型號：TO42000ET
一:發(fā)電機參數(shù)：
1.額定功率： 40KVA
2.備用功率： 41KVA
3.額定頻率： 50HZ
4.額定電壓： 220/380V
5.啟動方式： 電啟動
6.機構類型： 靜音式
7.功率因素： 0.8
8.相 數(shù)： 單/三相
9.電機類型： 勵磁電機
二.發(fā)動機參數(shù)：
2.發(fā)動機型號： YOTO4200
3.冷卻方式： 水冷卻
4.額定轉速： 1500r/min
5.缸體結構： 直噴、四缸、直列、水冷
6.燃燒系統(tǒng)： 直噴式
7.進氣方式： 渦輪增壓
8.絕緣等級： H級
9.調速方式： 機械調速
10.消音裝置： 工業(yè)消音
11.油箱容量： 50L
12.機油類型： SAE 10W30（或CD）
13：燃油類型： 0#、-10#
14.發(fā)電機轉速： 1500r/min
15. 機油類型： SAE 10W30（或CD）
三:整機參數(shù)：
1.燃油表： 有
2.電壓表： 有
3.輸出指示燈： 有
4.過載保護： 有
5.控油裝置： 有
6.機器油耗： 200g/kw.h
7.工作時間： 8-12H
9.機器重量： 780/890kg
10.外形尺寸: 1700*950*1400mm
四.隨機配件：
1.說明書，保修卡，合格證，連接線，隨機小工具，工具包
1、凈化。中含有多種礦物質和雜質，若不沉淀過濾凈化，會影響柱塞和噴油頭工作，造成供油不均勻，油料霧化不良等現(xiàn)象，使發(fā)動機功率下降，油耗增加。因此，建議先將靜置段時間，讓雜質沉淀，加油時將漏斗加濾網(wǎng)過濾下。再就是定期清洗或更換過濾器，達到凈化目的。40千瓦柴油發(fā)電機景區(qū)使用
2、不要負荷作業(yè)。機械負荷作業(yè)時會冒黑煙，這是沒有充分燃燒的燃油排放。只要機械常冒黑煙，就會增大油耗，還會縮短零部件的使用壽命。
3、積炭。機在工作中，有聚合物附著在氣門、氣門座、噴油嘴和活塞頂部。這些積炭會增加油耗，應及時。
4、保持水溫。機的冷卻水溫度過低，會使燃燒不完全，影響功率的發(fā)揮，也浪費燃油。因此，要適當使用保溫簾，注意冷卻水用不含礦物質的軟水，如流動的河水等。當大澤發(fā)電機工作500小時后，就要進行全面的技術檢查，當零件磨損過時，應及束行修理或更換。維修指南：對于手動啟動的發(fā)電機來說，如果使用不當，啟動用的拉盤和拉繩就易損壞，這里我們特別講下拉盤的維修：拉盤的故障多出現(xiàn)在發(fā)條上，由于啟動時拉力過猛或回線太快，致使發(fā)條兩端用于固定的限位鉤脫落。只需用大“”字螺絲刀拆下拉盤中央的螺絲，慢慢取出塑料盤，（不過要當心盤內(nèi)發(fā)條彈出傷人）。用尖嘴鉗重新固定限位鉤即可。但是如果是發(fā)條斷裂或已無彈力，則需要更換。需注意的是重新裝配時應在發(fā)條上加點油脂。發(fā)電機可在市電失電時，發(fā)電機組自動啟動，發(fā)電供電；市電來電，恢復正常后，自動切換到市供電，機組自動停機，這就是ATS全自動裝置，這是款的技術成果，完全不需要人工看護。
40千瓦柴油發(fā)電機景區(qū)使用發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另方面，發(fā)電機停機時未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當機再次啟動時會因潤滑不柳加劇磨損。因此，發(fā)電機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘?，F(xiàn)電機組由機，三相交流無刷同步發(fā)電機、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲及公共底座等組件組成鋼性整體。機的飛輪殼與發(fā)電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構成體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅動發(fā)電機的旋轉，其聯(lián)接方式由螺釘固定在起，使兩者聯(lián)接成鋼體，保證了機的曲軸與發(fā)電機轉子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。
靜音箱設計原理：靜音箱內(nèi)外部結構
1箱體外部四角采用圓弧結構，使整個箱體為流線形結構。
2箱體內(nèi)部為體化，在箱壁上裝有層鍍鋅孔板，使得箱體內(nèi)部更加美觀，并能更好的降低發(fā)電機發(fā)出的高低頻噪聲。
3箱體的連接螺絲都設置在箱體內(nèi)部及頂部，使得箱體結構更加緊湊。強抗腐蝕構造罩身為鋼體，內(nèi)部噴高效防銹漆，外部采用低溫烤漆，抗腐能力強；所有螺絲均用鍍鋅螺絲，具備抗腐蝕性能；箱體合葉采用高溫烤漆，所有的鎖均由不銹鋼材料制作。