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新能源的發(fā)展加速 功率市場(chǎng)大有潛力

發(fā)布時(shí)間:2010年12月15日 來源:國(guó)際電子商情

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    我們認(rèn)為,除非經(jīng)濟(jì)危機(jī)再次來襲,否則,市場(chǎng)的強(qiáng)大需求將在2011年繼續(xù),尤其是新能源、工業(yè)以及汽車市場(chǎng)等。所以,無論是增長(zhǎng)率、出貨量還是供給平衡,都將比2010年更強(qiáng)勢(shì)。


    市場(chǎng)的規(guī)模將取決于多個(gè)方面,比如宏觀經(jīng)濟(jì)狀況、市場(chǎng)增速、相關(guān)企業(yè)的發(fā)展等。由于經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇力度的加大以及市場(chǎng)需求的總體上升,再加上不斷提高的電力消耗對(duì)能效要求的日趨嚴(yán)格,英飛凌相信功率市場(chǎng)的發(fā)展大有潛力,將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過2010年的態(tài)勢(shì)。


    發(fā)展迅速的亞洲市場(chǎng)將繼續(xù)占據(jù)我們收入的重要部分,尤以中國(guó)和印度居先。英飛凌也將繼續(xù)拓展在亞洲的業(yè)務(wù),抓住中國(guó)政府大力投資于基礎(chǔ)設(shè)施的契機(jī),在中國(guó)的新能源等市場(chǎng)抓住商機(jī)。我們預(yù)計(jì),2011年,新能源的發(fā)展將進(jìn)一步加速,尤其是風(fēng)能和太陽(yáng)能。


    工業(yè)市場(chǎng)的潛力不可小覷。英飛凌是全球功率半導(dǎo)體和模塊市場(chǎng)排名第一的企業(yè),功率產(chǎn)品為公司創(chuàng)造了約75%的利潤(rùn)來源。電力是能源傳輸和使用最高效和最安全的形式之一。功率半導(dǎo)體在提高整個(gè)電力供應(yīng)鏈(從發(fā)電、輸配電到最后的用電)的能效方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。功率半導(dǎo)體可提高電子設(shè)備的電源能效。在可再生能源領(lǐng)域,它們?cè)趯L(fēng)電和太陽(yáng)能電力接入電網(wǎng)以及減少輸電損耗方面,都發(fā)揮了極其重要的作用。隨著節(jié)能的話題日益提上議程,相信功率半導(dǎo)體的市場(chǎng)機(jī)會(huì)也將無窮大。


    汽車電子也是我們非常專注的領(lǐng)域,隨著中國(guó)繼續(xù)成為全球汽車最大的單一國(guó)際市場(chǎng),對(duì)半導(dǎo)體的需求持續(xù)加大,作為全球最大的汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商,我們將繼續(xù)擴(kuò)大在傳統(tǒng)汽車電子領(lǐng)域的支持,同時(shí),更加關(guān)注一些市場(chǎng)的熱點(diǎn),尤其是新能源汽車領(lǐng)域的核心部件,比如電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)、電池管理、車載充電等等,都將給我們帶來想象豐富的市場(chǎng)空間.我們相信我們會(huì)在這些領(lǐng)域繼續(xù)我們的領(lǐng)頭羊角色。


    2011年,英飛凌將繼續(xù)專注于三個(gè)領(lǐng)域:能源效率、移動(dòng)性和安全性,安全芯片、汽車、新能源是我們的重點(diǎn)目標(biāo)市場(chǎng)。目前,英飛凌擁有功率半導(dǎo)體、功率模塊、模擬IC、傳感器、微控制器、芯片卡和安全I(xiàn)C等完善產(chǎn)品,在汽車、電源、芯片卡等目標(biāo)市場(chǎng)排名靠前,并相信這些市場(chǎng)將在2011年一如既往為公司帶來市場(chǎng)機(jī)會(huì)。


    英飛凌有用于風(fēng)能和太陽(yáng)能的先進(jìn)產(chǎn)品,包括CoolMOS、SiC二極管、分立IGBT、IGBT模塊以及完善的逆變器產(chǎn)品的,可以抓住這兩類新能源的發(fā)展契機(jī)。


    在家電、開關(guān)電源(SMPS)和照明領(lǐng)域,向更高的能源效率發(fā)展以降低能源消耗的趨勢(shì)非常明顯。英飛凌可提供相關(guān)產(chǎn)品和解決方案支持客戶實(shí)現(xiàn)最高的能源效率,例如:SMPSP90+認(rèn)證、LEDT8燈管。


    在汽車行業(yè),提高燃料效率和降低排放將繼續(xù)成為市場(chǎng)的主流。新能源汽車也將異軍突起。事實(shí)上,汽車中所采用到的各種被動(dòng)元件和功率模塊都可以通過提高性能來推動(dòng)節(jié)能減排。英飛凌的HybridPACK1和HybridPACK2的IGBT模塊就是專為節(jié)能減排的HEV和EV而開發(fā)。

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