1、研究背景

隨著時代的發(fā)展，城市現(xiàn)代化建設(shè)步伐不斷加快，對城市道路照明及城市亮化工程需求也更大，而能源的供需矛盾也越來越突出，節(jié)電節(jié)能、綠色照明的要求越來越迫切，越來越高?，F(xiàn)在再采用那些傳統(tǒng)的手控、鐘控城市照明系統(tǒng)的方法已不能滿足要求。如何充分利用高科技手段解決上述矛盾也就成為當(dāng)前照明控制領(lǐng)域一個新的和緊要的課題。  城市路燈照明是人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚墓苍O(shè)施。路燈照明耗電量約占總耗電量的15%，全國各地?zé)o不面對電力緊張帶來的各種問題。面對供電緊張形勢，路燈巡查對于市政部門來講是一項需要耗費(fèi)大量人力的工作，各種臨時應(yīng)急節(jié)電措施被廣泛采用：夜晚間隔關(guān)燈、調(diào)整路燈開關(guān)的時間、在用電緊張的日子里關(guān)閉景觀照明、號召居民在用電高峰時關(guān)閉空調(diào)、公共設(shè)施和寫字樓等空調(diào)溫度調(diào)高一度等等，當(dāng)用電高峰過后，這些措施可能就被束之高閣，明年的用電高峰來臨，一切又會重新開始。這樣的節(jié)電措施，在緩解用電緊張的同時，卻帶來資源的浪費(fèi)和對人們?nèi)粘Ｉ畹呢?fù)面影響。緩解用電緊張的最佳和有效的辦法是對用電實施智能化管理，減少浪費(fèi)，使我們的每一度電都能物盡其用！啟用先進(jìn)路燈監(jiān)控系統(tǒng)，可以對城市的路燈實施統(tǒng)一啟閉，對夜間照明系統(tǒng)和路燈的實時監(jiān)控和管理，確保高效穩(wěn)定，全天候運(yùn)行，控制不必要的“全夜燈照明”，有效節(jié)約電能消耗。對于城市公共照明系統(tǒng)來說，采用智能化的管理系統(tǒng)是實現(xiàn)能源節(jié)約、減少資源浪費(fèi)、滿足人們生活要求、顯示現(xiàn)代化城市靚麗風(fēng)景的科學(xué)解決方案。

2、路燈控制系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀

目前，市場上普遍采用的路燈控制技術(shù)主要有以下三類① 人工干預(yù)控制；② 時鐘控制；③ DDS獨(dú)立控制技術(shù)。  控制技術(shù)特點(diǎn)

①人工干預(yù)控制

在道路照明設(shè)施建設(shè)之初，按照需要的照明方式施工建設(shè)以實現(xiàn)路燈的隔一亮一等特殊照明模式。在需要開啟/關(guān)閉路燈時派出人員操作控制開關(guān)來實現(xiàn)對路燈的控制。  優(yōu)點(diǎn)：具有一定的應(yīng)變能力。  缺點(diǎn)：管理難度大、安全系數(shù)低、工作量大不能檢測整個線路路燈的工作狀況。

②時鐘控制

其原理是將原人工控制開關(guān)更換為時鐘控制器，由此實現(xiàn)一般狀況下的路燈自動控制。  優(yōu)點(diǎn)：一般狀況下可免除人干預(yù)工作量降低成本較低  缺點(diǎn)：應(yīng)變能力較差，如果將時鐘控制器設(shè)置在每天19：00開啟次日08：00關(guān)閉，則無論在任何季節(jié)以及任何氣象條件與能見度的情況下都將死板的按照預(yù)定時間工作。

③DDS獨(dú)立控制技術(shù)

其原理是在每個路燈的線路上加裝控制檢測器，并采用無線或有線的方式與控制主機(jī)相連再采用有線或無線的方式與控制系統(tǒng)連接，以此來實現(xiàn)對路燈的開關(guān)控制或定時開關(guān)控制。并可實現(xiàn)預(yù)設(shè)的工作模式（如隔一亮一等），以及對路燈故障精確偵測并報告。  優(yōu)點(diǎn)：高程度自動化，高應(yīng)變能力提供多樣的工作模式并可檢測路燈故障。  缺點(diǎn)：造價高昂，施工難度大：要在每盞路燈下安裝獨(dú)立的控制器施工難度可想而知，由此又使得工程造價過高。

3、 研究目的及意義

目前，我國路燈控制系統(tǒng)面對著如下幾個問題：

① 控制落后

開關(guān)燈方式落后：當(dāng)前路燈控制，還停留在手動、光控、鐘控方式。受季節(jié)、天氣和人為因素影響，自動化管理水平低，經(jīng)常該亮?xí)r不亮，該滅時不滅，極易造成極大的能源浪費(fèi)，增加了財政負(fù)擔(dān)。

② 操控不便 調(diào)節(jié)操控能力不足無法遠(yuǎn)程修改開關(guān)燈時間不能根據(jù)實際情況(天氣突變,重大事 件,節(jié)日)及時校時和修改開關(guān)燈時間。

③ 燈況不明

不具備路燈狀況監(jiān)測現(xiàn)有的照明設(shè)施管理工作主要采用人工巡查模式不僅工作量大,還浪費(fèi)人力、物力、財力。故障依據(jù)主要來源于巡視人員上報和市民投訴缺乏主動性、及時性和可靠性不能實時、準(zhǔn)確、全面地監(jiān)控全城的路燈運(yùn)行狀況缺乏有效的故障預(yù)警機(jī)制。

④ 設(shè)施被盜

不具備設(shè)施防盜監(jiān)測城市路燈覆蓋面積大管理手段落后無法準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)電纜盜割、燈頭被盜和斷路一旦出現(xiàn)以上情況勢必給政府帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失同時影響市民的正常生活。  這些問題造成了管理部門的困擾制約了路燈建設(shè)的發(fā)展。城市路燈控制系統(tǒng)的目的是 解決當(dāng)前路燈控制問題使系統(tǒng)具備監(jiān)控具備遠(yuǎn)程性 、監(jiān)控具備實時性 、單燈管控能力 、 集中管控能力群燈和線路、數(shù)據(jù)監(jiān)測管理能力等功能。