汽油機(jī)的供油系統(tǒng)容易產(chǎn)生故障：混合氣過濃
現(xiàn)象：
1、機(jī)器不易起動(dòng)，拆下火花塞可發(fā)現(xiàn)電周圍有積炭或汽油。
2、排氣管冒黑煙，并帶有刺鼻的汽油味。
3、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，且不易提高，聲音沉悶。
4、功率不足，耗油量增加。
原因：
1.風(fēng)門未打開。
2.空氣濾清器太臟，濾網(wǎng)堵塞。
3.浮子室油面過高。
4.主量油孔因磨損增大，主油針外旋太多，浮子破裂下沉。
5.三角油針關(guān)閉不嚴(yán)，油針座沒有擰緊，墊片破裂。
分析與排除：
混合氣過濃時(shí)，應(yīng)該先檢查阻風(fēng)門的開度并調(diào)整油針。如果沒有明顯效果，再拆去空氣濾清器濾網(wǎng)，看機(jī)器工作是否好轉(zhuǎn)。上述做法均無效時(shí)，后再拆化油器檢查浮子室油面和量孔。
大澤靜音發(fā)電機(jī)組的工作原理就是發(fā)電機(jī)在汽油機(jī)的帶動(dòng)下不斷地運(yùn)轉(zhuǎn)，從而達(dá)到發(fā)電的目的，在發(fā)電機(jī)
組的汽缸里，空氣經(jīng)過空氣濾清器過濾以后就變成了潔凈的空氣，發(fā)電機(jī)組工作時(shí)噴油嘴在高壓狀態(tài)下會(huì)噴出呈霧狀的柴油，柴油和潔凈的空氣混合后在活塞的擠壓下體積迅速縮小，溫度上升到柴油的燃點(diǎn)，柴油和空氣體積膨脹，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)。各個(gè)發(fā)電機(jī)組的汽缸輪流重復(fù)這種上下運(yùn)動(dòng)，就帶動(dòng)了發(fā)電機(jī)組曲軸的旋轉(zhuǎn)。
交流發(fā)電機(jī)分：同步發(fā)電機(jī)和異步發(fā)電機(jī)（很少采用）；
交流發(fā)電機(jī)還可分為單相發(fā)電機(jī)與三相發(fā)電機(jī)。
發(fā)電機(jī)的種類有很多種。從原理上分為同步發(fā)電機(jī)、異步發(fā)電機(jī)、單相發(fā)電機(jī)、三相發(fā)電機(jī)。
從產(chǎn)生方式上分為汽輪發(fā)電機(jī)、水輪發(fā)電機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)、汽油發(fā)電機(jī)等。從能源上分為火
力發(fā)電機(jī)、水力發(fā)電機(jī)等。
數(shù)碼汽油發(fā)電機(jī)組優(yōu)點(diǎn)：
*特殊結(jié)構(gòu)&優(yōu)良工藝,發(fā)電機(jī)組外觀設(shè)計(jì)新穎美觀,內(nèi)部工藝結(jié)構(gòu)特殊合理,并同時(shí)擁有外觀設(shè)計(jì)及內(nèi)部結(jié)構(gòu)等相關(guān) 發(fā)展良好;
*安靜&愜意,設(shè)計(jì)特殊的雙層降噪系統(tǒng)使得數(shù)碼發(fā)電機(jī)組的噪聲要比傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)組低3-9分貝。它采用一知名標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)公司所設(shè)計(jì)的風(fēng)道，使得進(jìn)氣排氣更為通暢，噪聲和機(jī)械振動(dòng)更小;
*優(yōu)質(zhì)&穩(wěn)數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)的關(guān)鍵部件是其內(nèi)置式微處理器，配合功能強(qiáng)大的模塊化設(shè)計(jì)，它會(huì)對(duì)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的原始電力進(jìn)行處理、凈化，使得數(shù)碼發(fā)電機(jī)組的電力輸出是非常潔凈和平穩(wěn);
*發(fā)電機(jī)組的電力波形是優(yōu)良的正弦波形，因此高品質(zhì)電力特別適合對(duì)電壓電流波動(dòng)比較敏感的電氣設(shè)備和儀器，如：電腦、傳真機(jī)、打印機(jī)、通訊設(shè)備等。
組成發(fā)電機(jī)逆變控制器的有好幾個(gè)方面，在這些方面中，逆變控制與系統(tǒng)油門控制是其核心部分，現(xiàn)將油門控制部分做一些個(gè)人體會(huì)的介紹，由于涉及一些具體的技術(shù)不便多講，只能做一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹，與大家交流。 油門控制的主要是希望能夠在系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)工作過程實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的有效控制同時(shí)實(shí)現(xiàn)DC電壓的有效控制。實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)工作過程中的油門控制基于不同的思想應(yīng)該有比較多的手段。 油門控制模型從自動(dòng)化控制的角度將，其控制特性應(yīng)該是一個(gè)滯后性系統(tǒng)，同時(shí)由于其受到機(jī)械加工一致性、長(zhǎng)期工作后特性的相對(duì)變動(dòng)從而導(dǎo)致其滯后性程度的不確定性，終增加了系統(tǒng)的控制難度！
8kw靜音汽油發(fā)電機(jī)參數(shù)：
型號(hào) TOTO8
額定功率(KW) 8
蕞大功率（KW） 8.5
額定頻率（HZ） 50
額定電壓（V） 220/380
發(fā)電機(jī)類型 靜音
功率因素 1.0
相數(shù) 單三相
絕緣等級(jí) F級(jí)
啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)（選配全自動(dòng)）
燃油類型 90號(hào)以上汽油
機(jī)油型號(hào) SF級(jí)汽機(jī)油 夏季15W/30 冬季 10W/30
發(fā)動(dòng)機(jī)型式 單缸，風(fēng)冷，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，頂置式氣門
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TOTO-190F1
油耗 374 g/kw.h
油箱容積（L） 20L 25L
機(jī)油容量 1.1L
工作時(shí)間h 8-12
噪音db 7M 65-72
長(zhǎng)寬高（MM）） 1050*590*800
凈重（kg） 145
選 配 ATS全自動(dòng)， 云控制（手機(jī)控制 電腦控制）