繼電保護裝置是確保供電,保護電氣設備而設置的,因此,對它的要求如下:
動作迅速 當供電系統(tǒng)或電氣設備發(fā)生故障時,繼電保護裝置動作時限應短迅速切除故障,以減輕被保護設備的損壞程度,阻止故障的蔓延。對于電氣元件,產生的熱量與短路電路電流通過的時間成正比,因此,保護裝置切除得越快,產生的熱量就越小,設備就不易損壞。
靈敏度高 靈敏度是指保護裝置對保護范圍內的故障或不正常狀態(tài)的反應能力。靈敏度越高,故障發(fā)覺和切除時間就越短對系統(tǒng)和設備的破壞就越小。應急機組宜選用高速、增壓、油耗低、同容量的柴油發(fā)電機組。高速增壓柴油機單機容量較大,占據空間?。徊裼蜋C選用配電子或液壓調速裝置,調速性能較好;發(fā)電機宜選用配無刷勵磁或相復勵裝置的同步電機,進行較可靠,故障率低,維護檢修較方便;當一級負荷中單臺空調器容量或電動機容量較大時,宜選用三次諧波勵磁的發(fā)電機組;機組裝在附有減震器的共用底盤上;排煙管出口宜裝設消聲器,以減小噪聲對周圍環(huán)境的影響。
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一個品牌的成功,首要因素在于它的定位。大澤作為進口品牌產品,成功殺入中高級發(fā)電機組陣營之后,大澤一系列產品可謂聲勢浩大。大澤發(fā)電機偏向年輕,注重操控與性能,得到廣泛的使用。如今購買發(fā)電機組,人民即想價格便宜,又想質量可靠,不過魚與熊掌似乎不能兼得,好貨不便宜,便宜沒好貨。本人在發(fā)電機組行業(yè)工作7.8年時間。
柴油發(fā)電機組的結構分析, 一臺普通型柴油發(fā)電機組主要由柴油機、發(fā)電機以及控制系統(tǒng)三部分組成,柴油機和發(fā)電機有兩種連接方式,一為柔性連接,即用連軸器把兩部分對接起來,二為剛性連接,用高強度螺栓將發(fā)電機鋼性連接片和柴油機飛輪盤連接而成,目前市場上的柴油發(fā)電機組使用剛性連接的比較多一些,柴油機和發(fā)電機連接好之后安裝在公共底架上,然后配上各種起保護作用的傳感器,如水溫傳感器,通過這些傳感器,直觀地把柴油機的運行狀態(tài)顯示給操作員,而且有了這些傳感器,就可以設定一個上限,當達到或過這個限定值的時候控制系統(tǒng)會預先報警,這個時候如果操作員沒有采取措施,控制系統(tǒng)會自動將機組停掉,柴油發(fā)電機組就是采取這種方式起自我保護作用的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用,真正顯示這些數據和執(zhí)行保護功能的是柴油發(fā)電機組的控制系統(tǒng),控制屏一般安裝在發(fā)電機上,稱為背包式控制屏,也有部分是獨立一個屏放置在操作室內,稱為分體式控制屏,控制屏通過電纜和發(fā)電機以及傳感器連接,分別顯示電參數和柴油機運行參數。
10kw雙杠柴油發(fā)電機TO14000ET參數:
型號: TO14000ET
發(fā)電機參數
額定功率: 10KW
備用功率: 11KW
額定頻率: 50HZ
額定電壓: 220/380V
結構類型: 開架式/手推式
功率因素: 0.8/1.0
相 數: 單/三相
直流輸出: 12-8.3(V-A)
發(fā)動機參數
絕緣等級: F
啟動方式: 電啟動
燃油型號: 0#或-10#柴油
調速方式: 自動調速
發(fā)動機類型:大澤動力
冷卻方式: 空氣冷卻
額定轉速: 3000r/min
缸體結構: 雙缸、四沖程
燃燒系統(tǒng): 直噴式
消音裝置: 工業(yè)消聲裝置
發(fā)動機型號 TO2V88
耗油量: 205g/kw.h
油箱容積: 32L
機油容積: 2.2L
過載能力: 110%/1h
缸徑*行程: 2*80*79mm
發(fā)動機功率:18HP
壓縮比: 19:1
整機參數
工作時間: 8-12H
燃油表: 有
整機超載保護: 有
自動過載保護: 有
電壓表: 有
輸出指示燈: 有
機器重量: 195/215kg
外形尺寸: 950*640*700mm
全自動裝置 選配ATS
發(fā)電機組標準配置如下
電壓、電流、頻率、機器運行指示、冷卻風扇、安全保護:
啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜;
大澤工業(yè)標準消聲裝置,比其他品牌降低20%
采用大澤新版本電磁控油裝置,比傳統(tǒng)機器省油10至30%左右
自選配件(費用另計)
ATS自動切換裝置 遠程遙控啟動
自適應高原專用噴油泵 高功率發(fā)動機版本
執(zhí)行標準: 國際標準認證ISO9001:2000 行業(yè)執(zhí)行標準GB/T2820.1997