7KW汽油發(fā)電機(jī)研究室備用無(wú)聲大澤集裝式發(fā)電機(jī)組依照標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)保證機(jī)組在運(yùn)輸過程中不會(huì)由于承受高壓負(fù)荷而損壞，并具備如下優(yōu)點(diǎn)：外形美觀，結(jié)構(gòu)緊湊，容量大，方便機(jī)組作為流動(dòng)式使用；由于采用高強(qiáng)度的箱體和尺寸標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)，大大節(jié)約用戶的運(yùn)輸成本；靜音型箱體內(nèi)部布置有高性能耐老化阻燃型隔音材料和吸音材料；同時(shí)箱體設(shè)計(jì)更趨人性化，箱體外兩側(cè)均設(shè)有側(cè)門，在內(nèi)設(shè)檢修燈等方便用戶操作和檢修設(shè)施；控制系統(tǒng)屏和輸出接駁方式,燃油箱,等有許多獨(dú)到的設(shè)計(jì)之處，倍受用戶青睞。

7KW汽油發(fā)電機(jī)研究室備用無(wú)聲大澤發(fā)電機(jī)是一種獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備，主要是在停電時(shí)提供應(yīng)急電源。事實(shí)上，機(jī)組絕大部分時(shí)間處于待機(jī)備用狀態(tài)，實(shí)際投入使用的機(jī)會(huì)比較少，平時(shí)多以試機(jī)為主，缺乏較完善的檢測(cè)、維修手段。但這種應(yīng)急備用電源是不可缺少的。如何做到發(fā)電機(jī)在平時(shí)使用較少的情況下，應(yīng)急時(shí)能及時(shí)供電，運(yùn)行安全可靠，停電結(jié)束后又能立即停機(jī)。在現(xiàn)代工業(yè)的連續(xù)生產(chǎn)中，發(fā)電機(jī)由于受工作溫度、壓力、震動(dòng)等因素的影響，不可避免的出現(xiàn)滲漏問題。通常解決滲漏的傳統(tǒng)方法是打卡具或焊補(bǔ)等工藝，但具有較大的局限性，且有的滲漏受工作環(huán)境安全的要求限制，無(wú)法現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行解決。目前針對(duì)發(fā)電機(jī)滲漏新解決方案是采用高分子復(fù)合材料的方法，其中應(yīng)用成熟的是美嘉華技術(shù)體系。用高分子材料修復(fù)發(fā)電機(jī)是現(xiàn)場(chǎng)堵漏一個(gè)理想方法，特別是在易燃易爆場(chǎng)合下及不停車帶壓堵漏方面均顯示其獨(dú)有的性。不僅可以停車堵漏、密封，而且可以在不影響生產(chǎn)進(jìn)行的前提下在線待機(jī)治理滲漏部位，達(dá)到重新密封的目的，經(jīng)濟(jì)效益顯著。

一、機(jī)組型號(hào)：   TOTO7
額定輸出：   7KW
額定輸出：    7.5KW
額定電壓：   220/380
頻率    ：    50HZ
相數(shù)    ：    單相/三相
絕緣等級(jí)   F
二、發(fā)動(dòng)機(jī)
引擎型號(hào)：   TOTO192F1
缸徑×行程：  90×66mm
排量     ：   420cc
燃油損耗率：  ≤374g/kw.h
點(diǎn)火方式 ：   電感放電式
發(fā)動(dòng)機(jī)類型：  單缸、四沖程、風(fēng)冷、頂置式氣門
燃料 ：    90#以上汽油
機(jī)油量  ：   1.1L
啟動(dòng)方式 ：   手/電啟動(dòng)
三、附屬配置
燃油容量 ：   20L
電池容量 ：   12V-14AH免維護(hù)電池
機(jī)油報(bào)警器：  有
燃油指示表：  有
腳輪附件  ：  定向輪2個(gè)，萬(wàn)向輪2個(gè)
四、其他
噪音：     60-72dBA/7m
機(jī)組尺寸(mm)： 1050*590*800
連續(xù)工作時(shí)間： 8h-12h
重量(kg)    ：  145
選配     ：   云控制（手機(jī)或者電腦控制）