chǎng)。今年一季度，中國(guó)汽車市場(chǎng)依舊保持強(qiáng)勁勢(shì)頭，持續(xù)領(lǐng)先國(guó)際市場(chǎng)。

        為分享中國(guó)車市增長(zhǎng)紅利，搶占中國(guó)這個(gè)新興汽車市場(chǎng)份額，剛剛從金融危機(jī)陰影中走出來的跨國(guó)汽車巨頭紛紛加大對(duì)華投資力度，引進(jìn)最新的產(chǎn)品和技術(shù)，積極布局后金融危機(jī)時(shí)代的中國(guó)市場(chǎng)。北京車展正是他們大展拳腳的舞臺(tái)。從各參展公司上報(bào)的參會(huì)人員來看，各跨國(guó)公司的CEO或董事會(huì)重量級(jí)人物幾乎全部到場(chǎng)，共同參與北京車展這一世界級(jí)汽車盛會(huì)。