發(fā)電機(jī)啟動困難的原因及如何保養(yǎng)
說到發(fā)電機(jī)啟動困難的原因是一個比較復(fù)雜的問題,要從油、氣、電三方面考慮,因?yàn)檫@些條件對發(fā)電機(jī)工作來說都是的。
首先,火花塞火花放電效果不佳是一個原因,需要調(diào)整火花塞間隙或更換新的火花塞;
其次,正矢齒輪及磁電機(jī)引起的點(diǎn)火正矢不準(zhǔn)確,這要求拆卸發(fā)動機(jī)進(jìn)行重新調(diào)整;
再次,使用不符合規(guī)格的或者變質(zhì)、不純,此時(shí)更換;還有一種可能就是由于空氣濾清器堵塞導(dǎo)致進(jìn)氣困難,要求及時(shí)清洗更換空氣濾清器。
大澤發(fā)電機(jī)組作為常用的應(yīng)急電源,在使用時(shí)需要長時(shí)間不間斷工作,如此大的負(fù)荷,大澤 發(fā)電機(jī)組的溫度就成為了一個難題,要保持良好的不間斷工作就保持機(jī)組的溫度在可承受范圍之內(nèi)。
1、溫升要求
發(fā)電機(jī)絕緣體等級的不同,故溫升要求也就不一樣。一般發(fā)電機(jī)在工作狀態(tài)下,其定子繞組,勵磁繞組,鐵芯,集電環(huán)等溫度大約在80度,過80度,則為溫升過高。
2、冷卻方式
不同類型,不同的容量,其發(fā)電機(jī)其冷卻形式也不相同。但所采用的冷卻介質(zhì)卻是相同的,一般為空氣,氫氣,和水三種。以汽輪同步發(fā)電機(jī)為列,它的冷卻系統(tǒng)為封閉式,冷卻介質(zhì)都是循環(huán)使用的。
(1)空氣冷卻
空氣冷卻都是采用風(fēng)扇送風(fēng)的方式,用冷空氣對大澤發(fā)電機(jī)組繞組端部,發(fā)電機(jī)組定子和轉(zhuǎn)子進(jìn)行吹拂散熱的,冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥諝?,在定子和轉(zhuǎn)子之間的氣息初匯合后,在經(jīng)鐵芯的風(fēng)道排出, 通過冷卻器進(jìn)行冷卻。被冷卻后的空氣再由風(fēng)扇送入發(fā)電機(jī)內(nèi)部循環(huán)使用,以達(dá)到散熱的目的。中、小型同步發(fā)電機(jī)一般采用空氣冷卻。
柴油發(fā)電機(jī)的工作原理,發(fā)電機(jī)是將其他能源轉(zhuǎn)化為電能的裝置,柴油發(fā)電機(jī)是靠柴油機(jī)為動力的設(shè)備。柴油機(jī)有個氣缸,將由噴油嘴射出的高壓霧化柴油和已過濾的潔凈空氣完全混合。擠壓后,溫度達(dá)到柴油的燃點(diǎn),其中混合氣體燃燒,體積膨脹,接著活塞上的作用力稱為‘作功’,推力使曲軸轉(zhuǎn)動,進(jìn)而帶動其旋轉(zhuǎn)。根據(jù)電磁感應(yīng)原理,將交流發(fā)電機(jī)和柴油機(jī)安裝。借著柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)使發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子隨之旋轉(zhuǎn),此時(shí)會產(chǎn)生感應(yīng)電動勢,在閉合回路產(chǎn)生電流。其上是柴油發(fā)電機(jī)zui簡單基本的工作原理,有著穩(wěn)定電力的、用于工業(yè)的發(fā)電機(jī),還需要柴油機(jī)、設(shè)備和回路等等 系列的準(zhǔn)備。
大澤動力柴油發(fā)電機(jī)由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的發(fā)電機(jī)。它起動迅速,操作方便。但內(nèi)燃機(jī)發(fā)電成本較高,所以柴油發(fā)電機(jī)組主要用作應(yīng)急備用電源,或在流動電站和 些大電網(wǎng)還沒有到達(dá)的地區(qū)使用。柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速通常在1000轉(zhuǎn)/分以下,容量在幾千瓦到幾千千瓦之間。柴油發(fā)電機(jī)比較簡單。柴油機(jī)軸上輸出的轉(zhuǎn)矩呈周期性脈動,所以發(fā)電機(jī)是在劇烈振動的條件下工作。因此,柴油發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)部件,特別是轉(zhuǎn)軸要有足夠的強(qiáng)度和剛度,以防止這些部件因振動而斷裂。此外,為防止因轉(zhuǎn)矩脈動而引起發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)角速度不均勻,造成電壓波動,引起燈光閃爍,柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子也要求有較大的轉(zhuǎn)動慣量,而且應(yīng)使軸系的固有扭振頻率與柴油機(jī)的轉(zhuǎn)矩脈動中任 交變分量的頻率相差20%以上,以免發(fā)生共振,造成斷軸事故。
發(fā)電機(jī)的輸出(帶負(fù)載)
(1)發(fā)電機(jī)在常溫啟動后,需要運(yùn)行1-2分鐘預(yù)熱運(yùn)轉(zhuǎn),寒冷時(shí),需加長預(yù)熱運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間至3-5分鐘。如啟動后馬上帶負(fù)載,可能會造成發(fā)電機(jī)突然停機(jī)。
(2)如接負(fù)載應(yīng)在發(fā)電機(jī)啟動之前就將負(fù)載正確的接至發(fā)電機(jī)輸出端子上。等預(yù)熱后,再將輸出開關(guān)合上。
警告:
(1)發(fā)電機(jī)不能載運(yùn)行,長時(shí)間帶載運(yùn)行不應(yīng)過額定功率的80%。
(2)對于三相機(jī)型來說,三項(xiàng)負(fù)載應(yīng)平衡,每相差值不過30%,否則發(fā)電機(jī)容易損壞。
(3)連接發(fā)電機(jī)和負(fù)載之間的電纜線徑應(yīng)該符合.相關(guān)技術(shù)規(guī)范(1 mm2/4A)。
(4)為避免人身傷亡事故,須由技術(shù)人員進(jìn)行操作。
(5)發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)需有專人維護(hù),定期觀察發(fā)電機(jī)電壓和電流。如有異常現(xiàn)象,請立即停機(jī)檢查。
。現(xiàn)在很多工廠,在建廠的時(shí)候,存在著一些電力方便的不足,所以也都使用這種發(fā)電機(jī)組作為備用和應(yīng)急電源.另外現(xiàn)在很多城市由于電網(wǎng)供電不足,在用電高峰時(shí)經(jīng)常會限電,碰到限電的情況,很多工廠及商家也都是選擇使用這種柴油發(fā)電機(jī)來進(jìn)行自我電力的補(bǔ)充。在公路和鐵路施工方面,因?yàn)楫?dāng)時(shí)的電力設(shè)置還存在著很多的不足,往往也都是選擇這種柴油發(fā)電機(jī)組;開礦的時(shí)候,好須用到電力設(shè)備,但是本身又存在著一個電力不能到達(dá)的問題,也要配備這種發(fā)電機(jī),羅颯柴油發(fā)電機(jī)有著全面的功率范圍;另外,很多醫(yī)院,銀行之類等場所,由于不能缺電,也好須備有柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源,所以也好須有柴油發(fā)電機(jī).因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)不但可以滿足照明需求,同時(shí)還能支持工業(yè)用電,所以它對市場經(jīng)濟(jì)的良性運(yùn)轉(zhuǎn)做出了很大的貢獻(xiàn)。
3kw靜音柴油發(fā)電機(jī)TO3800ET-J參數(shù):
型號:TO3800ET-J
↓發(fā)電機(jī)參數(shù)
┏額定功率: 3KW
┣備用功率: 3.2KW
┣額定頻率: 50HZ
┣額定電壓: 220V/380v
┣結(jié)構(gòu)類型:
靜音式
┣功率因素: 0.8/1.0
┣相 數(shù): 單三相
┣燃油類型:0# 、-10#柴油
┗啟動方式:
電啟動(選配全自動)
↓發(fā)動機(jī)參數(shù)
┏發(fā)動機(jī)型式:單缸,風(fēng)冷, 四沖程,立式,直噴式
┣發(fā)動機(jī)型號
:TO178F
┣活塞排量(ml):296
┣機(jī)油容量(L):1.1L
┣工作時(shí)間:8-12h
┣空載油耗:206g/kw.h
┣機(jī)油型號:SAE10W30(或CD)
┣油箱容積(L):25L
↓整機(jī)參數(shù)
┏噪音db/7m:68-76
┣機(jī)油報(bào)警:具有
┣額定轉(zhuǎn)速:3000r pm
┣長寬高(mm)940*530*700
┣凈重(kg):160