10千瓦柴油發(fā)電機(jī)橋梁建設(shè)船舶發(fā)電機(jī)組的建模與運(yùn)行仿真研究
船舶發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行過(guò)程是電站運(yùn)行的重要組成部分。并聯(lián)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)組數(shù)量決定了船舶電站的容量。并聯(lián)運(yùn)行的穩(wěn)定性與船舶電站的穩(wěn)定性密切相關(guān)。建立能準(zhǔn)確反映發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的數(shù)學(xué)模型對(duì)電站的運(yùn)行控制、仿真和性能分析都具有重要意義。發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行過(guò)程的研究涉及到發(fā)電機(jī)的模型、并聯(lián)運(yùn)行控制模型、電力負(fù)荷模型等的建立。其中,發(fā)電機(jī)模型盡管存在些不同的建模方法,但大多數(shù)僅限于單臺(tái)模型仿真。以發(fā)電機(jī)模型為核心,建立多臺(tái)發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行的數(shù)學(xué)模型。以“育鯤”輪的船舶電站為參考對(duì)象,分別建立了發(fā)電機(jī)模型、電力負(fù)荷模型,并聯(lián)運(yùn)行控制系統(tǒng)模型。
10千瓦柴油發(fā)電機(jī)橋梁建設(shè) ☆ 對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性強(qiáng)：對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性包括地理環(huán)境和氣候環(huán)境地理環(huán)境主要指高原、沙漠、森林、海島等嚴(yán)重缺水地區(qū)，風(fēng)冷機(jī)由于不用水冷卻，因此在上述環(huán)境中能可靠地工作。
☆ 使用、保養(yǎng)方便，壽命長(zhǎng)，機(jī)大修期為8000—10000小時(shí)。
☆ 重量輕、體積小。
☆ 啟動(dòng)速度快，啟動(dòng)后在短時(shí)間內(nèi)能投入全負(fù)荷工作。
☆ 耗油率低：(功率范圍96-350KW)燃油消耗率為206-238克/KW·h。
☆ 噪音?。涸胍魹?00dB(分貝)以下
☆ 通用化、系列化、標(biāo)準(zhǔn)化程度高：機(jī)各缸采用獨(dú)立的氣缸蓋、氣缸體，呈積木結(jié)構(gòu)，可大限度地實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)的通用化、系列化、標(biāo)準(zhǔn)化，易于品種大量生產(chǎn)，裝卸容易，維護(hù)保養(yǎng)方便。機(jī)主要部件可互換率達(dá)2/3左右。
☆ 發(fā)電機(jī)—選用際、內(nèi)名產(chǎn)品：發(fā)電機(jī)均選用際、內(nèi)名產(chǎn)品，所有發(fā)電機(jī)均為無(wú)刷恒壓，采用電子電壓調(diào)節(jié)器自動(dòng)調(diào)壓， 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率在1%以下。發(fā)電機(jī)具有體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便等優(yōu)點(diǎn)。
型號(hào)：TO14000ET
↓發(fā)電機(jī)參數(shù)
┏額定功率：10KW
┣備用功率：11KW
┣額定頻率： 50HZ
┣額定電壓： 220V/380v
┣結(jié)構(gòu)類型： 靜音式
┣功率因素： 0.8/1.0
┣相 數(shù)： 單三相
┣燃油類型：0# 、-10#柴油
┗啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)（選配全自動(dòng)）
↓發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
┏發(fā)動(dòng)機(jī)型式：雙缸,V型,四沖程,直噴式
┣發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) ：TO2V88
┣活塞排量（ml）：875
┣機(jī)油容量（L）：2.2L
┣工作時(shí)間：8-12h
┣空載油耗：206g/kw.h
┣機(jī)油型號(hào)：SAE10W30（或CD）
┣油箱容積（L）：32L
↓整機(jī)參數(shù)
┏噪音db/7m：68-76
┣機(jī)油報(bào)警：具有
┣額定轉(zhuǎn)速：3000r pm
┣長(zhǎng)寬高（mm）1060*610*670
┣凈重(kg)：295/325
