導(dǎo)讀：大氣污染治理必然是一個長期而艱巨的過程，我們既要打好攻堅戰(zhàn)，又要打好持久戰(zhàn)，結(jié)合國家產(chǎn)業(yè)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整升級、城市精細化管理等政策實施，多地區(qū)、多部門共同發(fā)力，多措并舉，不斷深化大氣污染治理工作，促進環(huán)境空氣質(zhì)量改善。

2013年，《大氣污染防治行動計劃》印發(fā)，我國開啟了史無前例的“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”。到2018年，我國環(huán)境空氣質(zhì)量明顯改善，與2013年相比，全國PM10平均濃度下降了26%；首批實施新環(huán)境空氣質(zhì)量標準的74個城市，PM2.5平均濃度為42微克/立方米，下降了41.7%。、


圖表1：2018年，全國民用汽車保有量和能源消費量相比2013年分別增長83%和11%；首批實施新環(huán)境空氣質(zhì)量標準的74個城市，PM2.5平均濃度下降了42%，SO2平均濃度下降67%。 陳琛制圖


圖表2：2013-2017年，全國共壓減鋼鐵產(chǎn)能兩億多噸、水泥產(chǎn)能2.5億噸、平板玻璃1.1億重量箱、煤電機組2500萬千瓦，淘汰地條鋼1.4億噸。 陳琛制圖

與此同時，2018年，全國國內(nèi)生產(chǎn)總值、能源消費量和民用汽車保有量相比2013年分別增長39%、11%和83%，我國經(jīng)濟持續(xù)增長。這些成績的取得，離不開對產(chǎn)業(yè)、能源、運輸、用地結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整。在過去一段時間內(nèi)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏重、能源結(jié)構(gòu)偏煤、產(chǎn)業(yè)布局偏亂、交通運輸結(jié)構(gòu)不合理等問題長期存在，導(dǎo)致我國大氣污染物排放總量大、排放強度高，經(jīng)濟總量增長與污染物排放總量增加尚未脫鉤。但如今，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整成為推動我國高質(zhì)量發(fā)展的重要突破口，能源結(jié)構(gòu)更加清潔，油品質(zhì)量不斷升級，中國的綠化事業(yè)對全球作出了積極貢獻，老百姓收獲到了更多藍天。

同時，我們也應(yīng)看到，大氣污染治理必然是一個長期而艱巨的過程，我們既要打好攻堅戰(zhàn)，又要打好持久戰(zhàn)，結(jié)合國家產(chǎn)業(yè)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整升級、城市精細化管理等政策實施，多地區(qū)、多部門共同發(fā)力，多措并舉，不斷深化大氣污染治理工作，促進環(huán)境空氣質(zhì)量持續(xù)改善。