若發(fā)電機負荷突然增加，負荷傳感器5的輸出電壓發(fā)生變化，此后轉(zhuǎn)速傳感器的輸出電壓也相應變化（數(shù)值下降）。此兩種降低的脈沖信號在速度控制單元6內(nèi)與設(shè)定轉(zhuǎn)速電壓比較，輸出正值的電壓信號，在執(zhí)行機構(gòu)中使輸出軸向加油方向轉(zhuǎn)動，增加機的循環(huán)供油量；
·反之，若機負荷降低，轉(zhuǎn)速升高，則傳感器的負值信號數(shù)值大于轉(zhuǎn)速設(shè)定電壓的正值信號數(shù)值，控制單元軸輸出負值的電壓信號，在執(zhí)行機構(gòu)中使輸出軸向減油方向轉(zhuǎn)動，降低機的循環(huán)供油量；
·高速發(fā)電機廣泛采用閉式噴油器。這種噴油器主要由噴油器體、調(diào)壓裝置及噴油嘴等部分組成。閉式噴油器的噴油嘴是由針閥和針閥體組成的一對精密偶件，其配合間隙僅為0.002～0.004mm。為此，在精加工之后，尚需配對研磨，故在使用中不能互換。一般針閥由熱穩(wěn)定性好的高速鋼制造，而針閥體則采用耐沖擊的尤質(zhì)合金鋼。

機組中的機可以有電動啟動和壓縮空氣啟動兩種方式：
·電動啟動一般用于應急發(fā)電機的原動機，由蓄電池供電給直流伺服電動機，帶動機轉(zhuǎn)動直到啟動完畢；
·主發(fā)電機組一般采用壓縮空氣啟動，壓縮空氣經(jīng)啟動控制閥到達機，再由機的空氣分配器控各氣缸發(fā)火的順序，依次將壓縮空氣引入各氣缸，推動活塞，使機器轉(zhuǎn)動，一旦由進入氣缸的壓縮空氣產(chǎn)生高溫，資訊發(fā)火運轉(zhuǎn)后，立即切斷氣源，機即自行運轉(zhuǎn)。






柴油機的燃燒過程。
缸內(nèi)的柴油燃燒是一個復雜的物理和化學變化過程，燃燒過程的程度，對柴油機功率、熱效率和使用壽命的直接影響，其燃燒過程分為四個階段:
1。燃燒準備階段
從燃油噴射到點火的階段是燃燒準備階段。在這個階段，燃料需要加熱，蒸發(fā)，擴散，混合氣流，以及化學準備過程，如分解和氧化。
2。迅速燃燒階段
從火的開始到高壓在這個階段的氣缸停止。當少量柴油著火時，可燃混合氣的數(shù)量繼續(xù)增加，火焰迅速蔓延，燃燒速度加快，熱釋放率高。氣缸內(nèi)的壓力和溫度急劇上升。然而，當壓力過大時，曲柄連桿機構(gòu)將承受較大的沖擊載荷，而隨著尖銳的沖擊聲，柴油機在原油爆炸中起作用，這應該是有限的。為了使柴油機工作順利,高壓增長速度不應過292 kpa 588 kpa / 1°(曲柄角)
3。主要燃燒階段
從突出壓力到較高的燃燒溫度，階段是主要的燃燒階段。這一階段的特點是燃料噴射的結(jié)束。大部分燃料在此期間燃燒，釋放出約80%的總熱量，氣體溫度上升到更高的點。然而，由于活塞的下移，氣缸的體積增大，所以氣缸內(nèi)的壓力變化不大。石油供應在這個階段結(jié)束。
4。在燃燒階段
從較高的燃燒溫度到燃燒結(jié)束。在這個階段,有大量的耗氧量,燃油噴射,沒有足夠的氧氣混合燃燒后期,結(jié)合進一步下降,活塞缸內(nèi)壓力和溫度有較大的下降,燃燒條件惡化,燃料燃燒不完全,出現(xiàn)排煙現(xiàn)象,使相關(guān)部分熱負荷增加,影響效率和使用壽命,所以盡量減少燃燒期后燃燒。

小型柴油發(fā)電機的優(yōu)點:
1。當燃料經(jīng)濟性、熱效率和操作條件發(fā)生變化時，油耗率的變化相對平緩，經(jīng)濟處于低負荷狀態(tài)。
2?？煽亢统志恋墓ぷ?。因為沒有點火系統(tǒng)，故障很低。
3。廣泛使用。
4。低有害排放。
5。良好的消防安全。
小型柴油發(fā)電機常見故障分析:
了解小型柴油發(fā)電機的使用情況。
在失敗之前有什么不正常的音樂嗎?是負荷還是輕負荷?慢還是快?油壓或水溫是否被竄改?
有異常的灰塵或煙霧嗎?氣候怎么樣?風多少錢?
今天的距離是多少?個發(fā)現(xiàn)的錯誤是什么?油、燃料和冷卻劑多少錢?近有什么變化嗎?煙的濃度如何?
小型柴油發(fā)電機的節(jié)流反饋是否有效?加速度是正常嗎?停機時間可取嗎?低溫發(fā)射是否可取?你曾熄滅過火或火嗎?
使用哪種燃料?什么是燃料水平和來源?閑置的還是全速的?它能運行很長時間嗎?
了解柴油機的維修歷史。
小柴油發(fā)電機修好了嗎?什么樣的維護?
你以前有過這種麻煩嗎?上次調(diào)整是什么時候?近，什么時候更換了燃油和燃油濾清器?






發(fā)電機啟動后，應怠速運轉(zhuǎn)幾分鐘，再加速運轉(zhuǎn)，否則易引起增壓器軸承燒壞，特別當機更換潤滑油、清洗增壓器、濾清器或更換濾芯元件和停車一星期以上者，啟動后在怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，將增壓器上的進油接頭擰松一些，待有潤滑油溢出后再擰緊，然后再意、速運轉(zhuǎn)3-5min后方可加負荷運轉(zhuǎn)；
·按使用說明書要求，增壓器每工作1千小時，應對壓氣機葉輪清洗一次(注意清洗時不可用對鋁有腐蝕作用的清洗液和使用鋼絲刷)。檢查葉輪有無損傷及細小裂紋、轉(zhuǎn)子軸和浮動軸承之間的間隙及轉(zhuǎn)子的軸向躥動量、轉(zhuǎn)子靜平衡和動平衡等，如不符合規(guī)定或有損傷，應調(diào)整、修復或更換。

發(fā)電機采集器的偵測功能：
采集器具有偵測油機功能。不是發(fā)電機發(fā)的電，采集器不會記錄數(shù)據(jù)。發(fā)電機運行時，采集器的檢測電路進行偵測，只有發(fā)電機正常的進行發(fā)電時，系統(tǒng)才進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計采集；不是發(fā)電機發(fā)出的電或發(fā)電機沒有運行，本系統(tǒng)不進行采集工作；發(fā)電機的供電、運轉(zhuǎn)的檢測技術(shù)具有技術(shù)性隱蔽，防止了人為因素的作弊。
發(fā)電機作為市電和UPS的后備電源，需求保證其隨時可用。因為中含有一定量的蠟，在冬天氣溫較低的時分，這些蠟會逐步分出，乃至致使凝結(jié)無法活動。當分出的蠟開端堵塞濾清器然后影響油路的正常供油時，此刻的溫度稱為的冷慮點。以0號為例，其凝結(jié)點為0攝氏度，冷濾點為4攝氏度。通常在室外溫度低于5攝氏度時，敞開電加熱功用，使得的狀況抱負，可隨時投入作業(yè)。電加熱會耗費一定量的電能，因而，應注意在恰當?shù)臏囟瘸ㄩ_這一功用。例如，當溫度遠高于所運用的冷濾點時，不該敞開這一功用。

7kw單杠柴油發(fā)電機TO7900ET參數(shù)：

型號：      TO7900ET

發(fā)電機參數(shù)

額定功率：     7KW

備用功率：     7.2KW

額定頻率：     50HZ

額定電壓：     220/380V

結(jié)構(gòu)類型：     開架式/手推式

功率因素：     0.8/1.0

相    數(shù)：     單/三相

直流輸出：     12-8.3（V-A）

發(fā)動機參數(shù)

絕緣等級：     F

啟動方式：     電啟動

燃油型號：     0#或-10#柴油

調(diào)速方式：     自動調(diào)速

發(fā)動機類型：大澤動力

冷卻方式：     空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速：     3000r/min

缸體結(jié)構(gòu)：     單缸、四沖程

燃燒系統(tǒng)：     直噴式

消音裝置：     工業(yè)消聲裝置

發(fā)動機型號     TO192FA

耗油量:       205g/kw.h

油箱容積：     15L

機油容積：     1.75L

過載能力：     110%/1h

缸徑*行程：  80*75mm

發(fā)動機功率：16HP

壓縮比：         19:1

整機參數(shù)

工作時間：     8-12H

燃油表：             有

整機超載保護:        有

自動過載保護：     有

電壓表：             有

輸出指示燈：         有

機器重量：     102kg

外形尺寸：     755*510*700mm

全自動裝置     選配ATS

發(fā)電機組標準配置如下

電壓、電流、頻率、機器運行指示、冷卻風扇、安全保護：

啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜；

大澤工業(yè)標準消聲裝置，比其他品牌降低20%

采用大澤新版本電磁控油裝置，比傳統(tǒng)機器省油10至30%左右

自選配件（費用另計）

ATS自動切換裝置  遠程遙控啟動

自適應高原專用噴油泵         高功率發(fā)動機版本

執(zhí)行標準： 國際標準認證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標準GB/T2820.1997