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大澤動力改裝廠車載20千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)為了滿足環(huán)境保護(hù)及用戶特殊要求,靜音柴油發(fā)電機(jī)經(jīng)過科學(xué)設(shè)計,采用聲學(xué)、氣流學(xué)領(lǐng)域的技術(shù),將噪音降低至68dB(距聲源7米外測)。功能可分為低噪音箱體式、低噪音移動式、機(jī)房降噪。此發(fā)電機(jī)還可以配備自啟動裝置,會在停電后3-5秒的時間內(nèi)檢測到并且立刻自動啟動,給所需要配電的電源供上電力,適合停電時無人看管的環(huán)境使用。是一款靜音的柴油發(fā)電機(jī),機(jī)器引進(jìn)日本大澤動力技術(shù),采用的大澤動力、電機(jī),使用壽命更長,配有自動控油閥門,油耗更低;
·柴油發(fā)電機(jī)往往價值不菲,合理使用,重視日常維護(hù),預(yù)防早期磨損,延長其使用壽命,讓其時刻保持迅速啟動和投入的良好備機(jī)狀態(tài),真正做到物盡其用。
【公司名稱】:上海歐鮑實業(yè)有限公司
【公司地址】:上海市寶山區(qū)金寶路188號
【銷售經(jīng)理】:朱明
【聯(lián)系手機(jī)】:15000275672
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【交易方式】:購銷合同 支付寶交易 現(xiàn)場交易
【交易模式】:轉(zhuǎn)賬、支付寶、現(xiàn)金、支票、刷卡
【關(guān)于產(chǎn)品】:含增值稅17%,不包含運費,***24小時送貨。
【公司主營】:汽油發(fā)電機(jī)、數(shù)碼變頻靜音發(fā)電機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)、自吸泵、發(fā)電電焊機(jī)、液化氣發(fā)電機(jī)等
20千瓦車載柴油發(fā)電機(jī)價格多少產(chǎn)品簡介:
產(chǎn)品采用日本大澤原裝動力和電機(jī),質(zhì)量可靠。
全銅式線圈,可以長時間工作,使用壽命長。
電磁控油閥技術(shù),比其他品牌節(jié)省30%左右的油耗。
全方面保護(hù)裝置,使用安全可靠。
品牌:大澤動力
技術(shù)參數(shù):
型號:TO22000ETX
*、額度功率:20KW
*、后備功率:20.5KW
*、額定電壓:AC220V/380V
*、額定頻率:50HZ
*、消音裝置:工業(yè)靜音器(日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)靜音器,比其他品牌降低20%)
*、過載能力:110%1h
*、功率因數(shù):0.8/1
*、缸徑x行程:4*80*79mm
*、相數(shù):單相/三相
*、發(fā)動機(jī)功率:30HP
*、直流輸出:12-8.3(V-A)
*、壓縮比:19:1
發(fā)動機(jī)參數(shù):
*、絕緣等級:F
*、工作時間:可連續(xù)工作7-12h
*、發(fā)動機(jī)型號:TO-2105F1
*、結(jié)構(gòu)類型:靜音式
*、機(jī)油/油箱容積:4/40升
*、耗油量:205g/KW.H
*、啟動方式: 電啟動
*、距7米處噪音:65-68Db
*、工作溫度范圍:-40°C-50°C
*、燃油型號:0#、-10#、-20#、-35#和-50#柴油
*、燃油表:有
*、調(diào)速方式:自動調(diào)速
*、整機(jī)超載保護(hù):有
*、發(fā)動機(jī)品牌:大澤動力
*、自動過載保護(hù):有
*、冷卻方式:水冷卻
*、電壓表:有
*、額定轉(zhuǎn)速:3000r/min 輸出指示燈:有
*、鋼體結(jié)構(gòu):四缸、四沖程、水冷
*、機(jī)器重量:590/730kg
*、燃燒系統(tǒng):直噴式
*、外形尺寸:1540*980*1000mm
*、控制裝置:ECU
*、電磁控油閥:有
*、發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置:電壓、電流、頻率、機(jī)器運行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù)、啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜
隨機(jī)配件:
說明書,保修卡,合格證,連接線,隨機(jī)小工具,工具包
售后服務(wù):
保修一年,終身成本維護(hù)

改裝廠車載20千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)一般常用的冷卻方法有:
聯(lián)機(jī)式散熱器
當(dāng)散熱器裝于發(fā)動機(jī)尾端,機(jī)組定位應(yīng)使散熱器盡可能靠近排氣口,否則可能產(chǎn)生的熱空氣回流,建議散熱起離出口距離為150mm。
若此發(fā)電機(jī)組不能按上述方法定位,則必須在系統(tǒng)中設(shè)計一條排風(fēng)槽。該風(fēng)槽的截面面積必須與散熱器的冷卻面積相等,一般可采用一條配有鋼制法蘭以便連接散熱器及排風(fēng)百葉的帆布風(fēng)槽。風(fēng)槽的彎頭必須為完好的半徑如需長流程管道,則管道的界面面積必須放大以降低散熱器的背壓。
空氣進(jìn)出口通長配置百葉窗,此時必須考慮百葉窗所占有的無效面積。柴油機(jī)冷卻和燃燒所需要的大量空氣通常會遭人忽視。為此,推薦進(jìn)氣口面積至少應(yīng)為發(fā)動機(jī)散熱起有效面積的兩倍。
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