專利名稱：電控截止閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種截止閥，尤其是一種電控截止閥。
背景技術(shù)：
在單作用油缸舉升設備中，為實現(xiàn)油缸的上升、下降、停止、保壓，常用的方法是選 用三位三通電磁換向閥加液控單向閥的方法實現(xiàn)，這種方法不僅成本高、使用閥的數(shù)量多、 泄漏點多、而且在油缸回程中還必須開啟液壓泵，尤其在一個液壓泵站帶動多個單作用油 缸的系統(tǒng)中、管路連接更加繁多，給安裝、使用及維修帶來極大的不便。

實用新型內(nèi)容本實用新型的技術(shù)任務是針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足而提供的一種電控截止閥， 該電控截止閥具有簡化液壓系統(tǒng)管路連接，保壓效果好，優(yōu)化系統(tǒng)設計，降低安裝成本及使 用成本等特點。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是它包括電磁鐵中套、電磁鐵線 圈、閥體、閥套和閥芯，電磁鐵中套內(nèi)有可以左右移動的電磁鐵推桿，閥體在電磁鐵線圈的 左側(cè)，閥體主孔右側(cè)螺紋與電磁鐵中套連接，閥體上設置有下油口和上油口，閥體主孔左側(cè) 裝有閥套，閥套由其右側(cè)的螺紋壓蓋壓緊并固定，螺紋壓蓋的右側(cè)為電磁鐵中套，閥套側(cè)壁 上設置有與上油口相連通的孔道，閥套內(nèi)裝有閥芯，閥芯右側(cè)螺紋連接有接桿，接桿與電磁 鐵推桿相對應，閥芯內(nèi)部設置有相連通的彈簧腔和第一油道，側(cè)壁上設置有與第一油道相 連通的第三油道，第三油道外側(cè)與閥套之間為第二油道，所述的彈簧腔、第一油道、第三油 道和第二油道通過螺紋壓蓋圓周上的孔與下油口相通，在彈簧腔內(nèi)裝有復位彈簧。所述的閥套與閥體之間設置有擋圈和0形密封圈，閥套與閥芯之間設置有0形密 封圈，電磁鐵中套與閥體之間設置有0形密封圈。所述的閥芯右側(cè)為尖角與閥套的內(nèi)錐面緊密接觸并密封。本實用新型的電控截止閥和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下突出的有益效果結(jié)構(gòu)簡單， 能實現(xiàn)一閥多用，安裝使用方便，無泄漏，簡化液壓系統(tǒng)管路連接，保壓效果好，優(yōu)化系統(tǒng)設 計，降低安裝成本及使用成本等特點。

附圖1是電控截止閥的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖標記說明1、復位彈簧，2、閥體，3、閥套，4、閥芯，5、接桿，6、螺紋壓蓋，7、電磁 鐵中套，8、電磁鐵推桿，9、電磁鐵線圈，10、擋圈，IUO形密封圈，12、上油口，13、下油口，14、 彈簧腔，15、第一油道，16、第三油道，17、第二油道。
具體實施方式
參照說明書附圖1對本實用新型的電控截止閥作以下詳細地說明。[0011]本實用新型的電控截止閥，其結(jié)構(gòu)包括電磁鐵中套7、電磁鐵線圈9、閥體2、閥套3和閥芯4，電磁鐵中套7內(nèi)有左右可以移動的電磁鐵推桿8，閥體2設置在電磁鐵線圈9的 左側(cè)，閥體2主孔右側(cè)與電磁鐵中套7螺紋連接，閥體2上設置有下油口 13和上油口 12，閥 體2主孔左側(cè)裝有閥套3，閥套3通過其左端的螺紋壓蓋6壓緊并固定，螺紋壓蓋6的右側(cè) 為電磁鐵中套7，閥套3側(cè)壁上設置有與上油口 12相連通的孔道，閥套3內(nèi)裝有閥芯4，閥 芯4通過右側(cè)螺紋與接桿5相連接，接桿5與電磁鐵推桿8相對應，閥芯4內(nèi)部設置有相連 通的彈簧腔14和第一油道15，側(cè)壁上設置有與第一油道15相連通的第三油道16，第三油 道16外側(cè)與閥套3之間為第二油道17，所述的彈簧腔14、第一油道15、第三油道16和第二 油道17通過螺紋壓蓋6圓周上的孔與下油口 13相通，在彈簧腔14內(nèi)裝有復位彈簧1。所述的閥套3與閥體2之間設置有擋圈10和0形密封圈11，閥套3與閥芯4之間 設置有O形密封圈11，電磁鐵中套7與閥體2之間設置有0形密封圈11。所述的閥芯4右側(cè)為尖角與閥套3的內(nèi)錐面緊密接觸并密封。彈簧腔14、第一油道15、第三油道16、第二油道17通過螺紋壓蓋6圓周上的孔與 下油口 13相通，也就是說在任何工況下閥芯4左右兩側(cè)的受力面積與油壓均相等，所不同 的是閥芯4左端增加了復位彈簧1的預壓緊力。在電磁鐵通電時，電磁鐵推桿8推動接桿5 左移，接桿5帶動閥芯4向左一起移動，使閥芯4右側(cè)的尖角與閥套3的內(nèi)錐面脫離開，下 油口 13與上油口 12相通，此時僅需克服復位彈簧1的作用力及閥芯4與閥套3之間的摩 擦力。本實用新型的電控截止閥，上油口的最大承壓可至70Mpa，所以此二位二通常閉型 電控截止閥還可作為70Mpa超高壓卸荷閥使用。除說明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
權(quán)利要求電控截止閥，包括電磁鐵中套、電磁鐵線圈、閥體、閥套和閥芯，電磁鐵中套內(nèi)設置有電磁鐵推桿，其特征是閥體在電磁鐵線圈的左側(cè)，閥體主孔右側(cè)螺紋與電磁鐵中套連接，閥體上設置有下油口和上油口，閥體主孔左側(cè)裝有閥套，閥套由其右側(cè)的螺紋壓蓋壓緊并固定，螺紋壓蓋的右側(cè)為電磁鐵中套，閥套側(cè)壁上設置有與上油口相連通的孔道，閥套內(nèi)裝有閥芯，閥芯右側(cè)與接桿通過螺紋連接，接桿與電磁鐵推桿相對應，閥芯內(nèi)部設置有相連通的彈簧腔和第一油道，側(cè)壁上設置有與第一油道相連通的第三油道，第三油道外側(cè)與閥套之間為第二油道，所述的彈簧腔、第一油道、第三油道和第二油道通過螺紋壓蓋圓周上的孔與下油口相通，在彈簧腔內(nèi)裝有復位彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電控截止閥，其特征是所述的閥套與閥體之間設置有擋圈 和O形密封圈，閥套與閥芯之間設置有O形密封圈，電磁鐵中套與閥體之間設置有O形密封 圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電控截止閥，其特征是所述的閥芯右側(cè)為尖角與閥套的內(nèi) 錐面緊密接觸并密封。
專利摘要本實用新型公開了電控截止閥，屬于截止閥，其結(jié)構(gòu)包括電磁鐵中套、電磁鐵線圈、閥體、閥套和閥芯，電磁鐵中套內(nèi)設置有電磁鐵推桿，閥體在電磁鐵線圈的左側(cè)，閥體主孔右側(cè)螺紋與電磁鐵中套連接，閥體上設置有下油口和上油口，閥體主孔左側(cè)裝有閥套，閥套由其右側(cè)的螺紋壓蓋壓緊并固定，螺紋壓蓋的右側(cè)為電磁鐵中套，閥套側(cè)壁上設置有孔道，閥套內(nèi)裝有閥芯，閥芯右側(cè)與接桿通過螺紋連接，閥芯內(nèi)部設置有彈簧腔和第一油道，側(cè)壁上設置有第三油道，第三油道外側(cè)與閥套之間為第二油道，在彈簧腔內(nèi)裝有復位彈簧。本實用新型的電控截止閥具有簡化液壓系統(tǒng)管路連接，保壓效果好，優(yōu)化系統(tǒng)設計，降低安裝成本及使用成本等特點。
文檔編號F15B13/02GK201568390SQ20092028010
公開日2010年9月1日 申請日期2009年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月1日
發(fā)明者朱寶京 申請人:朱寶京