隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的騰飛，社會(huì)近年來(lái)大跨步發(fā)展，城市化建設(shè)進(jìn)程不斷推進(jìn)，我國(guó)的市政建設(shè)開展得如火如荼。市政工程是一項(xiàng)基礎(chǔ)性的建設(shè)工作，對(duì)城市發(fā)展的影響是非常重大的，它不僅僅關(guān)系到城市的容貌，還直接關(guān)系著人們的生活質(zhì)量，市政道路工程是市政建設(shè)中的動(dòng)脈，道路的路面更加是政府的一面鏡子，其施工質(zhì)量，會(huì)直接影響到城市形象和人們?nèi)粘Ｉ钯|(zhì)量，加強(qiáng)市政道路建設(shè)，提高施工質(zhì)量的管理、增長(zhǎng)道路路面壽命、降噪環(huán)保、易維修是非重要的，因此，改性瀝青路面的出現(xiàn)到推廣到成為城市道路標(biāo)配經(jīng)歷了一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。然而，我國(guó)的市政工程建設(shè)依然存在著比較大的問(wèn)題，如何解決這些問(wèn)題是市政工程從業(yè)人員急需考慮的。以下就市政道路工程存在的問(wèn)題和改性瀝青混凝土使用進(jìn)行探討。

1、市政工程的道路質(zhì)量問(wèn)題

1．1主觀原因

工程質(zhì)量的保證，其中一個(gè)必要的前提是施工管理工作要做好。往往為了謀求更大的企業(yè)利益，在施工的過(guò)程當(dāng)中使用簡(jiǎn)單且不合理的方式進(jìn)行工程建設(shè)，例如對(duì)一些必要的、繁瑣的工程進(jìn)行省略或者偷工減料；而且施工管理的手段落后，管理者的技能水平低下，一些必要的檢驗(yàn)工作沒(méi)有認(rèn)真落實(shí)，喪失了檢查監(jiān)管，導(dǎo)致了施工質(zhì)量的下降。

1．2客觀原因

路基是路面的重要組成部分，如果強(qiáng)度不足的話會(huì)很容易導(dǎo)致面層的變形。這種現(xiàn)象的發(fā)生原因主要是因?yàn)榈缆返膹?qiáng)度不夠，導(dǎo)致路基的抗變形能力不強(qiáng)，導(dǎo)致路面出現(xiàn)問(wèn)題，影響了城市的交通情況；另外超負(fù)荷使用道路，大型機(jī)械和超重車輛長(zhǎng)期使用，使路基及路面超出疲勞極限，導(dǎo)致面層破損變形，遇水后并不斷擴(kuò)大，影響正常的通行使用需求。

2、改性瀝青混凝土路面的特點(diǎn)

以往普遍采用的水泥混凝土路面具有較高剛性、抗彎和抗壓等眾多能力，因此是市政道路的主要建設(shè)材料，但是，其具有汽車行走的時(shí)候形成較大的噪音，維修時(shí)須大面積整體維修，從而破壞了城市的環(huán)境和維修成本高。為了能夠進(jìn)一步改善城市的環(huán)境，提高居民生活的滿意度，改性瀝青路面應(yīng)運(yùn)而生，并廣泛應(yīng)用在市政道路的建設(shè)當(dāng)中。其主要優(yōu)點(diǎn)就在于，噪音小、柔性結(jié)構(gòu)提高行車舒適度、道路不容易出現(xiàn)裂縫、可以小面積維修等，彌補(bǔ)了水泥混凝土路面存在的不足，并且有效地抑制揚(yáng)塵，大大提高了環(huán)保素質(zhì)。

3、改性瀝青混凝土路面施工控制

3．1施工溫度控制

在進(jìn)行市政道路改性瀝青施工的過(guò)程中，改性瀝青的溫度高低會(huì)對(duì)瀝青的壓實(shí)度關(guān)鍵性的影響。因此，必須要控制好瀝青的溫度。根據(jù)研究顯示，由于改性瀝青熔點(diǎn)較高的特殊性，其施工溫度也要明顯高于普通瀝青的施工溫度，但必須要將溫度控制好。過(guò)高的溫度也會(huì)導(dǎo)致瀝青的改性劑以及抗剝落劑出現(xiàn)老化，并影響瀝青的質(zhì)量。因此，改性瀝青的施工溫度應(yīng)該控制在120～160攝氏度左右。在進(jìn)行施工期間，必須設(shè)相關(guān)人員對(duì)溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，裝車為：160℃、運(yùn)輸：150℃、初碾120—140℃、終碾90℃。

3．2拌合控制

3．2．1集料除塵。由于瀝青拌合施工需要在室外進(jìn)行，在進(jìn)行施工的過(guò)程中，不可避免地會(huì)混入灰塵等雜質(zhì)，并大大降低了瀝青混合物的質(zhì)量。因此必須要對(duì)瀝青做好相應(yīng)的防塵工作。工作人員應(yīng)該根據(jù)當(dāng)天的拌合量以及礦料等方面進(jìn)行檢測(cè)，計(jì)算出符合標(biāo)準(zhǔn)的分量。還應(yīng)該將計(jì)算值和實(shí)際工作中的消耗量進(jìn)行對(duì)比分析。

3．2．2抗剝落劑的添加。改性瀝青道路的質(zhì)量與抗剝落劑的添加有著非常重要的關(guān)系。工程中為了能夠有效改善瀝青路的抗滑性，工作人員應(yīng)該按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行拌合集料，并在拌合集料當(dāng)中適當(dāng)加人抗剝落劑。此外，還可以根據(jù)瀝青的重量對(duì)抗剝落劑進(jìn)行摻配，從而保證改性瀝青的抗滑性能。

3．2．3時(shí)間的控制。由于各個(gè)道路的施工環(huán)境各不相同，因此所需要的瀝青等級(jí)也出現(xiàn)不同，這導(dǎo)致了瀝青的拌合時(shí)間自然也有所不同。工作人員在進(jìn)行拌合之前，工作人員也可以根據(jù)材料選擇合適的拌合時(shí)間，在進(jìn)行拌合的過(guò)程中，也要對(duì)材料的品質(zhì)進(jìn)行監(jiān)控。

3．3混合料輾壓控制

為了能夠保證改性瀝青路面的質(zhì)量，其輾壓工作必須要緊結(jié)合攤鋪機(jī)進(jìn)行，從而有效保證改性瀝青路面在合理的溫度下能夠輾壓成型。此外，由于改性瀝青當(dāng)中瀝青的軟化點(diǎn)有所提高，因此必須要對(duì)攤鋪質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制。在實(shí)際施工的過(guò)程中，應(yīng)該要保證攤鋪機(jī)之間的連貫性，才能有效實(shí)現(xiàn)改性瀝青的壓實(shí)度。此外，改性瀝青一次性攤鋪面積不適宜過(guò)長(zhǎng)，一般需要控制在25—30m左右。此外，由于改性瀝青具有非常高的粘稠度，因此在進(jìn)行攤鋪的過(guò)程中，容易出現(xiàn)粘附，主要在粘附輪轂和攤鋪機(jī)中。針對(duì)這種情況，工作人員在輾壓的過(guò)程中，應(yīng)該嚴(yán)格控制好陪水量，并安排專業(yè)人員到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)輾壓工作進(jìn)行監(jiān)督，控制輾壓的工序、進(jìn)度、溫度等，保證市政改性瀝青道路的施工質(zhì)量。

4、結(jié)語(yǔ)

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市建設(shè)速度加快，城市交通量也變得越來(lái)越大，車輛的不斷行駛，給道路的質(zhì)量和使用壽命產(chǎn)生重要的影響，要提高道路的質(zhì)量，延長(zhǎng)其使用壽命，必須要提高改性瀝青混凝土道路的施工質(zhì)量，采取先進(jìn)的施工技術(shù)，保證道路的質(zhì)量，再配備科學(xué)交通管理體系，改性瀝青將在近十年內(nèi)為人們的生活質(zhì)量指數(shù)添磚加瓦。