自9月27日開始，“股神”巴菲特造訪深圳比亞迪，在南方引發(fā)了一場輿論旋風(fēng)，不僅汽車業(yè)，整個(gè)投資界都在密切關(guān)注這位投資大師的一舉一動。巴菲特本次中國之行是他投資比亞迪后首次親自到訪。

　　根據(jù)日程，巴菲特從9月27日下午抵達(dá)深圳到30日離開長沙，4天的行程，除了有5個(gè)小時(shí)留給比爾·蓋茨的慈善晚宴，其余時(shí)間全部參加比亞迪的活動。

　　巴菲特在公開場合高調(diào)力挺比亞迪的同時(shí)，私下在9月28日晚又與比亞迪董事會主席王傳福進(jìn)行了關(guān)于增持比亞迪股份的閉門會談。在比亞迪正遭遇汽車銷量下滑、新能源領(lǐng)域建樹不多的壓力下，巴菲特仍然堅(jiān)定投資，到底是什么讓“股神”如此青睞比亞迪？

　　“股神”力挺比亞迪

　　9月27日下午，“股神”巴菲特乘坐專機(jī)抵達(dá)深圳，包括他最得力的拍檔查理·芒格等一共10個(gè)人，開始了為期4天的中國之行。當(dāng)然，確切地說應(yīng)該是比亞迪之行。除了29日參加比爾·蓋茨的北京慈善晚宴之外，所有的行程都貼上了比亞迪的標(biāo)簽。

　　4天時(shí)間內(nèi)，他出現(xiàn)在比亞迪銷售突破100萬輛慶功會上，為比亞迪和南方電網(wǎng)合作站臺，他將親自見證長沙K 9電動客車下線，他還將在北京助陣比亞迪M 6發(fā)布儀式和比亞迪援助西藏的慈善捐贈活動，他愿意免費(fèi)與上千名比亞迪經(jīng)銷商共進(jìn)晚餐，甚至還自掏腰包從美國帶來500份餐后甜點(diǎn)。

　　在幾乎所有活動公開場合，巴菲特對其2008年9月選擇的投資對象比亞迪，一直不吝贊美之詞。“我選擇比亞迪來進(jìn)行合作，我認(rèn)為這是一個(gè)十分明智的選擇，對大家來說，選擇和比亞迪合作也是一個(gè)明智的選擇。”27日在與上千名經(jīng)銷商共進(jìn)晚宴時(shí)，巴菲特為經(jīng)銷商打氣。

　　28日，在參觀了比亞迪在坪山、葵涌、寶龍以及惠州的生產(chǎn)基地后，巴菲特又說：“比亞迪應(yīng)該是把汽車和新能源結(jié)合得最好的企業(yè)”。

　　此次，善于借勢的民營企業(yè)比亞迪與精明的投資家巴菲特一起，既低成本推銷了比亞迪的新車和品牌，也相互提升了各自的財(cái)富。

　　業(yè)界人士普遍注意到，在巴菲特力挺比亞迪的背后，是后者在汽車業(yè)正遭遇一系列困境。首先，比亞迪受汽車銷量開始了連續(xù)5個(gè)月的環(huán)比下滑影響，不得不把今年預(yù)計(jì)過高的80萬輛產(chǎn)銷量調(diào)低到了60萬輛；與此同時(shí)，由于渠道擴(kuò)張過快，造成少數(shù)經(jīng)銷商因庫存過重而選擇退網(wǎng)，隨著事件被媒體廣泛報(bào)道，演變成一場“退網(wǎng)風(fēng)波”。

　　這些困難直接影響到了比亞迪的股價(jià)。從今年4月份開始，比亞迪股價(jià)進(jìn)入了漫長的調(diào)整期。巴菲特對比亞迪的投資獲利從最高峰的10倍有余回落到目前的7倍左右。

　　盡管如此，巴菲特來華仍然力挺比亞迪，這與此前國內(nèi)媒體紛紛轉(zhuǎn)載路透社發(fā)自香港的一篇文章大相徑庭。該報(bào)道稱，巴菲特到訪比亞迪時(shí)，可能會對該公司發(fā)表一些態(tài)度強(qiáng)硬的講話，包括有可能計(jì)劃出售其持有的比亞迪股權(quán)。

　　增持計(jì)劃有望取得進(jìn)展

　　隨著巴菲特退股的傳聞不攻自破，在比亞迪正遭遇困難之際，“股神”一直有意增持比亞迪股份的愿望，有可能通過此次訪問取得一些進(jìn)展。記者了解到，在 9月28日深圳市政府歡迎巴菲特和比爾·蓋茨的晚宴結(jié)束之后，巴菲特的團(tuán)隊(duì)和比亞迪公司進(jìn)行了閉門會談。其中，增持股份的議題成為會談的主要內(nèi)容。

　　比亞迪相關(guān)人士表示，現(xiàn)在尚無法獲悉是否能達(dá)成關(guān)于巴菲特增持比亞迪股權(quán)的協(xié)議，但是這次的會談肯定會達(dá)成一些成果，將會密切雙方的合作關(guān)系。該人士認(rèn)為，“比亞迪的中國之行，絕不是一次單純的參觀、考察”，這從巴菲特幾乎整個(gè)團(tuán)隊(duì)出動就可以看出。

　　分析人士認(rèn)為，從巴菲特在比亞迪的參觀內(nèi)容來看，主要集中在與電動汽車有關(guān)的項(xiàng)目上，比如比亞迪的鐵電池車間、電池隔膜紙車間、電動汽車充電站等，可以看出巴菲特投資比亞迪主要著眼點(diǎn)還在于新能源領(lǐng)域。

　　巴菲特在講話時(shí)亦指出，正是比亞迪在新能源領(lǐng)域“電動汽車、儲能電站、太陽能電站”的三大夢想打動了他，此次中國之行更是堅(jiān)定了他投資比亞迪的信心?？梢?，比亞迪傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)遭遇的業(yè)績下滑，并不會影響巴菲特對于比亞迪在新能源業(yè)務(wù)的信心。

　　招商證券汽車分析師汪劉勝表示，新能源已成為全球發(fā)展趨勢，而比亞迪在這方面有先發(fā)優(yōu)勢，這是巴菲特最看重的；而投資必須在產(chǎn)業(yè)完全興起之前完成，因此巴菲特如果增持股份也不會意外。另外，巴菲特慣于作長線投資，股價(jià)一時(shí)波動并不會影響他持有股票。渤海證券汽車研究員邵琳亦認(rèn)為，從巴菲特的緊密行程來看，他不僅會重申對比亞迪的支持，有可能還會加大投資規(guī)模。

　　在巴菲特力挺比亞迪的同時(shí)，上周摩根士丹利將比亞迪股份評級從中性上調(diào)至增持，目標(biāo)價(jià)從56元上調(diào)至66元，以反映出可再生能源業(yè)務(wù)的上升潛力以及估值的吸引力。目前比亞迪仍然在新能源領(lǐng)域不斷加速布局。9月16日，比亞迪斥資2億元收購了西藏礦業(yè)及其母公司受讓的扎布耶鋰業(yè)18%股權(quán)。