永城車間廢水氣浮MBR地埋一體化污水設(shè)備

永城車間廢水氣浮MBR地埋一體化污水設(shè)備

水泥廠廢水按照來(lái)源劃分主要有生活和輔助生產(chǎn)車間廢水、生產(chǎn)廢水和雨水三種類型

生活和輔助生產(chǎn)車間廢水：生活和輔助生產(chǎn)車間廢水主要為水泥廠職工洗滌用水及糞便污水，這類廢水含有機(jī)物質(zhì)較多，還含有微生物、大腸桿菌等致病細(xì)菌，BOD5含量約為200 mg/L。通常這些廢水通過(guò)化糞池發(fā)酵、分解后經(jīng)污水管網(wǎng)匯集起來(lái)，流至污水處理站進(jìn)行統(tǒng)一處理。但大部分水泥廠距離城市污水處理站較遠(yuǎn)，考慮成本等各方面因素，建廠初期一般都自建小型污水處理站，直接采用生化法或物化法與生化法相結(jié)合的處理方法進(jìn)行簡(jiǎn)單處理后再排放。2015年底我們將廠區(qū)原有生活污水處理站進(jìn)行了升級(jí)改造，將原污水處理站的調(diào)節(jié)池、一沉池、一級(jí)生化反應(yīng)池、二級(jí)生物反應(yīng)池、二沉池、出水池的隔擋全部打通，去掉一沉池和二沉池的污泥泵和填充料，合并為調(diào)節(jié)池、生化池、出水池，并將生化池條式填料更換成空心球形填料，將蓄水池改造為帶溢流堰水槽的沉淀池和蓄水池，將二氧化氯發(fā)生器消毒改為次氯酸鈉消毒，升級(jí)改造后的生活污水處理站處理水質(zhì)達(dá)到了GB 50050—2007《工業(yè)循環(huán)冷卻水處理設(shè)計(jì)規(guī)范》中循環(huán)冷卻補(bǔ)充水標(biāo)準(zhǔn)，每天可處理200 m3生活污廢水，改造前后的工藝流程。處理后的中水可用作機(jī)電設(shè)備循環(huán)冷卻用水和余熱發(fā)電循環(huán)水池補(bǔ)水，也可作綠化用水。

生產(chǎn)廢水：生產(chǎn)廢水主要包括設(shè)備檢修外排水、余熱發(fā)電系統(tǒng)排污水和化驗(yàn)室廢水。設(shè)備檢修外排水除了含有少量的油污和泥沙外，不含有其他有害物質(zhì)并且水量較小，可以經(jīng)隔油池和沉淀池處理，直接排進(jìn)污水管網(wǎng)而后進(jìn)入中水處理系統(tǒng)循環(huán)再利用，不必向外排放。

余熱發(fā)電系統(tǒng)排污水包括循環(huán)水池排污水、水處理排污水和鍋爐連續(xù)排污水，處理難度相對(duì)較大。為達(dá)到該部分廢水的零排放，我們通過(guò)多方咨詢水處理廠家，查閱相關(guān)文獻(xiàn)資料，最終結(jié)合實(shí)際情況采取了以下措施分別進(jìn)行處理：

循環(huán)水池排污水，由于循環(huán)冷卻水在冷卻過(guò)程中不斷地蒸發(fā)，使水中含鹽濃度不斷增高，易結(jié)水垢。為確保冷卻水質(zhì)合格，延緩凝汽器銅管結(jié)水垢時(shí)間，提高真空度，需不斷向水池內(nèi)補(bǔ)充新鮮水，長(zhǎng)時(shí)間循環(huán)使用必然產(chǎn)生一部分外排廢水。

在冷卻塔循環(huán)水池旁自制加酸裝置，通過(guò)添加98%的濃硫酸來(lái)調(diào)節(jié)循環(huán)水水質(zhì)，pH值按7.5~8.2控制，將原濃縮倍率2.5提高至3.5，實(shí)踐證明這一措施可使循環(huán)水池的排污水量由45 m3/h下降至20 m3/h左右。

利用現(xiàn)有排水溝，在低洼處自建一混凝土積水池，做好防腐、防滲漏措施，將循環(huán)水池20 m3/h左右的排污水收集起來(lái)，通過(guò)投加絮凝劑、殺菌劑、阻垢緩蝕劑等化學(xué)藥品，將處理后的上清液重新泵回循環(huán)水池作為補(bǔ)水繼續(xù)循環(huán)使用。濰坊譽(yù)德環(huán)?？萍加邢薰?/b>