專利名稱：雙截止截止閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種雙截止截止閥，更有效的保證閥門關(guān)斷，防止閥門泄漏。
背景技術(shù)：
目前，公知的截止閥是由一道閥芯進(jìn)行截止的。由于多數(shù)采用行程關(guān)斷易關(guān)不到 位，或內(nèi)部沖刷、內(nèi)部墊入異物等，易造成截止閥內(nèi)漏情況。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服截止閥中容易引起泄漏的問題，本實(shí)用新型提供一種雙截止截止閥，該 截止閥采用兩道截止的方式，即在同一閥體內(nèi)設(shè)置兩道閥芯、閥口，關(guān)閉閥門時(shí)，兩道閥芯 同時(shí)關(guān)閉。使閥門內(nèi)漏的機(jī)率大大的減少。 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在截止閥閥座上設(shè)兩道截止閥 閥口，其前后閥口可為兩道不同角度的接觸線(面)。第一道門口也可設(shè)計(jì)為面接觸、球面 接觸的方式。本方案在閥門的閥芯上設(shè)計(jì)前后兩道閥芯，第一道閥芯通過彈簧與第二閥芯 相連。第二道閥芯與閥桿連在一起，當(dāng)閥門關(guān)閉時(shí)閥芯在閥桿的帶動(dòng)下向下移動(dòng)。第一道 閥芯首先與閥座接近。在閥桿與彈簧的的作用下第一道閥芯逐漸關(guān)閉，第二道閥芯也逐漸 關(guān)閉。這樣，閥門在關(guān)閉時(shí)有前后兩道閥芯同時(shí)關(guān)閉。提高閥門關(guān)斷的可靠性。 本實(shí)用新型的有益效果是一、從直觀上來看，閥門有前后兩道截止，第二道截止 是第一道的有效補(bǔ)充。二、兩道截止閥分配了一道截止閥原有的壓差。本截止閥將原來截 止閥的兩個(gè)腔室分為三個(gè)腔室。 一般的情況下，作用在本實(shí)用新型兩道閥口前后的壓差是 小于一道截止閥閥口前后的壓差(作用在閥桿上的壓力是不變)。這樣更有利于閥門關(guān)斷， 便于解決閥門的泄漏問題。
以下結(jié)合附圖對(duì)實(shí)施本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
附圖1是本實(shí)用新型雙截止截止閥的結(jié)構(gòu)剖面圖。 圖中1.閥桿，2.閥座，3.導(dǎo)向桿，4.彈簧上壓板，5.彈簧，6.彈簧下壓板，7.第一 道閥芯，8.第二道閥芯。
具體實(shí)施方式在圖1中，當(dāng)閥門關(guān)閉時(shí)，第一道閥芯逐漸關(guān)閉。由于是彈簧力的作用，其閥門不
會(huì)立即關(guān)閉，在關(guān)閉的過程中，汽流在第一道門口會(huì)形成一個(gè)高流速，對(duì)門口位置的沉積物 (如果有)有很大吹動(dòng)作用，保證第一道閥門門口在在關(guān)閉時(shí)是干凈的。選擇好彈簧的彈簧 系數(shù)和第一道閥芯關(guān)閉與第二閥芯行程差，在第一閥芯關(guān)閉時(shí)彈簧的壓力應(yīng)大于被截止介 質(zhì)的壓力，然后關(guān)閉第二道閥芯。這樣第二道閥芯的閥口處幾乎在零壓差下關(guān)閉。保證了閥門不泄漏。 如果因彈簧力量不足引起第一道閥芯泄漏，待第二閥芯關(guān)閉后，中間腔室的壓力 P2逐漸增加，并逐漸與彈簧力一起克服介質(zhì)的作用力而關(guān)閉第一道閥芯。此種狀態(tài)，兩道閥 芯前后的壓差小于只有一道閥芯的前后左右壓差，有利于閥門關(guān)閉。 即便第一道因沖刷，或墊有異物在門口，引起第一道閥芯泄漏，前、中、后三個(gè)腔室 的壓力P1、P2、P3也會(huì)形成逐漸遞減。即P2、P3的壓力差也將小于P1、P3的壓力差。有利 于閥門在第二閥芯處關(guān)閉。此時(shí)中間腔室起到節(jié)流腔室的目的。
權(quán)利要求一種雙截止截止閥，其特征是在截止閥內(nèi)形成前后兩道截止閥閥口，在截止閥的閥芯處設(shè)置前后兩道閥芯，一個(gè)閥桿帶動(dòng)兩個(gè)閥芯，將兩個(gè)閥芯先后關(guān)閉設(shè)置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙截止截止閥，其特征是所述兩個(gè)閥芯分別為第一道閥芯 和第二道閥芯，第一道閥芯與閥座間線接觸、面接觸或球面接觸設(shè)置；第二道閥芯與閥座間 線接觸設(shè)置。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙截止截止閥，其特征是所述兩個(gè)閥芯與閥座接觸時(shí)在截 止閥內(nèi)形成三個(gè)腔室。
專利摘要一種雙截止截止閥，在截止閥內(nèi)形成前后兩道截止，通過一個(gè)閥桿帶動(dòng)兩個(gè)閥芯，將兩個(gè)閥芯先后關(guān)閉，第一道閥芯是在第二道閥芯帶動(dòng)下，通過設(shè)在第二道閥芯內(nèi)的彈簧來關(guān)閉的，在制做上根據(jù)彈簧的彈簧性系數(shù)來確定第一道閥芯的行程，從而使第一道閥芯能克服困難介質(zhì)壓力而關(guān)閉，在第一道閥芯關(guān)閉行程稍有富余的情況下第二道閥芯關(guān)閉，在正常情況下，第二道閥芯關(guān)閉是第一道閥芯關(guān)閉的補(bǔ)充，在異常情況下，第二道閥芯能起到關(guān)閉閥門的作用，此時(shí)第一道閥芯的關(guān)閉為減少第二道閥芯前后的壓差起作用，使第二道閥芯更易關(guān)閉不泄漏。