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40kw靜音柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)資料

發(fā)布時(shí)間:2019年11月1日 來(lái)源:靜音柴油發(fā)電機(jī)

40kw靜音柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)資料大澤柴油發(fā)電機(jī)組是由柴油機(jī)和同步交流發(fā)電機(jī)組合而成的。柴油機(jī)允許使用的大功率受零件的機(jī)械負(fù)載和熱負(fù)載的限制,因此需規(guī)定允許連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)....
40kw靜音柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)資料

大澤柴油發(fā)電機(jī)組是由柴油機(jī)和同步交流發(fā)電機(jī)組合而成的。柴油機(jī)允許使用的大功率受零件的機(jī)械負(fù)載和熱負(fù)載的限制,因此需規(guī)定允許連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的大功率稱(chēng)之為標(biāo)定功率;

柴油機(jī)機(jī)不能過(guò)標(biāo)定功率使用,否則會(huì)縮短其使用壽命,甚至可能造成事故。

1)柴油機(jī)的標(biāo)定功率;標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,在柴油機(jī)銘牌上的標(biāo)定功率分為以下四類(lèi);

115min功率:即柴油機(jī)允許運(yùn)行15min的大功率。短時(shí)間內(nèi)可能負(fù)荷運(yùn)行和要求具有加速性能的標(biāo)定功率,如汽車(chē)、摩托車(chē)等柴油機(jī)的標(biāo)定功率。

21h功率:即柴油機(jī)允許持續(xù)運(yùn)行1h的大有效功率。如輪式拖拉機(jī)、機(jī)車(chē)、船舶等柴油機(jī)的標(biāo)定功率。

312h功率:即柴油機(jī)允許持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)12h的大有效功率,即我們常說(shuō)的額定功率。如電站機(jī)組、工程機(jī)械用柴油機(jī)標(biāo)定功率。

4)持續(xù)功率:即柴油機(jī)允許長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)運(yùn)行的大有功率。


     號(hào):      TO40000TSI-T

:發(fā)電機(jī)參數(shù):

1.額定功率:      40KW

2.備用功率:      41KW

3.額定頻率:      50HZ

4.額定電壓:      220/380V

5.啟動(dòng)方式:      電啟動(dòng)

6.機(jī)構(gòu)類(lèi)型:      靜音式

7.功率因素:      0.8/1.0

8.相    數(shù):      單/三相

9.電機(jī)類(lèi)型:      稀土永磁電機(jī)

 

.發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù):

 

1.發(fā)動(dòng)機(jī)品牌:    小型靜音

2.發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):    TO-D22

3.冷卻方式:      水冷卻

4.額定轉(zhuǎn)速:      3000r/min

5.缸體結(jié)構(gòu):      直噴、四缸、直列、水冷

6.燃燒系統(tǒng):      直噴式

7.進(jìn)氣方式:      自然吸氣

8.絕緣等級(jí):      H級(jí)

9.控制裝置:      ECU

10.消音裝置:     工業(yè)消音裝置

11.調(diào)速方式:     機(jī)械調(diào)速

12.油箱容量:     50L

13.過(guò)載能力:     100%

14:壓縮比:      19:1

15:曲軸專(zhuān)項(xiàng):    逆時(shí)針

 

:整機(jī)參數(shù):

1.燃油表:        有

2.電壓表:        有

3.輸出指示燈:    有

4.過(guò)載保護(hù):      有

5.控油裝置:      有

6.機(jī)器油耗:      200g/kw.h(滿(mǎn)載)

7.工作時(shí)間:      8-10H

8.噪音水平:      68-75db

9.機(jī)器重量:      390/420kg

10.外形尺寸:      1480*780*1020(不帶輪子)

11.售后服務(wù):     大澤原裝 全國(guó)聯(lián)保

 

.隨機(jī)配件:

1.說(shuō)明書(shū),保修卡,合格證,連接線,隨機(jī)小工具,工具包

 

進(jìn)氣行程,活塞從氣缸內(nèi)上止點(diǎn)移動(dòng)至下止點(diǎn)時(shí),進(jìn)氣門(mén)打開(kāi),排氣門(mén)關(guān)閉,新鮮的空氣和汽油混合氣被吸入氣缸內(nèi)。

壓縮行程,進(jìn)排氣門(mén)關(guān)閉,活塞從下止點(diǎn)移動(dòng)至上止點(diǎn),將混合氣體壓縮至氣缸頂部,以提高混合氣的溫度,為做功行程做準(zhǔn)備。

做功行程,火花塞將壓縮的氣體點(diǎn)燃,混合氣體在氣缸內(nèi)發(fā)生“爆炸”產(chǎn)生巨大壓力,將活塞從上止點(diǎn)推至下止點(diǎn),通過(guò)連桿推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。

排氣行程,活塞從下止點(diǎn)移至上止點(diǎn),此時(shí)進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉,排氣門(mén)打開(kāi),將燃燒后的廢氣通過(guò)排氣歧管排出氣缸外。



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