火花塞工作原理
火花塞的電板經(jīng)由反復(fù)持續(xù)的發(fā)電點火，點燃汽缸內(nèi)的混合氣，此時，點火系統(tǒng)的其它部分則產(chǎn)生正時的高壓電脈沖，形成火花并產(chǎn)生爆炸提供引擎動力輸出所需的能源。
而火花塞的構(gòu)造是以一根細(xì)長的金屬電板穿過一個具有絕緣功能的陶瓷材質(zhì)而制成，絕緣體的下部周圍有一個金屬材質(zhì)的殼，以螺牙方式旋緊在汽缸蓋上，在這個金屬殼的底部在加焊一電與汽車車體形成接地作用。另外，在此電中央的末端，必須再以一個微小的放電間隙分隔開來。
接著，從分電器來的高壓電流會經(jīng)過這個中央電導(dǎo)電，然后在底端的放電間隙放電，這時火花塞發(fā)揮功用產(chǎn)生火花燃燒混合氣，引擎就得到能源并輸出功率。
由此可見，火花塞是將進(jìn)入發(fā)動機(jī)燃燒的汽油和空氣混合氣體加以點燃的裝置,工作于高溫、高壓的惡劣條件下，是汽油發(fā)動機(jī)的易損件之一，它在發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)中扮演著相當(dāng)重要的角色，與汽車省油與否，運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，都有很大關(guān)系。
火花塞間隙
火花塞的間隙是其主要工作技術(shù)指標(biāo)，對火花塞的工作有很大影響?；鸹ㄈ婇g的間隙過小，則火花微弱，并且容易因產(chǎn)生積碳而漏電；間隙過大，點火線圈和分電器產(chǎn)生的高壓電難以跳過，致使汽油發(fā)電機(jī)起動困難；如間隙過小，會導(dǎo)致火花微弱，同時易發(fā)生漏電?；鸹ㄈg隙應(yīng)適當(dāng)，一般蓄電池點火系統(tǒng)使用的火花塞間隙為0．7～0．8mm，個別火花塞間隙可達(dá)1．0mm以上。
火花塞結(jié)構(gòu)
汽油發(fā)電機(jī)的火花塞主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電、側(cè)電以及外殼組成，側(cè)電焊接在外殼上。
絕緣體必須具有良好的絕緣性和導(dǎo)熱性、較高的機(jī)械強(qiáng)度，能耐受高溫?zé)釠_擊和化學(xué)腐蝕。殼體是鋼制件。殼體六角螺紋的尺寸已納入ISO國際標(biāo)準(zhǔn)。火花塞電包括中心電和側(cè)電，兩者之間為火花間隙。間隙的大小直接影響著發(fā)動機(jī)的啟動、功率、工作穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性。合理的間隙與點火電壓有關(guān)。電材料必須具有良好的抗電蝕（火花燒蝕）和腐蝕（化學(xué)—熱腐蝕）能力，并應(yīng)具有良好的導(dǎo)熱性。中心電與接線螺桿之間是導(dǎo)體玻璃密封劑，既要能夠?qū)щ?，也要能承受混合氣燃燒的高壓，同時保證其密封性。
全自動靜音汽油發(fā)電機(jī)介紹的控制系統(tǒng)通過自動檢測電網(wǎng)的頻率和電壓，能在電網(wǎng)斷電時，自動啟動柴油發(fā)電機(jī)組供電給負(fù)載，并能自動監(jiān)控柴油機(jī)組的運(yùn)行狀況。系統(tǒng)中的勵磁調(diào)節(jié)器能使柴油發(fā)電機(jī)組的輸
出電壓保持恒定。
靜音汽油發(fā)電機(jī)全面檢查
·重要！在檢查前應(yīng)把控制屏的狀態(tài)顯示。
·重新清掃并檢查機(jī)房，確保無易燃易爆物品在機(jī)組周圍，確保機(jī)房進(jìn)
出風(fēng)順暢，無阻礙
·全面檢查并確保電氣、控制部分連接正確、可靠、無老化現(xiàn)象
·危險！不要把電池輸出電極短路。
·檢查緊固件和油門調(diào)節(jié)系統(tǒng)的可靠性，確認(rèn)各操縱機(jī)構(gòu)靈活、輕便、
可靠，檢查水泵皮帶、充電機(jī)皮帶及風(fēng)扇皮帶的預(yù)緊情況
·清潔機(jī)組表面，檢查確保沒有冷卻液、燃油、機(jī)油泄漏
我們汽油發(fā)電機(jī)組在設(shè)計上的優(yōu)良體現(xiàn)如下幾點：
1一采用完善的軟件監(jiān)控、處理，盡量較多的利用軟件的設(shè)計來替代硬件的設(shè)計，從而大大提高系統(tǒng)的設(shè)計可靠性一
2一在輸出波形的處理上我們采用純軟件的控制的波形生成方式，從而在輸出電源的可靠性及靈活性上有較好的處理方案一
3一采用直接的逆變系統(tǒng)動態(tài)補(bǔ)償方式，從而使系統(tǒng)具有更高的逆變效率一
4一在提高發(fā)動機(jī)輸出功率利用效率的同時大大降低了控制器系統(tǒng)溫升，
5一我們所特有的系統(tǒng)電源輸出階段的電源軟啟動功能保證與我們控制器相結(jié)合的整機(jī)系統(tǒng)在電源輸出階段的沖擊電流抑制能力。
6一同時我們在該控制器的設(shè)計上增加了我們獨有的整機(jī)系統(tǒng)極端異常情況下的整機(jī)系統(tǒng)熄火控制功能，在系統(tǒng)發(fā)生極端異常的情況下為保證整機(jī)系統(tǒng)的安全性而強(qiáng)制關(guān)閉發(fā)動機(jī)
7一另外我們的控制器系統(tǒng)內(nèi)置溫度檢測功能，在控制器系統(tǒng)內(nèi)部溫度異常的情況下，控制系統(tǒng)能夠作出恰當(dāng)?shù)奶幚?，從而保證整機(jī)系統(tǒng)工作的 安全性。
我公司的汽油發(fā)電機(jī)組配備了強(qiáng)勁的自主研發(fā)的四沖程發(fā)動機(jī)，具有燃燒快捷、噪音低的顯著優(yōu)點。汽油發(fā)動機(jī)的優(yōu)點是功率大、經(jīng)濟(jì)性能好。
汽油發(fā)電機(jī)與汽油發(fā)電機(jī)的區(qū)別：汽油發(fā)動機(jī)的工作過程與汽油發(fā)動機(jī)有許多相同的地方，每個工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由于汽油機(jī)用的燃料是汽油，其粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機(jī)不同。
很多人看到一大澤的發(fā)電機(jī)組比一般國產(chǎn)的發(fā)電機(jī)組的要貴，就認(rèn)為買便宜的發(fā)電機(jī)組要好。但卻忽略了發(fā)電機(jī)組本身的性能，買發(fā)電機(jī)組并不只看價格，而是看發(fā)電機(jī)組本身的性價比，一大澤發(fā)電機(jī)組本身的動力和電機(jī)都是一一的一大澤，相對于國產(chǎn)發(fā)電機(jī)組在價格上并沒有什么優(yōu)勢，但質(zhì)量肯定要比國產(chǎn)的質(zhì)量有保障，
15kw靜音汽油發(fā)電機(jī)TOTO15參數(shù)：
型號：TOTO15
↓發(fā)電機(jī)參數(shù)
┏額定功率： 15KW
┣備用功率： 16KW
┣額定頻率： 50HZ
┣額定電壓： 220/380V
┣功率因素： 0.8/0.9/1.0
┣相 數(shù)： 單三相
┗發(fā)電機(jī)類型： 靜音
↓發(fā)動機(jī)參數(shù)
┏消音裝置： 工業(yè)消音裝置
┣發(fā)動機(jī)型號 TO-465F1
┣耗油量: 395g/kw.h
┣油箱容積： 25L
┣潤滑油容量： 3.3
┣發(fā)動機(jī)排量： 1.5L
┣氣缸數(shù)量： 直列 四缸 水冷 8氣門
┣動力超載保護(hù)： 有
┣絕緣等級： H
┣啟動方式： 電啟動
┣燃油型號： 90號以上汽油
┣冷卻方式： 水冷
┣防凍液： 4L
┣額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min
┣缸體結(jié)構(gòu)： 四缸水冷發(fā)動機(jī)
┗機(jī)油型號： SF級別機(jī)油
↓整機(jī)參數(shù)
┏工作時間： 8-12H
┣噪音（db）7M 68-75
┣燃油表： 有
┣整機(jī)超載保護(hù): 有
┣自動過載保護(hù)： 有
┣電壓表： 有
┣輸出指示燈： 有
┣機(jī)器重量： 270/294kg
┗外形尺寸： 1130*716*653mm
↓發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置
電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻水箱和風(fēng)扇、安全保護(hù)：
啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜；
工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消音裝置，比其他品牌降低20%
↓選配配件（費用另計）
ATS自動切換裝置：當(dāng)市電斷電后3秒內(nèi)自啟動，當(dāng)市電來了機(jī)器自停。
遠(yuǎn)程遙控啟動
發(fā)電機(jī)云控系統(tǒng)
變頻啟動裝置
自適應(yīng)高原專用化油器
靜音發(fā)動機(jī)Y版本