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新規(guī)|鋰電池UN38.3試驗(yàn)概要于2020年1月1日強(qiáng)制執(zhí)行

發(fā)布時(shí)間: 來源:杭州綠科檢測(cè)技術(shù)服務(wù)有限公司

外貿(mào)、貨代人注意了!2020年1月1日開始,鋰電池空運(yùn)又出一波新規(guī)定,建議涉及鋰電池出運(yùn)的貨主貨代們相互轉(zhuǎn)告!民航的鋰電池航空運(yùn)輸規(guī)范近日,國(guó)家民航總局對(duì)2020年1月1日開始的鋰電池空運(yùn)需要的UN3....

外貿(mào)、貨代人注意了!202011日開始,鋰電池空運(yùn)又出一波新規(guī)定,建議涉及鋰電池出運(yùn)的貨主貨代們相互轉(zhuǎn)告!

民航的鋰電池航空運(yùn)輸規(guī)范
近日,國(guó)家民航總局對(duì)202011日開始的鋰電池空運(yùn)需要的UN38.3試驗(yàn)概要提出規(guī)范要求:2019-2020版國(guó)際民航組織《危險(xiǎn)物品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》規(guī)定, 2003630日以后生產(chǎn)的鋰電池電芯或鋰電池的制造商和隨后的銷售商必須提供聯(lián)合國(guó)《試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》第三部分第38.3 38.3.5 段規(guī)定的試驗(yàn)概要(以下簡(jiǎn)稱UN38.3試驗(yàn)概要)。UN38.3試驗(yàn)概要須自202011日起強(qiáng)制執(zhí)行。
中國(guó)是鋰電池最大的生產(chǎn)國(guó)和重要的市場(chǎng),但由于鋰是一種特別容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的金屬,易延伸和燃燒,因此鋰電池屬危險(xiǎn)品,包裝和運(yùn)輸,如處理不當(dāng),燃燒爆炸事故時(shí)有發(fā)生。
827日,國(guó)航一架A330飛機(jī)在北京首都機(jī)場(chǎng)過站時(shí),突發(fā)大火疑似因鋰電池貨物爆炸引起貨倉(cāng)起火,價(jià)值17億元的國(guó)航飛機(jī)毀于一旦!

UN38.3是什么?
UN38.3是指在聯(lián)合國(guó)針對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸專門制定的《聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》的第3部分38. 3款,即要求鋰電池運(yùn)輸前,必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動(dòng)試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、 55℃外部短路、撞擊試驗(yàn)、過充電試驗(yàn)、強(qiáng)制放電試驗(yàn),才能保證鋰電池運(yùn)輸安全。如果鋰電池與設(shè)備沒有安裝在一起,并且每個(gè)包裝件內(nèi)裝有超過24個(gè)電池芯或12個(gè)電池,則還須通過1.2米自由跌落試驗(yàn)。
今后在鋰電池運(yùn)輸前需要將“UN38.3試驗(yàn)概要提供給承運(yùn)人(包括航空公司,船公司等)等相關(guān)人員,規(guī)定要求在202011日開始,但根據(jù)經(jīng)驗(yàn),部分承運(yùn)人會(huì)提前執(zhí)行,因而需及早加以關(guān)注和了解,建議涉及鋰電池運(yùn)輸?shù)呢浿髫洿鷤兿嗷マD(zhuǎn)告。

GSG綠科心聲:產(chǎn)品質(zhì)量安全,不僅直接關(guān)系到每位消費(fèi)者的人身財(cái)產(chǎn)安全,更關(guān)系到社會(huì)的和諧穩(wěn)定。企業(yè)有責(zé)任、有義務(wù)保證生產(chǎn)的產(chǎn)品是合格的,而產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè),是保障產(chǎn)品質(zhì)量安全的一把利刃,GSG綠科愿與企業(yè)一起攜手把關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量,共創(chuàng)安全和諧社會(huì)。以上測(cè)試項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn),我司可協(xié)助辦理,服務(wù)熱線:0571-8779301313858863653。



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