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國家標(biāo)準(zhǔn)的頒布實(shí)施對電動汽車產(chǎn)業(yè)的推動分析

發(fā)布時間:2012年2月16日 來源:中國行業(yè)研究網(wǎng)

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  在“能源危機(jī)”和“氣候變暖”的雙重夾擊之下,以電動汽車為首的新能源汽車,因其無污染、噪聲低、能源效率高、維修方便等優(yōu)點(diǎn),被業(yè)界廣泛看好,似乎一度要取代傳統(tǒng)汽車的主導(dǎo)地位。


  然而,這一行業(yè)的發(fā)展,“看上去很美”,卻受制于一個瓶頸:充電非常麻煩。這也是最被消費(fèi)者詬病的難題——以北京出租車為例,單班行駛300公里,雙班行駛500公里,但現(xiàn)在的充電技術(shù)一次只夠行駛80公里,根本無法滿足要求。


  日前,工業(yè)和信息化部發(fā)布有關(guān)電動汽車充電接口和通信協(xié)議等四項國家標(biāo)準(zhǔn)。這一姍姍來遲的電動車供能標(biāo)準(zhǔn),可謂是一劑“催化劑”。它的出臺,將為汽車企業(yè)和能源企業(yè)在電動汽車充電標(biāo)準(zhǔn)方面各自為政的混亂局面畫上句號。


  彌補(bǔ)空白


  將于2012年3月1日起實(shí)施的四項標(biāo)準(zhǔn),由國家能源局、工業(yè)和信息化部組織,電力企業(yè)聯(lián)合會和汽研中心等機(jī)構(gòu)共同起草。分別是《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分:通用要求》、《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第2部分:交流充電接口》、《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第3部分:直流充電接口》和《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》。


  中央企業(yè)電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書處執(zhí)行主任劉鎮(zhèn)表示,目前,電動車充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)還處于起步階段,電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的多個環(huán)節(jié)沒有相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致市場上的產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊,很大程度上制約了電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。國家標(biāo)準(zhǔn)的頒布實(shí)施,對電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了參考依據(jù)。


  “電動汽車接口標(biāo)準(zhǔn)只是充電標(biāo)準(zhǔn)的一個組成部分。”從大的方面來看,電動汽車生產(chǎn)企業(yè)與充電電樁生產(chǎn)企業(yè)出于自身利益的需要,各自制定了不同的充電標(biāo)準(zhǔn)。因為標(biāo)準(zhǔn)不同,兩者接口不匹配的現(xiàn)象時常出現(xiàn),造成電動汽車生產(chǎn)廠商無所適從,消費(fèi)者抱怨連連,最終導(dǎo)致電動汽車難以大規(guī)模推廣。“這已經(jīng)成為阻礙電動汽車推廣應(yīng)用的重要障礙。”李宇恒稱,“以前中國在這方面的立法基本上是空白,產(chǎn)業(yè)發(fā)展無序也就不難理解了。”


  電動汽車涉及汽車、電池和充換電,需要部門之間的協(xié)調(diào),也涉及利益如何分配。就目前而言,技術(shù)方案方面的標(biāo)準(zhǔn)是最重要的。“在理想情況下,行業(yè)的發(fā)展需要標(biāo)準(zhǔn)先行,但實(shí)際上,從諸多行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定上可以發(fā)現(xiàn),標(biāo)準(zhǔn)制定一般會滯后一些,但也不會晚于產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的頂峰出現(xiàn)階段。”賽迪顧問基礎(chǔ)電子產(chǎn)業(yè)研究中心研究員袁遠(yuǎn)表示,電動汽車的發(fā)展本身是一個系統(tǒng)工程,電動汽車標(biāo)準(zhǔn)的研究、制定和實(shí)施也同樣離不開行業(yè)的配合。相關(guān)電力標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)是發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)必不可少的條件之一。因此,電動汽車標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)一方面要與中國電動汽車關(guān)鍵技術(shù)的研究現(xiàn)狀接軌,一方面也要充分考慮到國際電動汽車相關(guān)先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展方向。


  四項國家標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布彌補(bǔ)了充電接口領(lǐng)域的空白,有利于推動電動汽車充電接口的統(tǒng)一。


  這將有效降低之前電網(wǎng)公司建設(shè)電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)與電動汽車充電要求不匹配的擔(dān)心。同時,充電服務(wù)便捷性的提升也會提振電動汽車的銷售市場,減少消費(fèi)者對電動汽車充電難問題的擔(dān)心。袁遠(yuǎn)表示:“即將實(shí)施的四項國家標(biāo)準(zhǔn)無疑會成為加快電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的有效催化劑,對健全中國新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系、推動新能源汽車示范試點(diǎn)、促進(jìn)中國新能源汽車協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。”

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