反常的氣候變化再度刺激了世界各國(guó)已經(jīng)脆弱的環(huán)保神經(jīng)，發(fā)展低碳技術(shù)，實(shí)施產(chǎn)業(yè)技改，建立“綠色工廠”，實(shí)現(xiàn)低碳社會(huì)已刻不容緩。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，低碳經(jīng)濟(jì)已駛?cè)雵?guó)家規(guī)劃的快車道，我們向世界鄭重承諾，到2020年，單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40%-45%。海力集團(tuán)積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，在努力保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的同時(shí)，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)節(jié)能減排，逐漸探索出一條低消耗、低污染、高產(chǎn)出、高信息的新型工業(yè)化可持續(xù)發(fā)展之路，海力經(jīng)濟(jì)逐漸呈現(xiàn)出質(zhì)量好、效益高、亮點(diǎn)多、后勁強(qiáng)的良好局面。

　　一是提高認(rèn)識(shí)，把節(jié)能減排同企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略相結(jié)合

　　節(jié)能減排是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的重大舉措，也是降低成本，增加效益，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)在需求。在低碳經(jīng)濟(jì)愈喊愈烈的今天，企業(yè)要生存，要發(fā)展，就必須把國(guó)家節(jié)能減排政策同企業(yè)追求利益最大化統(tǒng)一起來，走可持續(xù)發(fā)展之路。早在2003年，當(dāng)眾多煤炭企業(yè)滿足于房柱式開采帶來的短期利益時(shí)，海力集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)就高瞻遠(yuǎn)矚、未雨綢繆，站在時(shí)代的高度發(fā)出了可持續(xù)發(fā)展的呼聲，并以高度負(fù)責(zé)的態(tài)度制訂了企業(yè)新的發(fā)展思路，將“以礦業(yè)為主”完善為“以礦業(yè)為基礎(chǔ)、汽配業(yè)為主導(dǎo)、航空部件維修服務(wù)業(yè)為補(bǔ)充”，倡導(dǎo)節(jié)約能源，主張多條腿走路，邁出了可持續(xù)發(fā)展的重要一步。的確，早期的礦業(yè)曾一度促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，但隨著資源的逐漸減少和它本身的高耗能性勢(shì)必會(huì)反過來制約經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)審時(shí)度勢(shì)，運(yùn)用到逼機(jī)制，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，構(gòu)筑了以傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，先進(jìn)汽配業(yè)為支撐，航空部件維修服務(wù)業(yè)為先導(dǎo)的發(fā)展格局，成功實(shí)現(xiàn)了從“資源依賴型”向“自主創(chuàng)新型和可持續(xù)發(fā)展”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

　　二是夯實(shí)基礎(chǔ)，將節(jié)能減排同建立節(jié)能目標(biāo)責(zé)任和評(píng)價(jià)考核制度相結(jié)合

　　在推進(jìn)科學(xué)發(fā)展過程中，海力集團(tuán)牢固樹立生態(tài)文明理念，以環(huán)境承載力為基礎(chǔ)，以尊重自然生態(tài)為準(zhǔn)則，大力倡導(dǎo)節(jié)約型企業(yè)。為加大集團(tuán)節(jié)能減排的力度，完成集團(tuán)制定的任務(wù)，集團(tuán)專門成立了節(jié)能管理領(lǐng)導(dǎo)小組。由董事長(zhǎng)親自任組長(zhǎng)，各分管副總?cè)胃苯M長(zhǎng)，定期召開節(jié)能專門會(huì)議，研究部署節(jié)能工作。集團(tuán)根據(jù)年初出臺(tái)的《節(jié)能目標(biāo)責(zé)任和評(píng)價(jià)考核實(shí)施方案》，把集團(tuán)確定的節(jié)能減排指標(biāo)分解落實(shí)到各部門、各單位的具體負(fù)責(zé)人身上，健全目標(biāo)責(zé)任、成本核算、定額消耗、考核獎(jiǎng)懲等制度，不斷完善材料發(fā)放制度，重點(diǎn)加大自用煤、油料、坑木等原材料和易耗品的管理力度，逐漸建立起“目標(biāo)明確，責(zé)任清晰，措施到位，一級(jí)抓一級(jí)，一級(jí)考核一級(jí)”的節(jié)能目標(biāo)責(zé)任和評(píng)價(jià)考核制度，把節(jié)能減排真正納入日常管理和考核之中。

　　三是加大力度，把節(jié)能減排同調(diào)整結(jié)構(gòu)相結(jié)合

　　集團(tuán)在抓規(guī)模、上總量的同時(shí)，更加注重產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，瞄準(zhǔn)先進(jìn)制造業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)等重點(diǎn)領(lǐng)域，下大力氣主攻“高、精、尖”優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目，以優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)促進(jìn)節(jié)能減排。

　　首先，充分利用國(guó)家扶持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，通過招商引資和資本運(yùn)作，大力發(fā)展汽配產(chǎn)業(yè)，大手筆，大氣魄打造出以汽車散熱制冷、剎車制動(dòng)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、電子覆蓋件等為主導(dǎo)產(chǎn)品的海力國(guó)際汽配產(chǎn)業(yè)園雛形。在項(xiàng)目入園上，集團(tuán)重點(diǎn)選擇產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、技術(shù)先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保的項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)資源、人才、技術(shù)、市場(chǎng)等方面的資源共享。目前，集團(tuán)所屬同創(chuàng)公司正在積極運(yùn)作上市前各項(xiàng)工作，集團(tuán)將利用這一時(shí)機(jī)，積極整合行業(yè)資源，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，努力由汽配業(yè)向整車業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益的同步放大。

　　其次，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)緊緊把握經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局，大力發(fā)展航空部件維修業(yè)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加深和國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的進(jìn)一步深化,大眾航空時(shí)代正逐步向我們走來，這預(yù)示著省資源，節(jié)能源，附加值高的航空部件維修業(yè)蘊(yùn)含著巨大的發(fā)展空間。集團(tuán)充分利用北京得天獨(dú)厚的航天產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和有利的資源優(yōu)勢(shì)，果斷建立北京國(guó)美聯(lián)航空部件維修公司，力求在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修領(lǐng)域占有一席之地，并以此為起點(diǎn)逐漸擴(kuò)大到產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)。