北京市汽車維修業(yè)發(fā)展特點

目前，北京市有汽車修理企業(yè)5000多家。其中，小型車維修2468家，包括一類汽修719家、二類汽修1749家。納入北京市揮發(fā)性有機物（VOCs）污染源排放清單的汽車維修企業(yè)共約2480家，其中涉及VOCs排放的企業(yè)有1450家，排放總量約1416噸。

北京市汽車維修企業(yè)多為中小型，大部分企業(yè)位于生活區(qū)，不同規(guī)模、不同位置以及不同品牌汽車修理量從幾十輛/月到幾百輛/月不等，排放量也從不足一噸到幾十噸不等。隨著北京市汽車保有量的不斷增加，汽車維修業(yè)還會繼續(xù)不斷發(fā)展。

汽車維修業(yè)VOCs產(chǎn)污環(huán)節(jié)及排放形式

汽車維修業(yè)主要排放的特征污染物為揮發(fā)性有機物，主要來自于膩子溶劑、汽車漆和清洗劑使用，涉及的VOCs排放環(huán)節(jié)主要是原輔材料的儲存、調(diào)配和使用以及噴漆和烘干工序。典型的汽車維修工藝及主要VOCs 排放環(huán)節(jié)如下圖所示。

 膩子溶劑揮發(fā)

膩子中含有以二甲苯為主的揮發(fā)性有機物，在使用過程中也會揮發(fā)到空氣中。膩子調(diào)配過程中，通過估算待修補部位用量，取用相應量的原子灰與固化劑至調(diào)配板上，利用涂抹板將其混合均勻，成為待用修補膩子。修補時取適量膩子均勻涂抹在經(jīng)過表面處理后的待修補位置，涂抹完成后晾干，采用打磨機或手工將不平整的地方打磨平整。

汽車修理過程中膩子調(diào)配以及涂抹過程中，膩子中的揮發(fā)性有機物會直接揮發(fā)到環(huán)境中，且根據(jù)每輛車修補面積和膩子用量不同，揮發(fā)量有所不同。

汽車漆溶劑揮發(fā)

汽車漆包括底漆、面漆、罩光清漆，按照修補工藝流程依次在噴烤漆房中施用于汽車待修補表面。VOCs主要來自于涂料儲存及調(diào)配、噴涂、烘干工序。

涂料的儲存及調(diào)配過程中，VOCs會以無組織排放形式排放到環(huán)境中。儲存過程中，盛裝涂料（含固化劑和稀釋劑）的容器若未蓋蓋或密封不嚴，VOCs就會揮發(fā)到環(huán)境中；調(diào)配、取用過程中也會有VOCs揮發(fā)到環(huán)境中；操作過程中，遺撒到桌面、地面的涂料也會揮發(fā)到環(huán)境中。

在噴涂過程中部分原料漆以漆霧的形式飛散在噴烤漆房中，并隨著噴烤漆房內(nèi)氣流向抽氣方向移動，通過處理設備處理后排放。噴涂時所采用的噴槍轉(zhuǎn)移效率越高，到達汽車表面的漆量越多；反之，飛散到空氣中的漆霧越多，產(chǎn)生的VOCs也越多。

噴到汽車表面的漆料中的VOCs會逐漸揮發(fā)，剩余的固體份形成漆膜。烘干工序可以加速漆膜形成過程中VOCs的揮發(fā)，并隨著氣流經(jīng)過地棉過濾進入處理設備并排放至環(huán)境中。

清洗劑揮發(fā)

在完成任務量的噴涂作業(yè)以及需要更換顏色時，需要用清洗劑對噴槍進行清洗，防止殘留涂料污染噴槍。清洗劑中含有大量揮發(fā)性有機物，在清洗過程中也會產(chǎn)生一定的揮發(fā)。

汽車維修業(yè)VOCs產(chǎn)污水平

在產(chǎn)生VOCs的工序中，底漆、面漆、罩光清漆的噴涂操作都在噴烤漆房內(nèi)完成，廢氣經(jīng)過處理設備后從排氣筒以有組織形式排放。大部分企業(yè)采用的漆料為油性漆，但也有少部分企業(yè)在面漆噴涂工藝采用水性漆涂料。一般來講，采用油性漆排放的揮發(fā)性有機物要比采用水性漆排放的揮發(fā)性有機物多。根據(jù)實際測試，在油性漆噴涂作業(yè)周邊1米內(nèi)，VOCs（以非甲烷總烴計）濃度在200-450 mg/m³之間，在水性面漆噴涂時，VOCs（以非甲烷總烴計）濃度在10-50mg/m³之間。典型涂料VOCs產(chǎn)污水平如下圖所示。

汽車維修業(yè)執(zhí)行標準

北京市汽車維修業(yè)執(zhí)行的標準包括：

（1）《汽車維修業(yè)大氣污染物排放標準》（DB11/1228-2015）

（2）《清洗劑揮發(fā)性有機化合物含量限值》（GB 38508-2020）

（3）《膠粘劑揮發(fā)性有機化合物限量》（GB 33372-2020）

（4）《揮發(fā)性有機物無組織排放控制標準》（GB 37822-2019）

（5）《汽車維修業(yè)污染防治技術(shù)規(guī)范》（DB11/T 1426-2017）

1、汽車維修業(yè)使用的原輔材料應符合《汽車維修業(yè)大氣污染物排放標準》（DB11/1228-2015）要求。其中，處于調(diào)配后即用狀態(tài)的底漆VOCs含量應≤540g/L，中涂VOCs含量應≤540g/L，底色漆（顏料漆、實色漆）VOCs含量應≤420g/L，罩光清漆VOCs含量應≤480g/L，本色面漆VOCs含量應≤420g/L。

自2020年12月1日起，北京市汽車維修業(yè)使用的清洗劑VOCs含量應符合《清洗劑揮發(fā)性有機化合物含量限值》（GB 38508-2020）的要求，膠粘劑VOCs含量應符合《膠粘劑揮發(fā)性有機化合物限量》（GB 33372-2020）中對水基型膠粘劑和本體型膠粘劑的要求。

同時，鼓勵汽車維修業(yè)使用符合《低揮發(fā)性有機化合物含量產(chǎn)品技術(shù)要求》（GB/T 38597-2020）的原輔材料。

2、根據(jù)《汽車維修業(yè)大氣污染物排放標準》（DB11/1228-2015），噴烤漆房有組織排放中苯應≤0.5mg/m³，苯系物（苯、甲苯、二甲苯、三甲苯、乙苯、苯乙烯）應≤10 mg/m³，非甲烷總烴應≤20mg/m³ 。對于無組織排放，廠房外或露天操作工位旁苯應≤0.1mg/m³，苯系物（苯、甲苯、二甲苯、三甲苯、乙苯、苯乙烯）應≤1.0 mg/m³，非甲烷總烴應≤2.0mg/m³。

3、VOCs無組織排放控制及廢氣收集處理系統(tǒng)應符合《揮發(fā)性有機物無組織排放控制標準》（GB 37822-2019）的特別控制要求。

大氣污染預防技術(shù)

低VOCs含量原輔材料替代

水性面漆和稀釋劑中VOCs含量遠低于溶劑型，采用水性漆替代可以有效減少VOCs的產(chǎn)生量。依照工藝、質(zhì)量要求選擇合適的低VOCs含量的原輔材料，特別是水性面漆，可以有效的減少汽車維修業(yè)VOCs的排放。

過程管理

按照《揮發(fā)性有機物無組織排放控制標準》（GB 37822-2019）要求，對涂料、稀釋劑等原料的儲存、運輸、調(diào)配及使用過程進行密閉、密封管理，使用過程中隨取隨開，用后必須馬上封閉漆桶，使用完畢的漆桶也必須密封保存，可有效減少VOCs的揮發(fā)。

采用無氣噴涂等生產(chǎn)效率較高的噴涂方式，可提高涂料的使用效率，減少揮發(fā)性有機物的排放。無氣噴涂采用增壓泵將涂料增至高壓（常用壓力120-390kg/cm³），通過很細的噴孔噴出使涂料形成扇形霧狀。涂料里不混入空氣，具有較低的噴幅前進速率及較高的涂料傳遞效率和生產(chǎn)效率，明顯優(yōu)于空氣噴涂。

汽車維修企業(yè)應設置相對獨立的調(diào)漆間，采用密閉方式進行噴槍清洗，并對調(diào)配和洗槍過程中產(chǎn)生的VOCs進行集中收集治理后達標排放。

噴漆、烤漆作業(yè)應在符合《汽車噴烤漆房》（JT/T 324）和《在用汽車噴烤漆房安全施用綜合評價規(guī)則》（DB11/T 1038）要求的噴烤漆房內(nèi)進行，廢氣經(jīng)處理設施處理后達標排放。

末端治理 

末端治理設施是指采用收集裝置收集所產(chǎn)生的廢氣，并通過治理技術(shù)進行處理，減少排放廢氣中的揮發(fā)性有機物濃度，確保達標排放。

對于規(guī)模以上的汽車維修企業(yè)，可采用“高效漆霧過濾+活性炭/分子篩吸附濃縮+催化燃燒/蓄熱燃燒”的治理工藝技術(shù)路線，確保穩(wěn)定達標排放；對于中小規(guī)模的汽車維修企業(yè)建議采用“高效漆霧過濾+活性炭分散吸附+三方定期脫附再生”的治理工藝技術(shù)路線，確保穩(wěn)定達標排放。

無錫太陽山新能源科技有限公司一直致力于研發(fā)不銹鋼高壓超能離子廢氣vocs多級環(huán)保凈化裝置處理各個領域的工業(yè)廢氣，并根據(jù)不同廢氣情況定制適用方案，同時建立了5G智慧制造工廠，完善了5G智慧產(chǎn)品生產(chǎn)治理的管理體系。

針對不同噴漆房規(guī)格設定不同的程序，使得在噴漆的時候根據(jù)現(xiàn)場情況合理使用噴涂廢氣環(huán)保設備，同時初級噴淋預處理可以有效的防止設備著火時火焰回竄，殃及其他機器設備，節(jié)約企業(yè)成本并確保企業(yè)廢氣穩(wěn)定達標排放。