柴油發(fā)電機(jī)可移動(dòng)TO16000ET交流勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)
直流勵(lì)磁的換向器是影響安全運(yùn)行的薄弱環(huán)節(jié)，也是限制勵(lì)磁機(jī)容量的主要因數(shù)。因此，自六、七十年代開始，較大容量的發(fā)電機(jī)都不再采用直流勵(lì)磁機(jī)而改用交流勵(lì)磁機(jī)交流勵(lì)磁機(jī)系統(tǒng)與直流勵(lì)磁機(jī)系統(tǒng)一樣，根據(jù)勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁方式不同，可分為它勵(lì)和自勵(lì)交流勵(lì)磁機(jī)系統(tǒng)。按整流是靜止或是旋轉(zhuǎn)、以及交流勵(lì)磁機(jī)是磁場旋轉(zhuǎn)或電樞旋轉(zhuǎn)的不同，又可分為下列四種勵(lì)磁方式：
（1）交流勵(lì)磁機(jī)（磁場旋轉(zhuǎn)式）加靜止硅整流器；
（2）交流勵(lì)磁機(jī)（磁場旋轉(zhuǎn)式）加靜止可控硅；
（3)交流勵(lì)磁機(jī)（電樞旋轉(zhuǎn)式）加旋轉(zhuǎn)硅整流器；
（4）交流勵(lì)磁機(jī)（電樞旋轉(zhuǎn)式）加旋轉(zhuǎn)可控硅。

柴油發(fā)電機(jī)可移動(dòng)TO16000ET壓縮沖程
壓縮沖程的目的是提高氣缸內(nèi)空氣的壓力和溫度，為燃料燃燒創(chuàng)造條件。由于進(jìn)、排氣門都已關(guān)閉，氣缸內(nèi)的空氣被壓縮，壓力和溫度亦隨之升高，其升高的程度，取決于被壓縮的程度，不同的機(jī)略有不同。當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)時(shí)，缸內(nèi)空氣壓力達(dá)（3000~5000）kPa，度達(dá)500~700℃，遠(yuǎn)超過的自燃溫度。
膨脹（做功）沖程
當(dāng)活塞上行將終了時(shí)，噴油器開始將噴入氣缸，與空氣混合成可燃混合氣，并立即自燃，此時(shí)，氣缸內(nèi)的壓力迅速上升到約6000~9000kPa，溫度高達(dá)（1800~2200）℃。在高溫、高壓氣體的推力作用下，活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)而做功。隨著氣體膨脹活塞下行其壓力逐漸降低，直到排氣門被打開為止。

型號(hào)：TO16000ET

↓發(fā)電機(jī)參數(shù)

┏額定功率：12KW

┣備用功率：13KW

┣額定頻率： 50HZ

┣額定電壓： 220V/380v

┣結(jié)構(gòu)類型： 靜音式

┣功率因素： 0.8/1.0

┣相    數(shù)： 單三相

┣燃油類型：0# 、-10#柴油

┗啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)（選配全自動(dòng)）

↓發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

┏發(fā)動(dòng)機(jī)型式：雙缸,V型,四沖程,直噴式

┣發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) ：TO2V92

┣活塞排量（ml）：997

┣機(jī)油容量（L）：2.2L

┣工作時(shí)間：8-12h

┣空載油耗：206g/kw.h

┣機(jī)油型號(hào)：SAE10W30（或CD）

┣油箱容積（L）：32L

↓整機(jī)參數(shù)

┏噪音db/7m：68-76

┣機(jī)油報(bào)警：具有

┣額定轉(zhuǎn)速：3000r pm

┣長寬高（mm）1060*610*690

┣凈重(kg)：295/325