大澤發(fā)電機(jī)怎么更換機(jī)油,先讓發(fā)電機(jī)運(yùn)行至機(jī)身發(fā)熱，然后放掉廢機(jī)油。廢機(jī)油放完之后，堵住放油孔，再加到機(jī)體里，用以清洗機(jī)體內(nèi)部殘留的廢機(jī)油。有條件的，可以把發(fā)電機(jī)放到震動泵上震動一段時間，以便充分清洗。沒條件，可以讓在機(jī)身里，浸泡一段時間。后放出，知道瀝干之后。加入新機(jī)油至機(jī)油尺指示刻度。如果發(fā)動機(jī)24小時不停的話，建議一個月?lián)Q一次，同時更換或更換、機(jī)油濾芯和空氣濾芯，平時多檢查機(jī)油是否損耗，要及時補(bǔ)足，如果工作環(huán)境很惡劣，灰塵較大，請勤清理空濾。 大澤動力的編寫是發(fā)電機(jī)可以適應(yīng)野外的大環(huán)境，潮濕還是高溫的環(huán)境下都可以穩(wěn)定的發(fā)電機(jī)，這點(diǎn)是現(xiàn)在市面上好多發(fā)電機(jī)還做不到的。為什么大澤動力的便攜式發(fā)電機(jī)就能做到呢？源自大澤動力設(shè)計師對發(fā)電機(jī)可能會使用到的環(huán)境周到考慮，人們對戶外運(yùn)動的喜愛，便攜式發(fā)電機(jī)可能被作為多中途徑使用的準(zhǔn)備成就了的大澤動力便攜式發(fā)電機(jī)的今天。靜音的特點(diǎn)，是體積、容量較小，輸出功率一般在數(shù)百瓦以下的電機(jī)和用途、性能及環(huán)境條件要求特殊的電機(jī)。常用于控制系統(tǒng)中，實現(xiàn)機(jī)電信號或能量的檢測、解算、放大、執(zhí)行或轉(zhuǎn)換等功能，或用于傳動機(jī)械負(fù)載，也可作為設(shè)備的交、直流電源。在一般的小型用戶多半都是用微型發(fā)電機(jī)組，手提式發(fā)電機(jī)戶外專用...在一些戶外用電的時候好是用微型發(fā)電機(jī)組。
35KVA永磁柴油發(fā)電機(jī)TO38000ET參數(shù)：
型號：TO38000ET
一:發(fā)電機(jī)參數(shù)：
1.額定功率： 32KVA
2.備用功率： 35KVA
3.額定頻率： 50HZ
4.額定電壓： 220/380V
5.啟動方式： 電啟動
6.機(jī)構(gòu)類型： 靜音式
7.功率因素： 0.8/1.0
8.相 數(shù)：
單/三相
9.電機(jī)類型： 永磁電機(jī)
二.發(fā)動機(jī)參數(shù)：
1.發(fā)動機(jī)類型： 小型動力
2.發(fā)動機(jī)型號： YOTO3200
3.冷卻方式： 水冷卻
4.額定轉(zhuǎn)速： 1500r/min
5.缸體結(jié)構(gòu)： 直噴、四缸、直列、水冷
6.燃燒系統(tǒng)： 直噴式
7.進(jìn)氣方式： 渦輪增壓
8.絕緣等級： H級
9.調(diào)速方式： 機(jī)械調(diào)速
10.消音裝置： 工業(yè)消音
11.油箱容量： 50L
12.機(jī)油類型： SAE 10W30（或CD）
13：燃油類型： 0#、-10#
14.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速： 1500r/min
15.
機(jī)油類型： SAE 10W30（或CD）
三:整機(jī)參數(shù)：
1.燃油表： 有
2.電壓表： 有
3.輸出指示燈： 有
4.過載保護(hù)： 有
5.控油裝置： 有
6.機(jī)器油耗： 200g/kw.h（滿載）
7.工作時間： 8-12H
8.噪音水平： 68-75db
9.機(jī)器重量： 550/680kg
10.外形尺寸: 1450*865*1205
11.售后服務(wù)： 大澤原裝 全國聯(lián)保
四.隨機(jī)配件：
1.說明書，保修卡，合格證，連接線，隨機(jī)小工具，工具包
柴油發(fā)電機(jī)組拉缸故障原因
1.拉缸的主要原因?qū)嶋H上是活塞、活塞環(huán)與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產(chǎn)生干磨擦，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，并將附近的金屬質(zhì)點(diǎn)扯斷。
2.柴油發(fā)電機(jī)組拉缸的根本的原因是油膜中斷。根據(jù)氣體密封的要求，活塞環(huán)與氣缸套之間的間隙應(yīng)盡可能小，這使它們的潤滑條件十分不利。當(dāng)由于接觸表面負(fù)荷，使氣缸套表面與活塞環(huán)工作面之間由于直接接觸而劇烈磨擦，產(chǎn)生大量的磨擦熱，使工作表面的溫度急劇上升，其后果是兩個磨擦表面熔接粘附而造成拉傷。 由此可見，供油狀況不良，竄氣嚴(yán)重，零件過大的接觸應(yīng)力破壞油膜，是造成拉缸的主要原因。除了潤滑、配合間隙、零件銷售質(zhì)量外，使用不當(dāng)也可能造成柴油發(fā)電機(jī)組拉缸故障，具體地說有如下幾點(diǎn)： 1.活塞與氣缸套配合間隙過小，或在正式帶負(fù)荷工作以前沒有經(jīng)過良好的磨合。 2.潤滑不良，如間隙小、機(jī)油稀或在裝配時未涂油等。