5.1前期的對策

　　路線走向要最大程度避讓人口密集區(qū)如村莊、學(xué)校、醫(yī)院、工廠等敏感點。詳細(xì)調(diào)查沿線土地狀況，合理利用土地資源，盡量少占或不占基本農(nóng)田。應(yīng)加強對文物的調(diào)查，合理避讓文物古跡和自然風(fēng)景區(qū)，盡量減小公路建設(shè)對文物古跡和自然景區(qū)的影響和干擾。合理避讓沿線水源體，不占用居民集中地區(qū)飲用水源，保護水質(zhì)免受污染。由于本項目處于平原區(qū)，因此在設(shè)計中應(yīng)注意取土的合理布局，減少對附近土體、水體的破壞。取土方案應(yīng)將取土坑、路基排水及魚塘結(jié)合起來進行綜合設(shè)計，防止因工程開挖導(dǎo)致農(nóng)田受淹，或大面積水土流失現(xiàn)象，注意保持原有排灌、道路系統(tǒng)和生態(tài)環(huán)境，達到工程和環(huán)境協(xié)調(diào)共存的目的。

　　5.2建設(shè)期的對策

　　5.2.1減輕噪聲污染措施

　　筑路材料運輸車輛應(yīng)保持車況良好；如有可能，給強噪聲源設(shè)備加裝隔音罩；有居民區(qū)路段，晚22點至次日晨6點停止施工。

　　5.2.2減輕大氣污染措施

　　筑路材料堆放點應(yīng)選在附近村莊主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)100m以外；運輸筑路材料車輛表面應(yīng)覆蓋；各標(biāo)段應(yīng)配置灑水車，定期灑水；瀝青混凝土灰土采取集中拌和，地址應(yīng)選在附近村莊主導(dǎo)風(fēng)向下風(fēng)400m外，瀝青混凝土選用密閉拌和設(shè)備。

　　5.2.3生態(tài)保護措施

　　取土路段應(yīng)控制挖深，取土前將表層耕作層土壤堆至一旁，取土后再以表層土壤覆蓋。集中取土點取土后，注意將四周修飾整齊，取土后，將部分取土坑改造為魚塘；取土點或臨時占地原為耕地的應(yīng)還耕，原為荒地的改造為耕地，原為林地的恢復(fù)植被。

　　5.2.4水環(huán)境保護措施

　　施工營地應(yīng)選在遠(yuǎn)離主要水體的地方，產(chǎn)生的生活污水不得直接排入水體；橋涵施工中的廢棄物不得丟棄在河道中，施工結(jié)束后及時清理河道，保證不影響其行洪能力或原有功能。

　　5.2.5文物保護措施

　　施工期發(fā)現(xiàn)文物，應(yīng)暫停施工，保護現(xiàn)場，及時通報所在縣、市文物保護部門；配合文物部門進行文物發(fā)掘工作；發(fā)掘工作完成，文物部門認(rèn)為可以重新開始施工時，再繼續(xù)施工。

　　5.3運營期的對策

　　公路工程對自然環(huán)境的影響具有局部性、季節(jié)性、階段性的特點，其中以施工期降雨集中季節(jié)影響較大。公路建成交付運營后，隨著各項防護工程及環(huán)境保護措施的日益完善，沿線自然生態(tài)環(huán)境得到新的平衡，交通噪聲、振動、廢氣排放以及服務(wù)區(qū)生活污水帶來的環(huán)境污染，成為運營后的主要環(huán)境問題。

　　5.3.1減輕噪聲污染措施

　　對于沿線經(jīng)過的敏感點如學(xué)校、醫(yī)院、機關(guān)等，需要設(shè)置聲屏障。距離村莊、廠礦較近的地方，可以采用種植隔聲林帶、加高院墻與安裝雙層窗相結(jié)合等方式。
車輛噪聲監(jiān)測達不到國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的車輛不得上路，上路車輛一律使用低音喇叭，超車以轉(zhuǎn)向燈示意，夜間禁止鳴喇叭。

　　加強道路養(yǎng)護，保持路面平整，不出現(xiàn)凹坑。

　　5.3.2減輕大氣污染措施

　　加強運輸車輛污染源管理，達不到國家排放標(biāo)準(zhǔn)的機動車輛不得上路。

　　搞好綠化工程的維護，保證綠化帶的完整。

　　道路兩側(cè)200m范圍內(nèi)不再新設(shè)居民點、學(xué)校、醫(yī)院等敏感點。

　　5.3.3保護生態(tài)環(huán)境措施

　　搞好邊坡防護，邊坡除采用混凝土預(yù)制塊、混凝土網(wǎng)格、片石等措施外，種植草皮或采取其它生物措施，穩(wěn)定邊坡。

　　調(diào)整作物布局，道路兩側(cè)30m范圍內(nèi)不宜種植蔬菜瓜果、食塊根等類作物。

　　綜合開發(fā)利用，調(diào)整公路兩側(cè)近距離范圍內(nèi)的農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)，發(fā)展林業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)，道路兩側(cè)近距離范圍以發(fā)展林業(yè)為宜。

　　5.3.4其它環(huán)保措施

　　服務(wù)區(qū)、收費站設(shè)污水處理設(shè)施，污水經(jīng)處理后集中排放；鍋爐設(shè)除塵設(shè)施，使鍋爐排放的煙塵濃度達到國家排放標(biāo)準(zhǔn)；及時清運生活垃圾并妥善處理。

　　5.3.5事故應(yīng)急處理

　　遇雨、雪、路面結(jié)冰、大霧、風(fēng)沙等情況應(yīng)限速行駛；禁止車輛超載，運載有毒、有害、易燃、易爆等危險品的車輛，須持有公安、消防、交通等部門審驗簽發(fā)的準(zhǔn)運證明；加強對公路行駛車輛的動態(tài)監(jiān)控和管理，加強巡視；一旦發(fā)生事故，及時通報有關(guān)部門，采取相應(yīng)措施處理。

　　6  結(jié)論

　　環(huán)境保護是我國的一項基本國策，在高速公路的設(shè)計、施工、運營整個過程中，環(huán)境保護工作始終是其中的一個重要部分，應(yīng)根據(jù)不同的階段采取不同的有效措施，保證在運輸功能發(fā)揮的同時，力爭將沿線環(huán)境的破壞降低到最小。

　　參考文獻:

　　[1]《中華人民共和國環(huán)境保護法》，1989

　　[2]《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范》（JTG B03-2006）

　　[3]《公路環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范》(JTGB04-2010)

　　作者簡介：張寧（1979-）,男,本科，就職于河南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院有限責(zé)任公司。