10kw靜音式柴油發(fā)電機(jī)售價(jià)柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。
在柴油機(jī)柴缸內(nèi),經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動(dòng)活塞下行,稱為‘作功’。各柴缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量,從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。
將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝,就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子,利用‘電磁感應(yīng)’原理,經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。
10kw靜音式柴油發(fā)電機(jī)售價(jià)
·采用享譽(yù)全球的大澤動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)
·采用zui新設(shè)計(jì)簡潔、柔和的控制面板
磁復(fù)合復(fù)勵(lì)式單相同步發(fā)電機(jī)磁復(fù)合武復(fù)勵(lì)電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單,與相復(fù)勵(lì)式相比,可省去笨重的移相元件及互感器等,它在小容量單相同步發(fā)電機(jī)中應(yīng)用廣泛電影用柴油發(fā)電機(jī)LD一75、JD_-75、DF750、DF1000等型號(hào)就采用了這種結(jié)構(gòu),其原理如圖I空載時(shí),刊用剩磁在電樞副繞組wo中感應(yīng)電勢
有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明:40%的發(fā)動(dòng)機(jī)故障的起因來自冷卻系統(tǒng)。隨著技術(shù)的進(jìn)步,水濾清器在發(fā)動(dòng)機(jī)中扮演著越來越重要的角色。水濾器可過濾冷卻液中的雜質(zhì),防止水垢的生成,保證發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的正常工作。
型號(hào):TO14000ET
一、發(fā)電機(jī)參數(shù)
額定功率: 10KW
備用功率: 11KW
額定頻率: 50HZ
額定電壓: 220/380V
結(jié)構(gòu)類型: 靜音式
功率因素: 1.0
相 數(shù): 單/三相
直流輸出: 12-8.3(V-A)
二、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
絕緣等級(jí): F
啟動(dòng)方式: 電啟動(dòng)(選配全自動(dòng))
燃油型號(hào): 0#、-10#、-35#柴油
調(diào)速方式: 自動(dòng)調(diào)速
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌: 大澤動(dòng)力
冷卻方式: 空氣冷卻
額定轉(zhuǎn)速: 3000r/min
缸體結(jié)構(gòu): 雙缸、四沖程
燃燒系統(tǒng): 直噴式
控制裝置: ECU
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): TO-2V870F
耗油量: 205g/kw.h
油箱容積: 28L
機(jī)油容積: 2.3L
過載能力: 110%/1h
缸徑*行程: 2*80*79mm
發(fā)動(dòng)機(jī)功率: 18HP
壓縮比: 19:1
三、整機(jī)參數(shù)
工作時(shí)間: 12H
噪音(db)7M: 60-65db
燃油表: 有
整機(jī)超載保護(hù): 有
自動(dòng)過載保護(hù): 有
電壓表: 有
輸出指示燈: 有
電磁控油閥: 有
機(jī)器重量: 210kg
外形尺寸: 1060*610*670mm
四、隨機(jī)配件:
說明書,保修卡,合格證,連接線,隨機(jī)小工具,工具包



大澤の動(dòng)力:主要經(jīng)營汽油發(fā)電機(jī)組、柴油發(fā)電機(jī)組,靜音發(fā)電機(jī)組,車載發(fā)電機(jī)組、船載發(fā)電機(jī)組、變頻汽油發(fā)電機(jī)組、變頻柴油發(fā)電機(jī)組、汽油發(fā)電電焊機(jī)、柴油發(fā)電電焊機(jī)、發(fā)電電焊兩用機(jī)、多功能發(fā)電電焊機(jī)(支持二保焊、氬氣焊、纖維素焊、手工焊)、汽油自吸水泵、柴油自吸水泵及其為動(dòng)力的通用機(jī)械產(chǎn)品服務(wù)。
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