產(chǎn)品型號: 動力蓄電池單元熱失控試驗(yàn)裝置滿足《電動客車安全技術(shù)條件》規(guī)范附錄A試驗(yàn)要求設(shè)計制造而成；適合于動力蓄電池單元熱失控的試驗(yàn)，對電動客車車載可充電系統(tǒng)的核心化學(xué)危險源進(jìn)行安全性評價與管控。系統(tǒng)的組成部份：由加熱部分、加濕部份、測溫部分，加壓部分，防爆部份組成。為蓄電池?zé)崾Э靥峁┮粋€標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)環(huán)境，溫度為25±5 ℃，相對濕度為15%～90%，大氣壓力為86 kPa～106 kPa。 滿足標(biāo)準(zhǔn)： 動力蓄電池單元熱失控試驗(yàn)裝置滿足《電動客車安全技術(shù)條件》規(guī)范附錄A試驗(yàn)要求設(shè)計制造而成；適合于動力蓄電池單元熱失控的試驗(yàn)，對電動客車車載可充電系統(tǒng)的核心化學(xué)危險源進(jìn)行安全性評價與管控。系統(tǒng)的組成部份：由加熱部分、加濕部份、測溫部分，加壓部分，防爆部份組成。為蓄電池?zé)崾Э靥峁┮粋€標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)環(huán)境，溫度為25±5 ℃，相對濕度為15%～90%，大氣壓力為86 kPa～106 kPa。

 簡單介紹: 動力蓄電池單元熱失控試驗(yàn)裝置滿足《電動客車安全技術(shù)條件》規(guī)范附錄A試驗(yàn)要求設(shè)計制造而成；適合于動力蓄電池單元熱失控的試驗(yàn)，對電動客車車載可充電系統(tǒng)的核心化學(xué)危險源進(jìn)行安全性評價與管控。系統(tǒng)的組成部份：由加熱部分、加濕部份、測溫部分，加壓部分，防爆部份組成。為蓄電池?zé)崾Э靥峁┮粋€標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)環(huán)境，溫度為25±5 ℃，相對濕度為15%～90%，大氣壓力為86 kPa～106 kPa。 滿足標(biāo)準(zhǔn)： 動力蓄電池單元熱失控試驗(yàn)裝置滿足《電動客車安全技術(shù)條件》規(guī)范附錄A試驗(yàn)要求設(shè)計制造而成；適合于動力蓄電池單元熱失控的試驗(yàn)，對電動客車車載可充電系統(tǒng)的核心化學(xué)危險源進(jìn)行安全性評價與管控。系統(tǒng)的組成部份：由加熱部分、加濕部份、測溫部分，加壓部分，防爆部份組成。為蓄電池?zé)崾Э靥峁┮粋€標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)環(huán)境，溫度為25±5 ℃，相對濕度為15%～90%，大氣壓力為86 kPa～106 kPa。