5KW靜音柴油發(fā)電機(jī)TO6800ET-J
大澤發(fā)電就來為大家介紹這三種勵(lì)磁方式。
1）他勵(lì)方式。這種勵(lì)磁方式，發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁不是同步發(fā)電機(jī)本身供給，而是由其他電源供給。2）自勵(lì)方式。這種勵(lì)磁方式，發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁由同步發(fā)電機(jī)本身發(fā)出的交流經(jīng)整流后供給。3）混合式勵(lì)磁方式。分為同軸直流勵(lì)磁機(jī)他勵(lì)加串聯(lián)變壓器自串聯(lián)；同軸直流勵(lì)磁機(jī)他勵(lì)加勵(lì)磁變壓器自并勵(lì)；同軸交流勵(lì)磁機(jī)他勵(lì)加串聯(lián)變壓器自串聯(lián)。停止發(fā)動(dòng)機(jī)：如在緊急情況下停機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)開關(guān)至“關(guān)”位置。正常情況下停機(jī)：（1）關(guān)閉節(jié)氣門，把節(jié)氣門控制手柄推到右邊；（2）轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)開關(guān)至“關(guān)”位置；（3）把燃油開關(guān)轉(zhuǎn)至“關(guān)”位置。對不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)的正確起動(dòng)或停止，均需詳閱該型號(hào)機(jī)的操作說明書，以幫助正確掌握使用的方法，避免不應(yīng)發(fā)生的事故產(chǎn)生。
5KW靜音柴油發(fā)電機(jī)TO6800ET-J
不作什么決定的意志不是現(xiàn)實(shí)的意志；無性格的人從來不作出決定。大澤動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)組滿足工作條件及使用環(huán)境；發(fā)電機(jī)長期連續(xù)運(yùn)行的正常工作條件是： 1、安裝地點(diǎn)在海拔 1000米及以下的一般室內(nèi)場所。 2、氫氣冷卻器、定子水冷卻器及勵(lì)磁機(jī)的空氣冷卻器循環(huán)水最高進(jìn)水溫度一般不超過33℃。
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型號(hào)：TO6800ET-J
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發(fā)電機(jī)參數(shù)
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消音裝置：
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工業(yè)消音器
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額定功率：
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5KW
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)
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TO186F
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備用功率：
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5.5KW
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耗油量:
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205g/kw.h
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額定頻率：
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50HZ
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油箱容積：
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15L
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額定電壓：
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220/380V
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機(jī)油容積：
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1.65L
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結(jié)構(gòu)類型：
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靜音式
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過載能力：
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110%/1h
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功率因素：
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1.0
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缸徑*行程：
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78*62mm
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相 數(shù)：
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單/三相
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發(fā)動(dòng)機(jī)功率：
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13HP
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直流輸出：
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12-8.3（V-A）
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壓縮比：
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19:1
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發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
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整機(jī)參數(shù)
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絕緣等級(jí)：
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F
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工作時(shí)間：
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8-12H
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啟動(dòng)方式：
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電啟動(dòng)
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噪音（db）7M
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65-73
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燃油型號(hào)：
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0#或-10#柴油
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燃油表：
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有
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調(diào)速方式：
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自動(dòng)調(diào)速
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整機(jī)超載保護(hù):
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有
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發(fā)動(dòng)機(jī)品牌：
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大澤動(dòng)力
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自動(dòng)過載保護(hù)：
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有
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冷卻方式：
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空氣冷卻
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電壓表：
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有
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額定轉(zhuǎn)速：
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3000r/min
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輸出指示燈：
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有
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缸體結(jié)構(gòu)：
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單缸、四沖程
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機(jī)器重量：
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165kg
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燃燒系統(tǒng)：
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直噴式
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外形尺寸：
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950*570*770mm
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控制裝置
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ECU
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電磁控油閥：
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有
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發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下
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電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù)：
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啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜；
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日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消音器，比其他品牌降低20%
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自選配件（費(fèi)用另計(jì)）
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ATS自動(dòng)切換裝置
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遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)
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特殊改裝-車載版本（雙層消音）
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定制版本-車載版本（雙層消音）
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執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： 國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997
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5KW靜音柴油發(fā)電機(jī)TO6800ET-J
機(jī)房柴油發(fā)電機(jī)調(diào)試時(shí)存在的供油不均勻：噴油泵在試驗(yàn)臺(tái)調(diào)試時(shí)，要求各缸在額定轉(zhuǎn)速下的供油量不均勻度應(yīng)<3%。實(shí)際調(diào)試過程中，由于試驗(yàn)臺(tái)專用的噴油器和高壓油管長度、形狀、口徑等不可能與原機(jī)完全一致，再加上調(diào)試技術(shù)的差異，噴油泵裝機(jī)后，實(shí)際噴入缸內(nèi)的油量不均勻度往往>3%。調(diào)試狀態(tài)與使用條件的不同：噴油泵在試驗(yàn)臺(tái)上是在常溫下進(jìn)行調(diào)試的，而裝機(jī)使用則是在汽缸壓縮終了、缸內(nèi)溫度達(dá)500～700℃、壓力3～5MPa條件下使用，兩者差別較大。
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