寧夏濰柴4102柴油機(jī)噴油器制造商產(chǎn)品顧問(wèn)138-6460-0749定值相差甚微，可不必松升接合盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵凸輪軸，而只要將噴油泵的四只安裝螺釘稍為放松，使噴油泵體作微小的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)調(diào)整，它的轉(zhuǎn)動(dòng)方向應(yīng)與第二種方法相反，調(diào)整好后將螺釘擰緊。一般，第缸噴油提前角調(diào)整正確后，其他各缸的噴油提前角取決于油泵凸輪軸各凸輪的相位角，如有必要可在噴油泵試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行檢査與調(diào)整。氣門(mén)間隙的調(diào)整與配氣相位的檢查配氣相位是指控制柴油機(jī)進(jìn)排氣過(guò)程的氣門(mén)開(kāi)閉的時(shí)間，必須正確無(wú)誤，否則對(duì)柴油機(jī)的性能影響很大，甚至可造成氣門(mén)與活塞的撞擊、挺桿彎曲和搖臂斷裂等事故。因此，每當(dāng)重裝汽缸蓋或緊過(guò)汽缸蓋螺母后，都必須對(duì)氣門(mén)間隙重新進(jìn)行調(diào)整。對(duì)經(jīng)過(guò)大修或整機(jī)解體后重新組裝過(guò)的柴油機(jī)，還需對(duì)配氣相位進(jìn)行檢查。氣門(mén)間隙的調(diào)整35柴油機(jī)冷車(chē)時(shí)的氣門(mén)間隙見(jiàn)表84。表8435柴油機(jī)冷車(chē)時(shí)的氣門(mén)間??名稱進(jìn)氣門(mén)間隙mm排氣門(mén)間隙mm4缸直列型柴油機(jī)0，250，300.300，356缸直列型?s油機(jī)0，300，350.350。40b.35直列型柴油機(jī)的缸序，第缸從柴油機(jī)前端自由端算起。2缸V型柴油機(jī)的缸序如86所示。35系列柴油機(jī)的發(fā)火次序如表85所示，表8535系列柴油機(jī)的發(fā)火次序稱發(fā)火次序4直列柴油機(jī)66直列柴油機(jī)2缸V型左轉(zhuǎn)?s油機(jī)2缸?V型右轉(zhuǎn)柴油機(jī)注，3系列柴油機(jī)，除作為船用主機(jī)的2缸?V，右轉(zhuǎn)柴油機(jī)如2等外，均為4轉(zhuǎn)機(jī)."轉(zhuǎn)向如86所示.即凼對(duì)I輪端??為逆時(shí)針力'向.心轉(zhuǎn)機(jī)的轉(zhuǎn)向4之相反，其發(fā)火次序亦不同.。、門(mén)問(wèn)隙剁整前，先卸下汽缸蓋罩殼，然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使飛輪殼檢視窗口的指針對(duì)準(zhǔn)飛輪上的定時(shí)勻"度線，如87所示。操作時(shí)，應(yīng)防止指針變形，并保持指針位于飛輪殼上的兩條限位線之間。此時(shí)，4缸柴油機(jī)的第、4缸,6缸和2*型柴油機(jī)的第、6缸均處于上止點(diǎn).然后確定在上止點(diǎn)的汽缸中嘛一虹處在膨脹沖程的始點(diǎn)?？刹鹣聡娪捅玫膫?cè)蓋板，觀察噴油泵柱塞彈?B是否處于壓縮狀態(tài)噴油澩安裝正確時(shí)，或者微微轉(zhuǎn)動(dòng)曲寧夏濰柴4102柴油機(jī)噴油器制造商