工地施工15KW柴油發(fā)電機(jī)全自動(dòng)并聯(lián)控制系統(tǒng)：
為了增加后備電源的彈性，或者因?yàn)樨?fù)載太大，這時(shí)便需要考慮將兩臺(tái)或以上的發(fā)電機(jī)組并聯(lián)（即并車），輸出備用電源。并聯(lián)須符合幾種狀態(tài)：
·電壓一致
·頻率一致
·相序一致
·相位角一致
一般備用機(jī)組并聯(lián)好采用全自動(dòng)裝置，并且需要自動(dòng)均衡負(fù)載。大澤動(dòng)力的有功功率負(fù)載分配由全自動(dòng)裝置分配，它會(huì)對(duì)兩臺(tái)機(jī)組的電壓、電流、相位作出比較，然后將負(fù)載平均分配到兩臺(tái)機(jī)組，而誤差少于5%（對(duì)于不同功率的機(jī)組并聯(lián)，可以通過整調(diào)或設(shè)置負(fù)載分配因數(shù)來平衡）。無功功率則由卡特彼勒新開發(fā)的數(shù)字式自動(dòng)調(diào)壓器負(fù)責(zé)，數(shù)字式自動(dòng)調(diào)壓器其伏特/赫茲特性可調(diào)，并且穩(wěn)態(tài)調(diào)整率為0.25%，所以兩臺(tái)機(jī)組的無功功率分配偏差不大于5%，兩臺(tái)機(jī)組的內(nèi)部環(huán)流不大于1%。
工地施工15KW柴油發(fā)電機(jī)加強(qiáng)布置，寬下裙邊設(shè)計(jì)，提高了缸體的剛度和強(qiáng)度，振動(dòng)減小，噪聲降低，增強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。大缸孔設(shè)計(jì)，能夠布置4個(gè)更大的氣門，不僅減少進(jìn)氣阻力，是高充氣效率，改善瓣油經(jīng)濟(jì)性，而且提高了氣門的薦命和發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性,增加了一些用于特殊的取油、取水以及STC、電子噴油裝置安裝螺孔，有利于今后的電子噴油技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。增加可選的安裝風(fēng)扇支架位置，使支架剛度更好。采用通用低壓配缸套，表面粗糙度得到改善。兩缸一盞，便于維修。采用四氣門（兩進(jìn)兩排）結(jié)構(gòu)，進(jìn)氣阻力小，明顯提高充氣效率，有利于燃燒的完善。排氣口與排氣道改進(jìn)為過渡變化結(jié)構(gòu)，采用成沖氣道，有利于廢氣能量的充分利用。選用高強(qiáng)度鑄鐵材料，進(jìn)一步提高了缸蓋的抗沖擊性能。氣門剛度增加，使發(fā)動(dòng)機(jī)的超速能力更強(qiáng)。
型號(hào)： TO18000ET
發(fā)電機(jī)參數(shù)
額定功率： 15KW
備用功率： 16KW
額定頻率： 50HZ
額定電壓： 220/380V
結(jié)構(gòu)類型： 靜音款
功率因素： 0.8/1
相 數(shù)： 單/三相
直流輸出： 12-8.3（V-A）
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
絕緣等級(jí)： F
啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)
燃油型號(hào)： 0#或-10#柴油
調(diào)速方式： 機(jī)械調(diào)速
冷卻方式： 空氣冷卻
額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min
缸體結(jié)構(gòu)： 雙缸、四沖程
燃燒系統(tǒng)： 直噴式
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO2V92
耗油量: 205g/kw.h
油箱容積： 32L
機(jī)油容積： 2.2L
過載能力： 110%/1h
缸徑*行程： 2*80*79mm
壓縮比： 19:1
整機(jī)參數(shù)
工作時(shí)間： 8-12H
噪音（db）7M 68-75
燃油表： 有
整機(jī)超載保護(hù): 有
自動(dòng)過載保護(hù)： 有
電壓表： 有
輸出指示燈： 有
機(jī)器重量： 295kg
外形尺寸： 1060*610*690mm
全自動(dòng)裝置 選配ATS
發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下
電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù)：
啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜；
自選配件（費(fèi)用另計(jì)）
ATS自動(dòng)切換裝置 遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)
自適應(yīng)高原專用噴油泵 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)版本
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： 國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997