靜音汽油發(fā)電機機組啟動前的準(zhǔn)備：
1.檢查潤滑油的油位、冷卻液液位、燃油量；
2.檢查柴油機的供油、潤滑、卻等系統(tǒng)各個管路及接頭有無漏油漏水現(xiàn)象；
3.檢查電氣線路有無破皮等漏電隱患，接地線電氣線路是否松動，機組與基礎(chǔ)的連接是否牢
固；
4.若環(huán)境溫度低于零度時，須在散熱器內(nèi)添加一定比例的防凍劑；
5.柴油發(fā)電機組前面次啟動或停機較長時間后再次啟動，應(yīng)先用手壓泵排盡燃油系統(tǒng)內(nèi)的空
氣。
啟動：
1.合上控制箱內(nèi)的保險后，按啟動按鈕，按下按鈕3~5s，若啟動不成功，應(yīng)等20s左右再次
啟動。若多次啟動不成功，應(yīng)停止啟動操作，排除電瓶電壓或油路等故障因數(shù)后，再次啟動；
2.啟動時應(yīng)觀察幾油壓力，若油壓無顯示或很低時，應(yīng)立即停車檢查。
運行：
1.機組啟動后，檢查控制箱模塊各項參數(shù)；機油壓力.
2.通常情況下，機組啟動后轉(zhuǎn)速直接達到額定轉(zhuǎn)速；有怠速要求的機組，怠速時間一般為
3~5min,怠速時間不易過長，否則可能燒壞發(fā)電機相關(guān)元器件；
3.檢查機組油路、水路及電器的滲漏情況；
4.檢查機組各連接處的緊固情況，看有無松動和劇烈振動；
5.觀察機組各種保護和監(jiān)視裝置是否正常；
6.當(dāng)轉(zhuǎn)素達到額定轉(zhuǎn)速，起空載運行的各項參數(shù)穩(wěn)定后，合閘供電；
7.檢查確認控制屏各項參數(shù)是否在允許的范圍內(nèi)，再次檢查機組的振動，有無三漏及其他故障；
8.機組運行時嚴(yán)禁載。

發(fā)電機排氣冒黑煙原因：
(1)一使用燃油的質(zhì)量差含雜質(zhì)多。雜質(zhì)堵塞了噴油嘴使氣缸內(nèi)不能完全燃燒引起黑煙另外發(fā)動機噴油嘴噴射時壓力大某些細硬雜質(zhì)會劃傷噴油嘴內(nèi)壁。在噴嘴被劃傷后就改變了噴油的精度損壞了噴油嘴對發(fā)動機傷害很大。如噴油嘴被損壞后即使使用合格的燃油也會同樣冒黑煙。所以對燃油的質(zhì)量一定要把好關(guān)選用合格的燃油有利于發(fā)動機的使用壽命。? 
(2)一環(huán)境灰塵雜物多空氣濾芯嚴(yán)重堵塞?？諝膺M氣濾芯堵塞后造成氣缸燃燒空氣不足燃燒不完全。要清潔或更換空氣濾芯并維持環(huán)境的清潔。? 
(3)一發(fā)動機的噴油正時不對。發(fā)動機各個氣缸的工作是要靠它噴油時間的標(biāo)定即活塞在做功過程需與噴油相對應(yīng)兩者之間的時間差會引起燃燒不完全出現(xiàn)黑煙。這種情況就要調(diào)整發(fā)動機噴油正時與氣門間隙。具有負載功率大、自啟停、雙切換、無人值守的功能。隨著電力電子技術(shù)、計算機技術(shù)、自動控制技術(shù)的迅速發(fā)展，電氣傳動術(shù)面臨著一場歷史革命，即交流調(diào)速取代直流調(diào)速和計算機數(shù)字控制技術(shù)取代模擬控制技術(shù)已成為發(fā)展趨勢。電機交流變頻調(diào)技術(shù)是當(dāng)今節(jié)電、改善工藝流程以提高產(chǎn)品質(zhì)量和改善環(huán)境、推動技術(shù)進步的一種主要手段





火花塞工作原理
火花塞的電板經(jīng)由反復(fù)持續(xù)的發(fā)電點火，點燃汽缸內(nèi)的混合氣，此時，點火系統(tǒng)的其它部分則產(chǎn)生正時的高壓電脈沖，形成火花并產(chǎn)生爆炸提供引擎動力輸出所需的能源。
而火花塞的構(gòu)造是以一根細長的金屬電板穿過一個具有絕緣功能的陶瓷材質(zhì)而制成，絕緣體的下部周圍有一個金屬材質(zhì)的殼，以螺牙方式旋緊在汽缸蓋上，在這個金屬殼的底部在加焊一電與汽車車體形成接地作用。另外，在此電中央的末端，必須再以一個微小的放電間隙分隔開來。
接著，從分電器來的高壓電流會經(jīng)過這個中央電導(dǎo)電，然后在底端的放電間隙放電，這時火花塞發(fā)揮功用產(chǎn)生火花燃燒混合氣，引擎就得到能源并輸出功率。
由此可見，火花塞是將進入發(fā)動機燃燒的汽油和空氣混合氣體加以點燃的裝置,工作于高溫、高壓的惡劣條件下，是汽油發(fā)動機的易損件之一，它在發(fā)動機的運轉(zhuǎn)中扮演著相當(dāng)重要的角色，與汽車省油與否，運轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，都有很大關(guān)系。火花塞間隙
火花塞的間隙是其主要工作技術(shù)指標(biāo)，對火花塞的工作有很大影響?；鸹ㄈ婇g的間隙過小，則火花微弱，并且容易因產(chǎn)生積碳而漏電；間隙過大，點火線圈和分電器產(chǎn)生的高壓電難以跳過，致使汽油發(fā)電機起動困難；如間隙過小，會導(dǎo)致火花微弱，同時易發(fā)生漏電?；鸹ㄈg隙應(yīng)適當(dāng)，一般蓄電池點火系統(tǒng)使用的火花塞間隙為0．7～0．8mm，個別火花塞間隙可達1．0mm以上。
火花塞結(jié)構(gòu)
汽油發(fā)電機的火花塞主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電、側(cè)電以及外殼組成，側(cè)電焊接在外殼上。
絕緣體必須具有良好的絕緣性和導(dǎo)熱性、較高的機械強度，能耐受高溫?zé)釠_擊和化學(xué)腐蝕。殼體是鋼制件。殼體六角螺紋的尺寸已納入ISO國際標(biāo)準(zhǔn)?；鸹ㄈ姲ㄖ行碾姾蛡?cè)電，兩者之間為火花間隙。間隙的大小直接影響著發(fā)動機的啟動、功率、工作穩(wěn)定性和經(jīng)濟性。合理的間隙與點火電壓有關(guān)。電材料必須具有良好的抗電蝕（火花燒蝕）和腐蝕（化學(xué)—熱腐蝕）能力，并應(yīng)具有良好的導(dǎo)熱性。中心電與接線螺桿之間是導(dǎo)體玻璃密封劑，既要能夠?qū)щ?，也要能承受混合氣燃燒的高壓，同時保證其密封性

。

7kw靜音汽油發(fā)電機參數(shù)：     

型號        TOTO7                         

額定功率(KW)          7      

蕞大功率（KW）   7.5  

額定頻率（HZ）    50

額定電壓（V）       220/380

發(fā)電機類型      靜音

功率因素         1.0

相數(shù)                 單三相

絕緣等級         F級

啟動方式         電啟動（選配全自動）

燃油類型         90號以上汽油

機油型號         SF級汽機油 夏季15W/30  冬季 10W/30

發(fā)動機型式     單缸，風(fēng)冷，汽油發(fā)動機，頂置式氣門

發(fā)動機型號     TOTO-190F1                                  

油耗                 374 g/kw.h

油箱容積（L）       20L   25L

機油容量         1.1L

工作時間h      8-12

噪音db 7M      65-72       

長寬高（MM））    1050*590*800        

凈重（kg）     145 

選  配     ATS全自動， 云控制（手機控制 電腦控制）