盡管電動(dòng)化已經(jīng)被許多汽車廠商視作未來的一個(gè)主要發(fā)展方向，但現(xiàn)有的動(dòng)力電池報(bào)廢回收鏈條仍是相當(dāng)大的一個(gè)短板。慶幸的是，廣東秦泰盛智能化科技有限公司，已經(jīng)考慮到了未來的 EV 動(dòng)力電池報(bào)廢需求，研發(fā)生產(chǎn)出來了新能源動(dòng)力電池拆解回收設(shè)備，可對電池進(jìn)行拆解回收


目前國內(nèi)市場上的電動(dòng)汽車中動(dòng)力電池的市場占有率較高，隨著產(chǎn)業(yè)化的逐步推進(jìn)，新能源汽車發(fā)展的后顧之憂—廢舊動(dòng)力電池的處理問題也將日益顯現(xiàn)，如若處置不當(dāng)，則會(huì)造成嚴(yán)重的安全隱患和資源浪費(fèi)

廢舊動(dòng)力電池拆解回收是指將回收到的廢舊動(dòng)力電池拆解提煉稀有金屬的方式進(jìn)行再次利用，將廢舊的動(dòng)力電池進(jìn)行資源化處理，主要針對動(dòng)力電池容量損耗嚴(yán)重，無法繼續(xù)使用，只有通過拆解的方式回收有利用價(jià)值的資源，比如鈷、鎳等稀有金屬。

新能源動(dòng)力電池拆解設(shè)備簡介：

新能源動(dòng)力電池極芯放入設(shè)備上料工位，反卷機(jī)將電池極芯完全分離為正極片、負(fù)極片與隔膜三個(gè)部分并單獨(dú)放置，依據(jù)電池包極芯包大小定位，反卷移載機(jī)構(gòu)，拆分表面附著保護(hù)膜，分極芯負(fù)極片，卷繞回收保護(hù)膜，分極芯正極片，分類回收箱，安全系統(tǒng)檢測八種處理功能為一體機(jī)，對新能源汽車電池回收設(shè)備接解性材料進(jìn)行全方防腐蝕位處理。

1：針對方形動(dòng)力電池極芯（L:340;W:140,允許長寬±10mm誤差）開發(fā)自動(dòng)電池極芯反卷機(jī)。                                  

2：電池極芯正極片，負(fù)極片與隔膜完全分離為單個(gè)獨(dú)立部分，并獨(dú)立放置到指定料箱，以便后續(xù)分解。

3：隔膜卷繞完成后回收到回收箱內(nèi)，正、負(fù)極片分別回收到回收箱內(nèi)。

4：在封閉空間拆解電池（客戶現(xiàn)場提供排廢氣管道）


新能源動(dòng)力電池拆解回收設(shè)備工藝流程說明：

6.1 預(yù)留取電芯機(jī)械手：把電芯從來料線上取下電芯來，然后放到電芯定位平臺上， 再移致到分第一張膜機(jī)構(gòu)上，最后到分負(fù)極片機(jī)構(gòu)處；

6.2 上料：來料必須是一個(gè)方向的來料，保證來料方向一致后序設(shè)備才能正常工作（膜的粘接處必須是無脫落）；

6.3 電芯定位：電芯放到定位平臺后表面膜必須是無破損，無結(jié)塊，電芯邊無兩片物料以上粘貼在一起現(xiàn)象；

6.4 分割第一張膜片：通過發(fā)熱高溫將第一張膜片切分開來，然后再由吸盤吸住分割開的一端膜片，輔助夾膜機(jī)構(gòu)將分開一端吸住的膜夾住，平移到分負(fù)極片工位上；

6.5 分負(fù)極片：輔助夾膜機(jī)構(gòu)送來的膜吸住，負(fù)極片的分料機(jī)構(gòu)將負(fù)極片吸住旋轉(zhuǎn)送入負(fù)極片回收滾筒內(nèi)，拉膜機(jī)構(gòu)前來夾住膜在負(fù)極片回收工位上的吸膜，負(fù)極片與拉膜機(jī)構(gòu)同步運(yùn)行（夾電芯機(jī)構(gòu)同時(shí)放電極）；

6.6 回收正極片：包含 上/下吸盤與上/下熱壓機(jī)構(gòu)，正極片定位，正極片滾筒回收。上/下熱壓原理將上膜下膜熱壓分開，上吸盤把上膜分開，下吸盤把下膜分開， 收膜機(jī)分別把上/下膜卷起，拉膜機(jī)構(gòu)把正極片拉到正極片回收滾筒內(nèi)；

6.7 兩極片分別回收放在正負(fù)極片回收箱內(nèi)；

6.8 整個(gè)設(shè)備除了機(jī)構(gòu)回收與分張外還有檢測系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和判斷系統(tǒng)等