隨著“二十五”的召開(kāi)，中國(guó)蓄電池組裝設(shè)備行業(yè)空前發(fā)展。

      10月28日發(fā)布的中共中央關(guān)于制定“十二五”規(guī)劃的建議全文,正式提出在“十二五”期間培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),新能源汽車(chē)名列七大產(chǎn)業(yè)之中。這意味著,在“十二五”階段,新能源汽車(chē)將成為汽車(chē)業(yè)發(fā)展的重中之重。
  
      　一些國(guó)外電池巨頭已經(jīng)嗅到了這樣的商機(jī)。11月6日在深圳召開(kāi)的2010第25屆電動(dòng)車(chē)大會(huì)暨展覽會(huì)上,一些國(guó)外的先進(jìn)電池商紛紛參展,伺機(jī)爭(zhēng)得一塊蛋糕。

　　而今年10月29日,在杭州參加中美新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展與合作高峰論壇的50余位專(zhuān)家學(xué)者專(zhuān)程來(lái)到位于浙江的中國(guó)儲(chǔ)能業(yè)巨頭——超威電源有限公司新能源生產(chǎn)基地考察調(diào)研,如美國(guó)“通用公司”就到超威洽談合作多次,希望能在中國(guó)動(dòng)力電池龍頭企業(yè)驗(yàn)證中美雙方在新能源領(lǐng)域的發(fā)展前景和合作機(jī)會(huì)。

　　在未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)電池產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域鉛酸蓄電池的機(jī)遇不可小視。由于成本低、推廣技術(shù)較為成熟,鉛酸蓄電池成為實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)盡快推廣的選擇之一。

　　從十一五開(kāi)始,中國(guó)蓄電池行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期,經(jīng)過(guò)技術(shù)改造和設(shè)備更新,多數(shù)企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)環(huán)境均有大幅提高,徹底改變了以往技術(shù)比較落后,設(shè)備比較陳舊,污染也較嚴(yán)重的局面。特別是自主創(chuàng)新的具有國(guó)際先進(jìn)水平的密封電池替代了傳統(tǒng)電池,擴(kuò)大應(yīng)用領(lǐng)域,改變了以往國(guó)外品牌的VRLA電池占領(lǐng)了中國(guó)電信、電力等主要市場(chǎng)的局面。

　　鉛酸蓄電池行業(yè)依托國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目和汽車(chē)、產(chǎn)業(yè),移動(dòng)通訊、國(guó)家電網(wǎng)改造及電動(dòng)助力車(chē)行業(yè)的發(fā)展進(jìn)入快速軌道,連續(xù)多年以2位數(shù)增長(zhǎng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),我國(guó)鉛酸蓄電池的產(chǎn)量已達(dá)到2000萬(wàn)KVAH,銷(xiāo)售總額達(dá)到800多億元。