即便如此，早在2002年，中國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局和挪威統(tǒng)計(jì)局就曾聯(lián)合作過一個(gè)課題：《征收碳稅對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)與溫室氣體排放的影響》。研究表明，征收碳稅將使中國(guó)經(jīng)濟(jì)狀況惡化，但二氧化碳的排放量將有所下降。受發(fā)展階段的制約，現(xiàn)在的中國(guó)工業(yè)占有絕對(duì)的主導(dǎo)地位。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化有其自身規(guī)律，簡(jiǎn)單的談?wù){(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)絕對(duì)是一種誤導(dǎo)。那么具體如何發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)呢？中國(guó)社科院城市發(fā)展與環(huán)境研究中心主任潘家華認(rèn)為，在工業(yè)化階段，提高能源效率是減少碳排放最為有效的手段。中國(guó)是發(fā)展中國(guó)家，工業(yè)能源效率的提升空間極大，最先進(jìn)的技術(shù)與最落后的技術(shù)同時(shí)并存。“十一五”規(guī)劃中涉及到的淘汰小火電、小水泥就是最好的例子。同時(shí)在交通和建筑行業(yè)，隨著中國(guó)城市化進(jìn)程的加快，能效提高大有可為。

    到2020年，我國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展目標(biāo)是：?jiǎn)挝籊DP能耗比2005年降低40%~60%，單位GDP的二氧化碳排放降低50%左右。如果采取較為嚴(yán)格的節(jié)能減排技術(shù)和相應(yīng)的政策措施，并且得到充足有效的國(guó)際技術(shù)轉(zhuǎn)讓和資金支持，則中國(guó)的碳排放可爭(zhēng)取在2030—2040年達(dá)到頂點(diǎn)，之后進(jìn)入穩(wěn)定和下降期。

    低碳消費(fèi)是文明的消費(fèi)

    作為一種經(jīng)濟(jì)模式，低碳消費(fèi)方式是其重要環(huán)節(jié)。“節(jié)能型城市并不是低碳城市，低碳消費(fèi)式城市對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)進(jìn)程更為關(guān)鍵。”天津環(huán)科院總工程師包景嶺告訴筆者說：“適度消費(fèi)、多樣性消費(fèi)，軟硬消費(fèi)結(jié)合，運(yùn)用消費(fèi)的梯級(jí)拉動(dòng)來提升第三產(chǎn)業(yè)的比例才是低碳經(jīng)濟(jì)的保證。”很多人認(rèn)為一旦搞低碳經(jīng)濟(jì)我們就不能開好車、住大房子、享受空調(diào)了。其實(shí)這是對(duì)低碳消費(fèi)的誤解。以交通為例，從北京到天津，乘坐城鐵只需要半小時(shí)，何必浪費(fèi)時(shí)間自己開車呢？建筑節(jié)能越來越成熟，室內(nèi)一年四季恒溫恒濕滿足了人體舒適度的要求，這是消費(fèi)的進(jìn)步而不是犧牲。國(guó)家發(fā)改委能源研究所副所長(zhǎng)李俊峰也曾有過類似表述：“不應(yīng)把低碳經(jīng)濟(jì)更多地關(guān)注在一些科學(xué)技術(shù)層面上，而是要改變一種生活方式，將低碳經(jīng)濟(jì)作為生態(tài)文明重要的技術(shù)選擇。”

    在日前中國(guó)北京國(guó)際環(huán)保展上公布的一份研究報(bào)告顯示,中國(guó)消費(fèi)者對(duì)氣候變化的關(guān)注程度更甚于美國(guó)和英國(guó)消費(fèi)者。其中有69%的人愿意改變生活習(xí)慣來應(yīng)對(duì)氣候變化。在不少專家看來,中國(guó)消費(fèi)者愿意為低碳產(chǎn)品“埋單”的姿態(tài),將會(huì)帶來眾多商機(jī)。