【摘要】介紹了焊接車間焊接煙塵特點(diǎn)。在首推清潔工藝的前提下，從暖通專業(yè)角度闡述了焊接車間采暖通風(fēng)設(shè)計(jì)，著重對(duì)焊接車間可采取的不同的通風(fēng)方式進(jìn)行了分析比較，并提出筆者認(rèn)為效果相對(duì)較好的解決焊接車間焊接煙塵的通風(fēng)方法。

　　1 工藝簡(jiǎn)述及問題的提出

　　焊接車間按工作內(nèi)容來分，一般可分為備料和裝配焊接兩大部分。在備料工序中產(chǎn)生的有害物很少。裝配焊接部分一般有焊接、鉗工裝配、裝配臨時(shí)點(diǎn)焊、試驗(yàn)和檢驗(yàn)、驗(yàn)收、清理、油漆、干燥等工序。焊接工序中隨產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不同而分別采用手工焊、自動(dòng)焊、半自動(dòng)焊、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊、氬弧焊、電渣焊等。在一般車間中以手工焊占的比例較大，其次是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊。焊接過程中產(chǎn)生的主要化學(xué)有害物是焊接煙塵，其次是有害氣體。焊接煙塵是焊接車間的主要化學(xué)有害物。

　　焊接車間焊接煙塵的最高允許濃度為6mg/m3。長(zhǎng)期吸入高濃度的焊接煙塵，可引起焊工塵肺。因此焊接車間焊接煙塵是一個(gè)急待解決的問題。治理焊接煙塵應(yīng)首先從推行清潔工藝著手。采用無煙塵或少煙塵的焊接工藝；開發(fā)和利用低塵和低毒的焊接材料；提高焊接工程機(jī)械化自動(dòng)化程度。其次，合理的通風(fēng)設(shè)計(jì)是解決焊接車間焊接煙塵的有效措施。
　

　　2 采暖

　　焊接車間冬季室內(nèi)設(shè)計(jì)溫度為14℃，此外另設(shè)5℃值班采暖。采用散熱器及暖風(fēng)機(jī)相輔助的采暖方式。其中散熱器保證5℃值班采暖溫度，暖風(fēng)機(jī)則與散熱器共同作用以提供焊接車間冬季使用時(shí)的室內(nèi)采暖溫度。暖風(fēng)機(jī)的設(shè)置應(yīng)盡量設(shè)在人員活動(dòng)較多的區(qū)域，且使暖風(fēng)機(jī)的送風(fēng)射流相互銜接，但應(yīng)防止強(qiáng)烈氣流吹向人體。在采暖地區(qū)為防止車間內(nèi)熱量散失，應(yīng)設(shè)熱風(fēng)幕封門。散熱器采暖系統(tǒng)應(yīng)與暖風(fēng)機(jī)、熱風(fēng)幕采暖系統(tǒng)分開設(shè)置。

　　3 通風(fēng)方式及比較

　　3．1焊接煙塵的最大濃度帶

　　焊接時(shí)產(chǎn)生大量有害煙塵和氣體，它們沿著廠房高度均勻地?cái)U(kuò)散于整個(gè)車間。但焊接車間內(nèi)的焊接煙塵有一最大濃度帶，這個(gè)高度可稱為合適高度。合適高度值見表2。

　　3．2排放標(biāo)準(zhǔn)

　　焊接煙塵排風(fēng)系統(tǒng)一般可不采取凈化措施而直接排向室外。如果系統(tǒng)排風(fēng)在室內(nèi)循環(huán)，則必須采取凈化措施，并應(yīng)保證排風(fēng)中有害物含量不大于車間最高允許濃度的30%。

　　3．3局部排風(fēng)

　　焊接車間盡可能在產(chǎn)生有害物的地點(diǎn)進(jìn)行局部排風(fēng)。局部排風(fēng)可分為：固定式局部排風(fēng)系統(tǒng)和可移動(dòng)式小型排煙除塵機(jī)組兩類。不同型式排風(fēng)罩的控制風(fēng)速見表3。

　　3．4全面通風(fēng)

　　當(dāng)焊接車間焊接位置不固定，不能采用局部排風(fēng)罩時(shí)，應(yīng)設(shè)全面通風(fēng)。全面通風(fēng)是一種稀釋通風(fēng)，用室外清潔空氣稀釋室內(nèi)有害物質(zhì)后排至室外，全面通風(fēng)效果的好壞取決于足夠的通風(fēng)量和合理的氣流組織。全面通風(fēng)排風(fēng)量按焊條消耗量確定，但當(dāng)缺乏此資料時(shí)，排風(fēng)量可按每一個(gè)焊接點(diǎn)為3500m3/h進(jìn)行計(jì)算。就解決焊接車間內(nèi)的塵毒危害而言，如果采用通風(fēng)措施能滿足焊接煙塵最高允許濃度的要求，則焊接作業(yè)產(chǎn)生的各種有害氣體的濃度亦能降至最高容許濃度以下。國(guó)產(chǎn)電焊條排風(fēng)量見表4。