萬(wàn)源巴萬(wàn)高速公路羊子嶺隧道

萬(wàn)源市太平鎮(zhèn)斑竹溪村的巴萬(wàn)高速公路羊子嶺隧道左線正式貫通。左線全長(zhǎng)972米的羊子嶺隧道，是巴萬(wàn)高速公路全線首條貫通的中長(zhǎng)型隧道，標(biāo)志著巴萬(wàn)高速公路建設(shè)取得又一重大階段性勝利。

羊子嶺隧道為巴萬(wàn)高速巴中至萬(wàn)源方向的最后一條隧道，隧道入口接斑竹溪大橋，出口接官渡互通主線橋，隧道左右線長(zhǎng)度分別為972m和974m。隧道圍巖皆為Ⅴ級(jí)，穿越范圍基本為巖溶角礫巖，巖溶較發(fā)育，施工過(guò)程中多次發(fā)現(xiàn)大中小型溶洞，并伴有不同程度的涌水。同時(shí)，隧道左右線分別上跨襄渝鐵路二線羊子嶺鐵路隧道，復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)和環(huán)境，使得施工難度和安全風(fēng)險(xiǎn)都呈幾何倍數(shù)增長(zhǎng)。

面對(duì)各種困難，巴萬(wàn)高速在施工過(guò)程中，嚴(yán)格實(shí)施“超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、超前地質(zhì)鉆探，超前支護(hù)，短進(jìn)尺、弱爆破、快循環(huán)”的施工管控方法，同時(shí)嚴(yán)格以隧道設(shè)計(jì)圖紙、成熟工藝工法標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。經(jīng)過(guò)緊張科學(xué)作業(yè)，隧道從進(jìn)場(chǎng)到貫通，只用了短短10個(gè)月時(shí)間，創(chuàng)造了平均月進(jìn)尺達(dá)90.5m的“萬(wàn)源速度”，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)內(nèi)其他同類隧道掘進(jìn)速度。

逃生管道

逃生管道規(guī)格為φ800×30mm，每節(jié)長(zhǎng)度3米，每米重量69公斤（鋼管每米重量200公斤）。

在公路隧道施工中發(fā)生意外坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。因此交通部門采用新材料（超高分子量聚乙烯）對(duì)公路、鐵路隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計(jì)。 同時(shí)，新型應(yīng)急救援通道的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理，結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單，拆裝方便。

逃生管采用800*30超高分子量聚乙烯管材，該隧道逃生管材料重量輕拆裝和搬運(yùn)方便；抗沖擊強(qiáng)度高、管道韌性好，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形小，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀，為隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了可靠的保障；

新型逃生管道技術(shù)要求：

1、逃生管道，材料成本低，為工程項(xiàng)目節(jié)約采購(gòu)成本。

2、逃生管道有很強(qiáng)的耐腐蝕能力，重量輕，施工方簡(jiǎn)有速，使用壽命可達(dá)30-50年。

3、逃生通道以我們公司的獨(dú)特配方制成，所以道路施工隧道逃生管道有很高的防腐性。

4、逃生通道設(shè)計(jì)合理，安裝方便。道路施工隧道逃生管道端口配制連接部件，起吊掛圈。道路施工隧道逃生管道安裝、起吊、方便。

逃生管道簡(jiǎn)單介紹：

1.逃生管道連接方式：抱箍連接，鏈條軟連接。

2.顏色：橘黃色

3.重量：以DN800*30mm為例，約為70kg/米。

4.逃生管道常用規(guī)格：DN800*30mm，管道外徑為800mm，壁厚30mm。

5.長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)：3米 4米 6米，也可根據(jù)要求定做。

逃生管道應(yīng)用：

1、超高分子量聚乙烯逃生管道所用管材選用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，管節(jié)長(zhǎng)度為12m，壁厚30mm，管節(jié)間選用管箍銜接。

 2、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)地道圍巖、掘進(jìn)開挖方法等狀況備足管道和銜接資料，除整節(jié)管道外，應(yīng)一起備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。

 3、超高分子量聚乙烯逃生管道經(jīng)加工運(yùn)用，結(jié)合原料及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況別離進(jìn)行加工，銜接簡(jiǎn)略、牢固、嚴(yán)密牢靠，且在地面做好暫時(shí)固定辦法，施工時(shí)管口可加暫時(shí)封蓋，并易于翻開和封閉。

 4、超高分子量聚乙烯逃生管道選用φ800mm的承插超高分子量聚乙烯管道，設(shè)置起點(diǎn)為zui新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭間隔不得大于5米，從襯砌作業(yè)面安置至間隔開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)方位，超高分子量聚乙烯逃生管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留作業(yè)繩，便利逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品，承插超高分子量聚乙烯管道縱向銜接可選用鏈條等辦法，避免崩塌時(shí)將超高分子量聚乙烯管道沖脫。

 5、超高分子量聚乙烯逃生管道在二襯臺(tái)車移動(dòng)就位過(guò)程中，暫時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)撤除，禁止一次撤除到位，以隨時(shí)確保逃生管道的效用。

 6、超高分子量聚乙烯逃生管道在通過(guò)掘進(jìn)臺(tái)階時(shí)，應(yīng)按順延臺(tái)階安置，裝置135°轉(zhuǎn)接接頭順延，其管道架空高度和長(zhǎng)度以不影響施工并便于敞開逃生窗口為宜。

 7、設(shè)置的超高分子量聚乙烯逃生管道應(yīng)平坦、枯燥、順暢，不得作應(yīng)急逃生以外用處。

河北隧道逃生管案例

中國(guó)水利水電第七工程局有限公司----新京張鐵路河北省張家口市宣化區(qū)沙隧道逃生管項(xiàng)目

中國(guó)水利水電第七工程局有限公司----新建京張鐵路八標(biāo)隧道逃生管項(xiàng)目

中國(guó)港灣工程有限責(zé)任公司----新建京張鐵路七標(biāo)隧道逃生管項(xiàng)目

中鐵五局集團(tuán)第四工程有限責(zé)任公司----新京張鐵路三標(biāo)（昌平區(qū)南口/延慶區(qū)）逃生管項(xiàng)目

福建翔飛建設(shè)工程有限公司----中國(guó)電建河北邢臺(tái)隧道逃生管項(xiàng)目

中國(guó)水利水電第七工程局有限公司----張家口下花園新京張鐵路隧道逃生管項(xiàng)目

中鐵五局----中鐵五局集團(tuán)北京延慶區(qū)隧道改造逃生管道項(xiàng)目

河南逃生管道案例

洛陽(yáng)市信昌道橋公司----欒川縣叫河鎮(zhèn)隧道逃生管道項(xiàng)目

中交二公局有限公司----河南魯山縣木扎嶺超高分子逃生管道項(xiàng)目

浙江交工集團(tuán)有限公司--三門峽澠垣3標(biāo)韶山峽隧道逃生管道項(xiàng)目

中鐵隧道集團(tuán)有限公司--河南太焦鐵路隧道逃生管道項(xiàng)目

洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材料科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)潤(rùn)新材”）是一家集新材料研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、安裝于一體的高新技術(shù)企業(yè)，專業(yè)生產(chǎn)超高分子量聚乙烯管材,鋼帶增強(qiáng)PE螺旋波紋管材,HDPE管材，鋼襯塑襯膠管材，逃生管道，油井管道等管材系列產(chǎn)品,產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于化工、電力、礦山，冶金、水利、市政、建筑，環(huán)保，疏浚等行業(yè)領(lǐng)域。