近幾年，我們的自主企業(yè)有了非常大的改變，從之前的買入成熟靜音發(fā)電機(jī)生產(chǎn)，到現(xiàn)在自主研發(fā)靜音發(fā)電機(jī)技術(shù)，這些改變讓我們看到了自主廠商的努力，同時我們也期待著自主廠商的技術(shù)能夠更加先進(jìn)，為我們帶來更具性價比的產(chǎn)品。針對后驅(qū)和前驅(qū)動力靜音發(fā)電機(jī)，日產(chǎn)分別推出了兩套新的混合動力系統(tǒng)，它們.大的獨特之處在于采用了兩套離合器+單一電動機(jī)的設(shè)計，通過位于電動機(jī)前后兩套離合器的開閉組合來控制動力的流向，電動機(jī)則身兼二職，既做驅(qū)動使用的電動機(jī)，又用來做發(fā)電機(jī)。進(jìn)口發(fā)電機(jī)1514款小型發(fā)電機(jī)變化.為明顯的就是其外觀設(shè)計，其對前臉部分做了細(xì)節(jié)改動?？s小了那個看起來很堅硬的“面罩”式前格柵的面積，同時還在徽標(biāo)的位置加入了一條折痕，整體顯得更有立體感。另外，前格柵下方的進(jìn)氣口覆蓋件也由網(wǎng)狀的改為了橫條式，更顯大氣。發(fā)動機(jī)長期使用形成的正常磨損，將電壓波動控制在低。這確保了如空調(diào)、充電裝置等船只隨附的電力系統(tǒng)能夠順暢運行。 遙控功能 發(fā)電機(jī)配備遙控功能。在船只駕駛室，通過儀表操作系統(tǒng)就能實時監(jiān)控發(fā)電機(jī)運行情況或進(jìn)行微小的操作維護(hù)。 安全的可靠性 發(fā)電機(jī)低油壓、高水溫、過電壓、欠電壓、過載等保護(hù)功能完善。當(dāng)這些功能不在正常狀態(tài)時，發(fā)動機(jī)會自動停機(jī)，給機(jī)組實時保護(hù)。
近幾年，我們的自主企業(yè)有了非常大的改變，從之前的買入成熟靜音發(fā)電機(jī)生產(chǎn)，到現(xiàn)在自主研發(fā)靜音發(fā)電機(jī)技術(shù)，這些改變讓我們看到了自主廠商的努力，同時我們也期待著自主廠商的技術(shù)能夠更加先進(jìn)，為我們帶來更具性價比的產(chǎn)品。針對后驅(qū)和前驅(qū)動力靜音發(fā)電機(jī)，日產(chǎn)分別推出了兩套新的混合動力系統(tǒng)，它們.大的獨特之處在于采用了兩套離合器+單一電動機(jī)的設(shè)計，通過位于電動機(jī)前后兩套離合器的開閉組合來控制動力的流向，電動機(jī)則身兼二職，既做驅(qū)動使用的電動機(jī)，又用來做發(fā)電機(jī)。進(jìn)口發(fā)電機(jī)1514款小型發(fā)電機(jī)變化.為明顯的就是其外觀設(shè)計，其對前臉部分做了細(xì)節(jié)改動?？s小了那個看起來很堅硬的“面罩”式前格柵的面積，同時還在徽標(biāo)的位置加入了一條折痕，整體顯得更有立體感。另外，前格柵下方的進(jìn)氣口覆蓋件也由網(wǎng)狀的改為了橫條式，更顯大氣。發(fā)動機(jī)長期使用形成的正常磨損，將電壓波動控制在低。這確保了如空調(diào)、充電裝置等船只隨附的電力系統(tǒng)能夠順暢運行。 遙控功能 發(fā)電機(jī)配備遙控功能。在船只駕駛室，通過儀表操作系統(tǒng)就能實時監(jiān)控發(fā)電機(jī)運行情況或進(jìn)行微小的操作維護(hù)。 安全的可靠性 發(fā)電機(jī)低油壓、高水溫、過電壓、欠電壓、過載等保護(hù)功能完善。當(dāng)這些功能不在正常狀態(tài)時，發(fā)動機(jī)會自動停機(jī)，給機(jī)組實時保護(hù)。
6kw靜音汽油發(fā)電機(jī)參數(shù)：
型號 TOTO6
額定功率(KW) 6
蕞大功率（KW） 6.5
額定頻率（HZ） 50
額定電壓（V） 220/380
發(fā)電機(jī)類型 靜音
功率因素 1.0
相數(shù) 單三相
絕緣等級 F級
啟動方式 電啟動（選配全自動）
燃油類型 90號以上汽油
機(jī)油型號 SF級汽機(jī)油 夏季15W/30 冬季 10W/30
發(fā)動機(jī)型式 單缸，風(fēng)冷，汽油發(fā)動機(jī)，頂置式氣門
發(fā)動機(jī)型號 TOTO-190F1
油耗 374 g/kw.h
油箱容積（L） 20L 25L
機(jī)油容量 1.1L
工作時間h 8-12
噪音db 7M 65-72
長寬高（MM）） 1050*590*800
凈重（kg） 145
選 配 ATS全自動， 云控制（手機(jī)控制 電腦控制）